LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
je restaure une vieille tronçonneuse Zenoah G310TS.
la bande métallique qui bloque la chaine en urgence est cassée
je ne sais pas où en trouver une autre
J'ai changé la crépine réservoir,
passé le carbu au bain ultrasons
changé les joints.
nettoyé le filtre à air
je m'aperçois que le capuchon de la bougie de tient pas sur la câble HT.
question: dois je changer seulement le capuchon ou bien
l'ensemble câble/capuchon?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

j'ai oublié de demander dans mon précédent post quelle
est la marque du moteur qui équipe la Zenoah

bonjour
zenoah fabrique ses propres moteurs et est racheté par le groupe husqvarna.
essaie de conserver le cable il est moulé dans la bobine remplace le capuchon ou alors raccroche le ressort qui s'emboite sur la bougie et enfile le capuchon par dessus
pour la sangle tu devrait trouver sinon je pourrait peut être te dépanner en occas.
cordialement

ok petitritou.
je vais prendre le capuchon de mon rotofil et tester.
quant à la sangle en acier , c'est secondaire pour l'instant.
l'important est que la tronçonneuse démarre.
où pourrais je trouver un éclaté de la tronçonneuse?

bonsoir
essai sur mr jardin il y à la G 3200 identique sauf le carburateur qui est avec poire d'amorçage
cordialement

Bonjour,


Zenoah est distribué par Sabre France mais les pièces sont difficile à trouver du fait du rachat par Husqvarna.

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le problème du capuchon bougie est résolu .
il y a des étincelles à la bougie.
j'ai effectué plusieurs essais de démarrage: rien.
la bougie est sèche .
l'essence n'arrive pas au moteur.
le moteur a de la compression pour info.
après avoir changé les joints et nettoyé le carbu, je ne sais
pas quoi faire.

Bonjour,


La crépine car si elle est sale l'essence ne passera pas au travers.

Les joints lesquels c'est un peut vague et les lamelles du clapet admission sont elles en état.

Cette machine et particulière puisque la dépression ne se fait pas au niveau du cylindre mais par le carter inferieur.

Le carburateur nettoyer comment, pastille enlevée et démonté complètement.

Sur un deux temps il n'y a pas que la compression , le moteur doit être parfaitement étanche, joints spi, assemblage du demi carter inf et admission.

Il faut re-démonter le carburateur et voir si il contient de l' essence.

Sur une tronçonneuse, une débroussailleuse le carburateur s'alimente par la monté et la descente du piston qui créer un pression et un dépression et fait bougé la membrane de pompe du carburateur et le carburant alimente le carburateur et le moteur. Donc si vous bouché l'arrivée de carburant par une crépine sale et un moteur non étanche c'est fichu.

Il n'y a rien de plus casse pieds que la tronçonneuse.


@ +

Bonjour,

Je laisserai avant tout s'exprimer les spécialistes.

Cependant, j'ose rappeler rappeler ce que j'ai appris sur ces forums.

Que si une bougie peut faire des étincelles, elle ne sera pas forcément efficace pour faire l'explosion.

Je le croyais difficilement, jusqu'au jour je me suis retrouvé face à une bécane devant ce cas de bougie "défectueuse"

Il y avait bien des étincelles, mais pas d'explosion ..... je pestais.

Finalement, ..... miracle ! Sans être passé par la case "Lourdes", car j'avais essayé avec une autre bougie

J'en avais discuté avec le mécano du coin chez qui je prends mes bricoles, il reconnaît que les bougies ne sont plus ce qu'elles étaient.
J'en avais également discuté avec un collègue "bouscatier" qui me disait la même chose.

Donc, à voir.

Bonne journée à tous.
JC

j'ai passé le carbu au bain ultra sons une fois tout démonté.
le pointeau, petite crépine /tamis du carbu aussi.
les membranes et leurs joints respectifs sont neufs.
la crépine réservoir est neuve.
l'essence aussi.
le seul joint que je n'avais pas est le joint carbu/bloc moteur.
j'ai remonté l'ancien qui est en bon état (possible que ça vienne de là).
merci pour vos réponses.

Pour le démarrage essayez de verser une cuillerée à café de mélange dans le cylindre.
Et la pastille rep 22 dernière page de l' IPL l' avait vous sorti.

les spi neuf ou pas,

après il faut mettre le bloc dans l' eau en bouchant l'échappement et il faut une plaque pour l'admission et mettre 0.5 bars de pression et vérifier comme avec une chambre air pour vérifier l'étanchéité du bloc moteur. Il faut faire de même en dépression mais pas dans l'eau.

@+

je viens de démonter le carbu.
il a y de l'essence deans.
j'ai mis du start pilot .
le moteur démarre et tourne pendant 2 secondes puis cale.
donc le carburant n'arrive pas au moteur.
mrphelphs, je ne comprends à propos du joint spi et de la pastille.



*** Message édité par jopic le 10/12/2021 15:23 ***

dans le carburateur ou il y a le pointeau il y a une pastille en alu a faire sauter pour le nettoyage au US .

Elle est dans le kit avec les membranes si vous avez pris le kit complet.

avez vous changer les joints spi.

@+

Je n'ai pris que le kit joints, pas le kit complet.
Au fait, où se trouve ce joint spi?

les spi c'est le rep 13 et 15 figure 1

Si vous n' êtes pas équipe pou le contrôle vous pouvez le vois c'est gras autour des joints.

@+

*** Message édité par mrphelps le 11/12/2021 09:56 ***

Merci, je viens de trouver l'éclaté sur le forum.
Je n'ai pas fais sauter la pastille.
C'est peut être bouché à l'intérieur.
Y plus qu'à redemonter .

Bonjour,

Pour info je vous ai mis L'IPL (éclaté) dans mon 1er post.

Une vidéo de papy25 sur le forum il en d'autre qui peuvent vous intéressez.

attention en sortant la pastille être très gentil avec le carburateur pour ne pas l'abimé

-LE LIEN A SUIVRE-

@+





*** Message édité par mrphelps le 11/12/2021 09:58 ***




*** Message édité par timaumo1 le 11/12/2021 19:02 ***

.Bonjour à vous
En rapport avec l'excellente vidéo de Papy, à l'identique de ses nombreuses autres, j'apporterais une petite précision.
Ceci concerne la colle cyanolite qui comme Papy le dit est une solution efficace que j'emploie.
La crainte justifié de Papy est donc l'aspect trop liquide de la colle et donc le risque que celle-ci aille obstruer les petits trous après passage au travers de la pastille pendant son séchage.
Sans vouloir faire de Pub j'utilise depuis de nombreuses années une colle avec laquelle je dépanne beaucoup de choses.
Cette colle se compose d'un tube de cyanolite et d'une tube de poudre extrêmement fine et de ce fait il suffit de soupoudrer cette poudre sur la couche liquide de cyanolite, la prise étant quasi immédiate.
Il y a lieu de prendre des précautions afin que lors de la pose de la poudre tellement celle-ci est fine.
Se mélange sert d'ailleurs pour de nombreuses réparations et sur d'autres supports.

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Donc , je vais démonter la dite pastille
Et recommander un kit avec les pastilles.
Je vous tiens au courant de la suite.
Merci pour vos explications

Bonsoir,
Le démontage des pastilles étant une opération délicate, il est préférable de tester les gicleurs pour éviter un démontage inutile.
Voir en 10eme page -LE LIEN A SUIVRE-

Cordialement.