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Sujet :: Panne Westwood s1300
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messages Slideneo Rechercher un message
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Sujet : Panne Westwood s1300
Ajouté le : 05/06/2021 20:34
Message :

Bonjour a tous,

J'ai un souci avec mon tracteur tondeuse Westwood s1300 de 2003.

La semaine dernière en pleine tonte, je l'ai senti un peu faiblard et puis 10 secondes après, d'un coup il a calé. Depuis impossible de le redémarrer.

je cherche une solution en vain...

Par acquis de conscience, j'ai tout démonté, l'essence arrive le carburateur est nettoyé, ainsi que le filtre à air.
La panne est clairement électrique, je ne trouve pas d'où ça vient.
Le démarreur se lance mais le moteur ne pète pas. J'avais un solenoide tout neuf, donc je l'ai remplacé au cas où. J'ai Vérifié le relais qui semble être en bon état. J'ai même chunté ce dernier pour être sûr. J'ai suivi tout le faisceau, il ne me semble pas qu'il y ait un fil coupé. De plus quand je teste avec le multimètre il me semble que les valeurs sont bonnes sur l'ensemble du faisceau.

La bougie est neuve je l'avais changer en faisant la vidange en début de saison.

J'ai court-circuité toutes les sécurités et fait un test de la bougie en débranchant le fil de la bobine et là j'ai enfin une étincelle...

Donc j'ai démonté le compartiment ou est logé la carte pcb, mais je suis en peine de savoir comment la tester. Un neuve vaut un peu chère...

J'ai fait tout un tas d'autres test sur la bobine et sur les sécurités mais en vain...

Bref des idées pour me venir en aide ?

En vous remerciant par avance pour vos précieux conseils.



*** Message édité par timaumo1 le 06/07/2021 20:35 ***

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Ajouté le : 05/06/2021 22:30
Message :

Bonsoir,
Si vous avez de l'allumage quand le fil d'arrêt de la bobine est débranché, c'est soit une sécurité qui vous joue des tours, soit la carte qui a un problème.
Une photo de la carte ou sa référence pourrait nous aider à vous dépanner.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 05/06/2021 23:23
Message :

Bonsoir,

La référence c'est Westwood P.C.B. 8062

En vous remerciant

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 06/06/2021 00:52
Message :

Bonsoir,
Si cette carte commence à avoir de l'âge, vous pouvez déjà remplacer tous les condensateurs chimiques, ( cylindres oranges). La capacité et la tension d'isolement sont inscrit dessus.
Pour les diodes,(indiqué D1 à D4), et les transistors, (indiqué T1 à T4), je vous joins un fichier pour les tester. Ne pas perdre de vue que pour être certain du test des transistors il faut souvent les dessouder. Le nom de leurs électrodes est indiqué sur la carte : b = base, c= collecteur, e= émetteur. Les transistors représentés sur le fichier sont des CMS, (SMD en anglais) donc fiez vous aux lettres pas à leur forme. Pour vous, avec la partie plate vers vous, vous aurez de gauche à droite c,b,e. Je pense que vos transistors sont des NPN, les plus courants, en cas de doute donnez la référence écrite dessus.
Le reste des éléments sont des résistances, dont vous trouverez le code couleur sur internet, et les deux rectangles noirs sont des relais.
Vérifiez aussi qu'il n'y a pas d'oxydation dans la prise.
Voilà pour l'instant, bon test.
Cordialement.

TestQ.pdf


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Ajouté le : 06/06/2021 09:39
Message :

Bonjour,
et merci pour cette réponse !

Je vais faire ça, par contre hier soir je me suis rendu compte d'une chose par hasard. Lorsque j'ai attrapé la carte pour faire la photo, je n'avais pas débranché la batterie, et le contact était resté... Bref j'ai pris la carte en entendu un bruit de relais caractéristique (un des deux sur la carte, pas celui qui est dans la boîte à fusibles). J'ai donc essayé de reproduire le bruit et me suis rendu compte quand touchant un des condos orange (celui du bas sur la photo) cela activait le relais. Juste en posant le doigt dessus, sans forcer ou le bouger... Bizarre ou normal ?

Ça me donne envie de changer cette carte qui est effectivement un peu vieille (18 ans).

Pour ce qui est de l'oxydation, j'ai fait le tour de tous les branchements et j'ai frotté a la brosse métallique quand c'était possible et mis du WD quand ça ne l'était pas.

Merci, je reviens vers vous rapidement

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Ajouté le : 06/06/2021 18:28
Message :

Bonjour

Regarde bien si une soudure n' a pas lâchée sur le côté circuit imprimé

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Ajouté le : 06/06/2021 22:09
Message :

Bonsoir,
Tout à fait d'accord avec MESPAS surtout en ce qui concerne le condensateur.
Au bout de tant d'années il se peut que le condensateur soit fuyard et que électrolyte ait rongée l'un de ses fil. Commencez par remplacer ces trois condensateurs, je dirais qu'après 18 ans c'est presque impératif et d'un coût modique.
Cordialement.


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Ajouté le : 06/06/2021 22:51
Message :

Bonsoir,

Bon j'ai fait un test de tous les composants de la carte. Tous ceux qui ne me donnait pas des valeurs correct, je les ais dessoudés (1 condo et 2 transistors) et retest. Bon au final les valeurs sur les transistors varient beaucoup (au dessus de 700) et en plus un des deux ne donne aucune valeur entre deux pates là ou selon le schéma bien pratique de TIMAUMO1 je devrais avoir une valeur.
Le condo fait pareil, la valeur ne me donne rien de stable et pas dans les normes attendues. Bref je ne sais pas si c'est normal. Je vais changer les 3 éléments d'un coup, surtout vu le prix ca vaut le coup en effet. 4 ou 5 euros le tout sachant que je les auraient par 10 les transistors...
Si ça ne marche pas, je commanderais la carte pour être sur que cela ne vienne pas de moi !

Je vous tiens au courant dès que j'ai pu faire tout ça !

Merci à vous, car pendant ce temps l'herbe pousse... c'est le pire moment de la saison, bien que je ne sois pas un adepte du green, la je vais pouvoir faire les foins.

A bientôt

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Ajouté le : 07/06/2021 00:33
Message :

Bonsoir,
Pour le transistor qui ne donne pas de valeur il est possible que les polarités soient différentes des autres, PNP ou NPN, ou que ce soit le brochage qui soit différent.
Donnez ce qui est inscrit dessus et je regarde.
Pendant que le fer à souder sera chaud n'hésitez pas à remplacer les trois condensateurs.
Cordialement.


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Ajouté le : 10/06/2021 22:18
Message :

Bonjour,

Je m'excuses Timaumo1, je n'avais pas lu ton message...

J'ai fait les changements de pièces sur la carte... Rien de mieux toujours pas d'allumage. Faut dire que j'ai galéré avec les soudures, certaines étaient très fine et pas facile à faire...

Alors j'ai changé la carte que j'ai pus récupérer rapidement chez un spécialiste. Bref c'est la même et la bonne ref. Je l'ai installé ce soir et la .... Roulement de tambour &#129345;&#129345;&#129345; ....

Rien.... Ça démarre pas....

Je vérifie l'allumage à la bougie et miracle, j'ai mon étincelle ! Donc je reverifie tout, mes fusibles, le carburant...tout est ok Etc...et ça pète pas...

J'ouvre ma boîte a air, je lance le démarreur et quelques flammes sorte par la (petite explosion)... Normal ?

J'ai tout regardé, je comprends plus...

Je peux faire photos ou vidéos samedi dans la journée si vous voulez, je sais plus trop quoi faire...

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Ajouté le : 10/06/2021 22:47
Message :

Bonsoir,
Donc la carte n'était peut-être pas en cause, ni les sécurités.
Pour les flammes qui sortent du carburateur, soit la soupape d'admission ferme mal, soit l'allumage est décalé.
Voir en premier si la clavette du volant magnétique n'est pas coupée, c'est le plus simple avant de s'attaquer aux soupapes. Le moteur a t il de la compression ?
Donnez nous aussi la marque et le type du moteur.
Cordialement.


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Ajouté le : 10/06/2021 23:55
Message :

Bonsoir,

Le moteur est un Briggs et straton 12.5hp

Les refs :
- model : 286707
- Type : 1205-e1

L'allumage j'y avais pensé, surtout que cet incident survient alors que j'ai changé la courroie de transmission il y a peu de temps (environ 8h de travail). Peut-être que la clavette est cassé en effet.
Par contre j'ai voulu demonter le volant moteur le week-end dernier et j'ai abandonné car il faut que je me trouve un arrache moyeu plus grand...

J'essaie samedi et je vous dis où j'en suis.

Merci

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Ajouté le : 11/06/2021 00:31
Message :

Bonsoir,
Généralement une fois l'écrou du volant enlevé, on voit si la clavette est bonne ou décalée, pas besoin de retirer le volant sauf s'il faut changer la clavette.
Au remontage l'écrou doit être serré à 162Nm.
Cordialement.


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Ajouté le : 11/06/2021 07:39
Message :



Je vous dit ça demain, mais dans mon souvenir, non on n'apercoit pas la clavette ...

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Ajouté le : 11/06/2021 08:33
Message :

Bonjour

Avec un gros tournevis ou démonte pneu tu fais levier par dessous ton volant, écrou à fleur du filetage et un coup de marteau sec, ton volant va sortir

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Ajouté le : 12/06/2021 17:21
Message :

Bonjour,

Je vous écris en direct de mon jardin qui n'est certe pas encore tondu, mais en passe de l'être...!

Bon alors j'ai démonté le volant moteur selon les conseils de MESPAS, 2 coups de marteau et hop le volant à laché. La clavette est entière, j'avoue que j'aurais préféré la voire cassée...

Bref je démonte le moteur et là :

image-du-forum-de-la-motoculture






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???? ????

La soupape d'admission reste ouverte, coincée par la bague...

Pas trop compris pourquoi elle avait lachée comme ça, d'ou cela peut-il venir ?
J'avoue que je bien vos conseils

Bon j'ai tout remis en place proprement et je l'espère solidement, j'ai nettoyé un peu, remonté le tout et tenté un démarrage. Et la nickel, au premier coup de clef, la bête c'est lancé. J'ai refait le niveau d'huile et j'ai tondu 20 min sans soucis !

Bref, j'espère que vous pourrez m'éclairer !

Dans tous les cas, merci pour vos précieux conseils...

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Ajouté le : 12/06/2021 17:41
Message :

Si tu n' as pas maté le bord avec des coups de pointeau, çà ne tiendra pas
A l' origine c'est monté à l' azote liquide

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Ajouté le : 12/06/2021 22:10
Message :

Bonsoir,
Donc bien un problème de soupape, pas étonnant qu'il sortait de flammes.
Suivre le conseil de MESPAS et ça va remarcher.
Cordialement.


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Ajouté le : 13/06/2021 12:52
Message :

Bonjour,

Oui en effet un mécano agricole m'a confirmé que loctite plus pointeau ça pourrait tenir un temps. Il me disait également que le faire retaper chez un pro ne serait pas forcément intéressant financièrement.

Donc plus un moteur d'occasion, mais c'est pas forcément évident a trouver.

Bref

Un peu dégouté, mais bon...

Merci pour vos conseils dans tous les cas !

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Ajouté le : 13/06/2021 18:34
Message :

Bonsoir,
Ne vous découragez pas, faite comme recommandé par MESPAS et ça va fonctionné, dans tous les cas vous ne risquez rien la panne est déjà là.
Cordialement.


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