LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous !
Voila mon léger soucis du moment..!
Il se trouve que le moteur briggs 11cv de mon snapper a toujours eu du mal à démarrer à froid,a la limite de vider la batterie...ho il fini toujours par démarrer au bout d'un long moment mais je pense que ça devrait démarrer quand même mieux que ça.
Et comme tout mon parque fonctionne nickel en ce moment (en grande partie grâce à ce forum il faut l'avouer...!)
C'est le seul appareil où il y aurait un soucis donc autant s'y mettre en plus j'ai le temps.. !
Donc voilà il faut plusieurs et plusieurs tentative pour qu'il "pète" 2/3 fois puis je recommence et recommence jusqu'à ce qu'il finisse par partir pour de bon.
Par contre une fois démarrer pas de soucis je peux l'arrêter et le redémarrer autant que je veux il repart a chaque fois "au quart".
Est ce que d'après ces symptômes décrits les spécialistes peuvent ils déjà avoir un début d'idée ? De quoi cela peut il venir et surtout est-ce grave?
Merci d'avance les copains et à très vite j'espère !

*** Message édité par timaumo1 le 04/05/2021 22:57 ***

Bonjour

Voir le réglage du starter, le volet se ferme t-il correctement

BONJOUR

Comme MESPAS , ça sent le starter qui ne s'enclenche pas. Pendant que tu y es regarde aussi le filtre essence et à air. Pas vraiment de rapport avec ta panne mais souvent négligé. :-)

Oui moi aussi j'y ai pensé mais je voulais avoir l'avis des pros...
Alors j'ai guetté le papillon du starter mais moi il me semble fermé correctement, je vous joint une photo dites moi ce que vous en pensez, en tout cas en position fermé il ne peut pas l'être plus,j'ai débrancher la tringle qui l'actionne et même en le poussant à la main il bute et ne semble pas vouloir se fermer plus...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Autre chose j'ai remarqué qu'il sentait souvent l'essence et en démontant le support de filtre a air il y en avait dedans,il y en avait la valeur d'un dé à coudre dans le coude en plastique de cette pièce la :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Donc carburateur à déposer pour nettoyage, contrôle étanchéité pointeau, voir si flotteur pas percé, vinaigre blanc 60° pendant 20 mn

Bien chef! Je fini de manger et m'y attelle!

Salut

Dans le trou où se trouve le pointeau tu y passes un coton tige afin de bien nettoyer le fond du puit où ferme le pointeau .

@+

Jef

Alors donc en début d'après-midi j'ai démonté le carbu,nettoyage hyper méga méticuleux, controle du flotteur ( je savais pas trop comment alors je l'ai mis sous l'eau et pas de bulle j'en ai donc déduis qu'il n'était pas percé...) contrôle de l'étanchéité du pointeau et la je pense qu'ont est pas mal aussi..Nettoyage ,aux ultrasons,soufflage des petite parties passage avec un brin de câble dans tout les petits conduits. Je remonte tout ça...,pas de fuite,et démarrage au quart de tour, mais il avait déjà tourné un peu ce matin,alors j'attend un peu plus longtemps genre demain soir et je réessaye et je vous redit ...Mais une question me taraude un simple carbu sale finalement peut être la cause d'un démarrage laborieux à froid??

BONSOIR DORI

Oui un carbu dont les conduits sont bouchés donne divers maux. :-)

Par contre je confirme que ton starter fait bien son boulot (ferme bien)

Attendons demain ... je suis confiant. :-)

Bonsoir phil un grand merci en attendant c'est vraiment trop cool de se sentir soutenu.
A demain bonne soirée !

BONSOIR DORI

Par contre sur la photo que tu as mis (la première, carbu) je vois que ton ressort de régulation passe bizarrement . Il a l'air de s'entortiller sur la tringle du régulateur centrifuge côté carburateur. Il doit être accroché au levier des gaz sans tourner autour de la tringle.

C'est important pour la régulation. :-)

Bonsoir a tous!
Bon ben ce soir essaie de mise a feu du snapper a froid....et essaie non concluant....ça démarre a peine a peine mieux mais rien de mirobolant.....
Par contre c'est dingue une fois en route même pas longtemps et même pas le temps de chauffer si je l'arrête il redémarre nickel..
Alors que peut-elle avoir cette vilaine bête ???

BONSOIR DORI

Et en essayant sans starter. ?

Regarde comme je t'ai mis plus haut ton ressort de régulation qui est complétement vrillé et qui a son importance.

Sans starter j'ai déjà essayé ça ne change rien..
Oui je sais le ressort du regulateur à un drôle de look mais j'avais fini par le mettre comme ça car en fait il est tellement détendu que ça régulais tout le temps c'était chiant...faudrait que je le change...

Le carbu n'a pas été changé par un adaptable dans un passé plus ou moins long ?

Non non j'y ai pensé aussi mais c'est bien un origine 😱

SALUT DORI

Mets une bougie neuve avec un autre indice thermique. La bougie pourrait être une explication cohérente.

Ou essaye plusieurs bougies que tu as sous la main... On ne sait jamais. :-)

Salut Phil,
Ce soir essaie avec d'autre bougies,celle d'origine était bien noir encrassée, essaie avec une neuve pas de changement, essaie avec d'autre bougies qui traînaient avec indice thermique different, pareil pas de changement.....fait chié à force.......

SALUT DORI

C'est vrai, c'est une vraie galère.

Essaye d'enlever le filtre à essence sur ton tuyau si tu en as un.
Je te dirais bien de changer ton carbu pour être sûr. Tu en as pas un sous la main qui pourrait se monter.
Franchement on commence à tourner en rond. Si encore il démarrait mal à chaud, il y aurait d'autres pistes à explorer.
Pour moi il reste le carbu à changer ... Mais il faudrait être sûr avant.
PS : Tu es sûr de ta vis de richesse. Basic comme réglage.

*** Message édité par phil77 le 28/04/2021 23:09 ***