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    Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> Honda gcv530 fume s´étouffe dans les tours
 
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Sujet :: Honda gcv530 fume s´étouffe dans les tours
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Sujet : Honda gcv530 fume s´étouffe dans les tours
Ajouté le : 27/11/2020 19:04
Message :

Bonjour et merci pour ce forum fort intéressant ou j’ai essayé de chercher une réponse un problème mais sans succès.
J’ai un tracteur tondeuse avec un moteur Honda Gcv 530 et dès que je monte dans les tours il fume pétarade et finit par s’étouffer et Caler.
j’ai démonté le carbu que j’ai entièrement nettoyé, j’ai également changé de le filtre à air le filtre à essence et les bougies.
il démarre à peu près correctement mais c’est lorsque je monte dans les tours et que je le mets en fonction tondeuse que ça se dégrade : fumée noire, pétarade et le régime finit par descendre et caler. J’ai vérifié Les pointeaux, les caoutchoucs, les joints,... tout çasemble OK.
et enfin, pour info l’electrovanne est cassée en position ouverte donc j’ai juste un robinet qui permet de couper l’arrivée d’essence quand je ne m’en sers pas. Et le problème etait présent avant même la panne d’electrovanne.

si vous avez des idées’ je suis preneur
J’ai pas l’envie de changer et d’acheter un nouveau carbu vu le prix...
merci de votre aide
Bonne soirée
Cordialement
Jerome

*** Message édité par timaumo1 le 14/12/2020 20:58 ***

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Ajouté le : 27/11/2020 20:13
Message :

Salut, je suppose que ton carbu n'a pas de commande séparée pour le volet de starter, càd que tu mets la manette de gaz à fond pour démarrer à froid. Si c'est bien le cas, il faut vérifier la commande de gaz et le couplage avec le volet de starter de manière à ce que celui-ci soit bien complètement ouvert quand la manette de gaz est en position normale de travail.

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Ajouté le : 27/11/2020 20:32
Message :

Salut

En effet regarde que lorsque tu ouvres les gaz ça ferme pas le volet de starter.
Vérifie le filtre à air si pas changé récemment.
La pompe à essence fonctionne bien ?
Le filtre a essence a éte changé ?

@+

Jef

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Ajouté le : 28/11/2020 06:13
Message :

Bonjour, non j'ai bien un starter

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Message original: PierreD
Salut, je suppose que ton carbu n'a pas de commande séparée pour le volet de starter, càd que tu mets la manette de gaz à fond pour démarrer à froid. Si c'est bien le cas, il faut vérifier la commande de gaz et le couplage avec le volet de starter de manière à ce que celui-ci soit bien complètement ouvert quand la manette de gaz est en position normale de travail.

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Ajouté le : 28/11/2020 06:17
Message :

Merci pour votre réponse, le filtre a air et à essence sont neuf.
Je vais regarder le volet.

virgule
Message original: kubus09
Salut

En effet regarde que lorsque tu ouvres les gaz ça ferme pas le volet de starter.
Vérifie le filtre à air si pas changé récemment.
La pompe à essence fonctionne bien ?
Le filtre a essence a éte changé ?

@+

Jef

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Ajouté le : 29/11/2020 10:54
Message :

Je confirme, les volets restent bien ouverts même régime à fond.

D'ailleurs, Sans avancer le régime à fond reste à peu prêt stable mais si cela fume un peu et on perçoit des petites variations de régime.
par contre, quand j'avance , c'est la où ça s'ettoufe très rapidement

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Ajouté le : 29/11/2020 11:29
Message :

Bonjour.
Peut-être vérifier le jeu aux soupapes et les ressorts.

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Ajouté le : 29/11/2020 12:34
Message :

Salut

Prends la compression avec un compressiomètre et donne nous les valeurs sur les 2 cylindres .

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Ajouté le : 29/11/2020 17:57
Message :

Je ne suis malheureusement pas équipé de ce type de matériel...

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Ajouté le : 01/12/2020 06:43
Message :

Bonjour,

Ce n'est pas un investissement très cher, sa vaut entre 10 et 40 €.

Si vous l'achetez les compressions se prennent, carburateur vide et moteur accéléré a fond.


Cdlt Jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam
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Ajouté le : 02/12/2020 09:42
Message :

Bonjour à tous

The Toad, votre problème est assez classique !
votre carburateur nécessite un nettoyage en profondeur; démontage complet de celui-ci
(pas les 2 axes avec les papillons, bien sûr)
également enlever les 2 opercules en laiton situés au-dessus du carbu, par perçage
avec un foret de 5 ou 5.5mm
sous ces bouchons se trouvent les 2 vis de richesse de ralenti (avec ressort)
(1 vis de richesse par cylindre)
puis nettoyage dans les règles du métier de tout cet ensemble de pièces.
Vous avez une vidéo sur le site Honda.

Ne pas oublier : 2 bougies neuves, filtre à air neuf et ligne alimentation en carburant propre, réservoir tuyau filtre essence et également vérifier le bon fonctionnement de la pompe à essence.

Bon courage et bonne continuation.

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Ajouté le : 02/12/2020 10:20
Message :

Salut

Pour étayer ce que t'explique notre ami Bernard BB34 voici un lien qui explique le nettoyage carburateur ,sois attentif à 4 min 30 quand il explique pour percer les capsules .
http://www.youtube.com/watch?v=moTi6k5uqeM


Tu vas accéder aux 2 vis de ralenti.

Repère bien les pièces quand tu démontes car elles sont différentes !
Tu démontes et ensuite tu passes le carbu aux US ,pas l'inverse !

@ +

Jef

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Ajouté le : 14/12/2020 06:17
Message :

Bonjour à tous ayant tout essayé, sans succès, j'ai finalement changé le carburateur par un neuf et tout marche bien ! Merci bcp pour tous vos. Conseils

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