LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
je viens d acheter d occasion un motoculteur f 800 2 petits problèmes se présentent 1 la tirette de starter et très dur pourtant d après le vendeur le carburateur a été changer il y a pas longtemps puis en 2 le passage des vitesses très difficile alors avant d essayer de mettre mes mains la dedans je demande l avis d expert merci

Bjr Melbrouke,

Bravo pour cet achat, c'est un très bon motoculteur !!!

Pour la tirette commencer par bien lubrifier les commandes, quant aux vitesses, dans un premier temps il faut vérifier le bon niveau d'huile de boite, l'idéal étant de vidanger et ainsi on sait ce qu'il y a comme lubrifiant, certains mettre une huile de boite EP alors qu'une huile moteur est requise (idéalement une huile moto 4T 10w40 avec additifs boite)
Vérifier aussi les commandes (jeu, lubrification....) de la boite et de l'embrayage.

gigi

Bonjour

bien belle machine

comme dit ! peut être les gouttes " qui coincent " ..

plus sérieusement mettre quelques gouttes d huile à privilegier au machin chose W D 40 ! " plus dilué huile + dégrippant "

perso j utilise de la "" graisse blanche au lithium " en bombe ! qui se "fige " lors pulverisation sans couler

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au niveau du caoutchouc ! et regardez si la tige a bien ete remontée ? de memoire elle fait un " S" et parfoi cela force un peu !...

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rebonjour et merci pour vos réponses très intéressante et de valeur
en un c est un motoculteur j ai acheter sur le boncoin vendredi j ai été le voir et il va mettre livrer cet après midi moi je suis agriculteur j ai 3 tracteurs dont un renault 86 un renault 851 et un class axion 810 je leur attribut de l huile de la 15 40 turbo diesel fut un temps je mettais cette huile dans le moteur de mon motoculteur iseky a 500 il allais bien avec mais un mécano ma dit elle était de trop bonne qualité pour mon motoculteur donc est ce que dans le pont du honda f 800 elle irait et des son arrivée cet après midi je vais déjà regarder aux 2 problèmes je vous aient citer plus haut je vous tiens au courant merci

rebonjour


MERCI pour cette réponse


la notice
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manuel honda
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le moteur
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pour l huile moteur ( 1.2 l ) et pont ( 3.5 l ) utiliser la meme de qualité SAE 20W30 ou 20 W 40

le "" Pape du Honda "" et tous le s "" autres """ que je salue en passant !... me rectifieront si j ai dit une bêtise !


bone suite

@+

bon voila je viens de recevoir la bête loll bin y a du boulot dessus le filtre a air a bain d huile es quasi vide apres les vitesse sa va encore elle passe a peu prés mais il tourne pas bien il pétarade il a une sacrée remise en état a y faire on dire on dira je l ai payer motoculteur rotavator charrue que 2000 euos

Slt melbrouke,

Eh bien voilà tu l'as ton motoculteur !!!!

Filtre a air : Certaines personnes oublient ou ne savent pas qu'il faut mettre de l'huile (attention ne pas dépasser le niveau maxi)
En effet il va falloir faire une bonne révision, ce moteur à soupapes latérales de grosse cylindrée est très robuste.
Commencer par le plus basique (bougie, filtre, vidange..........)
Une huile n'est jamais trop bonne pour un moteur, attention une huile "Diesel" est plus détergente pour un moteur essence, une 10w40 pour moteur essence est parfaite pour le moteur et la boite/pont.

gigi

Bonsoir

Ce F800 avec moteur g300 de 272cc est top mais prenez en soin car plus de pièces. S'il pétatade c'est probablement pcq les soupapes ne sont plus étanches. Normalement il ne faut jamais forcer pour passer les vitesses.
2000€ c'est déjà beaucoup.

Salut

Oui 2000 € c'est beaucoup et à ce prix là il aurait fallu obtenir un matériel irréprochable , pour les vitesses qui forcent comme le dit Jacko il faut bien graisser ou huiler ( plus facile) les 2 axes ou doigts qui rentrent dans la boite de vitesse .
Idem pour toutes les articulations du levier ,un peu de graisse au bout du doigt sélecteur du levier qui actionne les fourchettes de sélection .
Un bon nettoyage du carburateur aux US ou vinaigre blanc chauffé à 6 deg 20 minutes aprèsdémontage du gicleur et tube émulsion .
Vidanger le réservoir et bien le nettoyer pour enlever les impuretés présentes .
Les soupapes certainement ferment mal d'où ces pétarades .
Il faudra un jour les rôder très certainement .
Monter une bougie neuve BP4HS-10 écartement électrode 0.9 / 1,0 mm si allumage CDI.
Et on t'avais dit que tu pouvais utiliser de l'huile pour moteur turbo diésel dans un moteur essence ???
Ici tu risques la corectionnelle et moi l'infarctus !
Chez Honda c'est de la 10W30 pour moteur bon état ,si ça fume un peu tu peux mettre de la 20W40 mais ne le dit pas à Soichiro !


@+

Jef

ah ok bon je vais lui faire toutes ces opération d entretien sauf rodage soupape j y connais rien la et cote robinet il y a pas de cuvette en dessous est ce normal

re

sur le robinet le bocal peut etre remplacer par " la poire " d amorçage voir post de Kubus09

-LE LIEN A SUIVRE-


bonne bidouille

@+

ok et bien il y a rien du tout sauf que l écrou du support puis après dans le filtre a air j ai trouver le bocal de plastique l élément en éponge et une grille après est ce l ordre de montage je crois je vais en chier pour remettre le truc en état

re


voici une photo AVANT NETTOYAGE du montage d un honda f800

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Bonjour

Il n'y a rien de très compliqué sur cette machine. Tout y est gros et costaud.
Le seul truc est qu'il aurait été 500€ moins cher ça m'aurait paru plus logique.
J'en ai un dans un meilleur état acheté récemment avec rota et charrue pour 900€. Le seul véritable organe qu'il faut vérifier sur cette machine est le g300 car beaucoup ont des milliers d'heures de travail et les moteurs sont rincés.
Est ce que le votre fume un peu au démarrage?

Pour votre robinet, c'est ce que je disais, il a été démonté et comme ses contours étaient usés et qu'il ne tenait plus, il doit y avoir une tole, vous pouvez laisser comme ça ou faire comme kubus avec une poire ce qui est mieux.

Faut relativiser ces défauts. A 2000€ neuf vous n'aurez même pas une petite fraise arrière type iseki ou autre.

bonjour bon déjà le filtre à huile l élément en réponse si on peut dire était en dessous de la pièce de ferraille dedans merci pour vous infos et le niveau d huile du filtre a huile sa va jusque ou j ai aucun livre avec et la doc sur le site honda ok mais les vue sont mauvaises au niveau du robinet je vais faire les vidanges changer elements filtrant et huile et après on verra non il a pas l air de fumer a vrai dire j ai pas insister de le faire tourrner trop je crois il a déjà asser tourner si se n ai trop dans et état la je vais vous faire une photo pour vous voir déjà son état

Bjr a tous,

Effectivement 2000€ c'est un peu cher (c'est plus la côte d'un beau F860), bien restauré il sera collector.

gigi

comment fait on pour ajouter une image

Il vous déjà sélectionner la "réponse en mode avancée " comme ci-dessous, puis au-dessus de la zone de texte, sélectionner "joindre une image un fichier". Par la suite vous sélectionnez la 2eme option.

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ok d accord

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Il semble vraiment en bon état !
J'en ai eu des biens plus fatigués ! !

Faut voir dans le détail