LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

oui merci pour la photo ok mais moi c est celui derrière je veut savoir ou il se fixe sur les tendeurs de poulies je crois ok mais après ou -LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 20/12/2021 20:50 ***

Bonjour

Pour le câble accélérateur périmé
Réf 17910728680 remplacé par 17910728750 plus disponible
Je coupe le câble pour le retirer et je remplace par un câble accélérateur de cyclomoteur et un serre câble côté moteur

Bonjour

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oui merci encore se n ai pas de ces 2 la je parle mais celui derrière

-ICI-


*** Message édité par timaumo1 le 21/12/2021 19:18 ***

voila j ai réparé le ressort puis j ai trouver le câble acceleration d origine

Salut

Allez Melbrouke encore un peu de temps et de patience et ce Honda F800 sera comme neuf !

Celui ci était un Honda F800 anglais ;il avait un frein à main et pour reculer il fallait appuyer sur un bouton de chaque côté du guidon = ou celui de droite ou celui de gauche , une sécurité remarquable pour la marche Arrière .

@ +

Jef

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bonjour je reviens vers vous pour mon honda f 800 j ai acheter doccas il tournai mal et faisais des ratées j ai acheter un carburateur neuf adaptable bien sur et sa arrange rien il tourne très mal et fait encore des ratées j ai eu la mal chance de toucher a la tringle de régulation il allais uin peu mieux âpres il sa emballer j ai tout arrêter jy comprend rien

Bonjour Melbrouke,

Le changement d'un carbu d'origine par un carbu adaptable (très souvent Chinois) est conseillé dans deux cas :

1) Si une pièce est fendue par exemple

2) Si la pièce est introuvable en "origine" par exemple carbu manquant.

Sinon il vaut mieux conserver celui d'origine (bien meilleure qualité) et procéder a un nettoyage complet et sérieusement (Ultra Sons) et remplacer les pièces tel que joints, pointeau voire gicleurs .......

Qu'appelle tu des ratées :

1) des trous a l'accélération

2) pétarade....


giig

et bien celui qui avais le motoculteur l avais deja changer conte un carbu adaptable bin la j ai des trou a l acceleration et il piperade aussi pour mal faire jai toucher aussi au bras regulateur je sais pas si sa se regle avec la manette au guidon des gaz au ralenti ou accelerer

Bonjour, pour info j'ai un f800 que j'ai refais (trés dur à démaré) (2 soupapes avec rodage carbu neuf bougie anti parasite ) maintenant démarre au car de tour mais il tourne mal il fait des raté comme si il manquait une combustion il le faisait déja avant pane . J'ai laissé tombé, il me reste plus que la bobine à changé. mais trop chers.

ah bon aussi sa promet alors

Bonsoir,
Voilà pour un réglage de base du régulateur.

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ok bon déjà merci pour ton explication tes un maitre toi mais moi je comprend pas car dans le reglage que j ai la https://zupimages.net/up/22/01/18oi.png
l axe du régulateur ok bien sa tourne pas je comprend pas je dessere bien le bras mais l axe tourne pas il y a un genre d épingle derrière je suis peu être bête ton pdf explique faut appuyer appuyer sur l axe pour le faire tourner alors

Bonsoir,
L'épingle est pour empêcher l'axe de rentrer à l'intérieur du moteur, mais il devrait tourner une fois la chape desserrée.
Attends le pro Honda ils ont peut-être une explication.
Cordialement.

OK MERCI A BIN NON ELLE TOURNE PAS DU TOUT SAUF UN TOUT PETIT PEU

bonsoir

comme répondu par Timomo1 avec sa note jointe

c est simple mais pas evident la 1 ère fois !

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ah oui et bien l axe ne veut pas tourner aussi oui oui j ai bien desserrer le boulons oui du levier mais impossible de faire tourner l abre

oui je vois c est tres complexe j aurais jamais du toucher a sa et le mener chez un mecano avant mais j ai peur d en attraper pour plus chère que le motoculteur vaut

volet du caburateur ouvert sa veut dire la manette des gaz au guidon accélérer a fond c est ca

pour la manette oui et non !


pour etre sûr d etre pleine ouverture ! volet """ gaz """.... agir sur la pièce actionnant le volet dessus le carburateur!

c est vrai "on a pas quatre mains pour "" règler

mais tu vas y arriver


sinon si l axe ne veut pas tourner ( dans le sens indiqué !) cela veut "" dire " que la " palette du regulateur est a "" fond " " donc normal

*** Message édité par jako37 le 04/01/2022 23:17 ***

Salut

On a échangé déjà par mail .
L'axe qui supporte le bras du régulateur a une très faible amplitude ,de l'ordre de 1/8 de tour .
Ne t'attends pas à le voir tourner de 1/2 tour car a l'intérieur du moteur la tige qui est actionnée par les masselottes oscille que de 7 à 8 mm !

@+

Jef