LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous

Je finis de remettre en état ma tronçonneuse Stihl 066. Tout semble fonctionner correctement mis à part un point : le démarrage.

Cette machine a déjà bien vécu et son moteur a été refait juste avant que je l'ai (pas encore rodée). Autant dire qu'il y a de la compression.

Le démarrage est éprouvant car quant on tire sur le lanceur (décompresseur enclenché), le mouvement commence bien, mais s'arrête tellement brutalement en cours de route que ça m'arrache la poignée de la main. Par la même occasion, le décompresseur se désengage, mais pas de départ, ni même un bruit (mis à part "Aïe, pu...n de machine!!!")

D'accord, je n'ai pas des pognes de bucheron, mais quand je tire le lanceur en étant sur "off" et sans décompresseur enclenché, on sent toute la compression mais c'est faisable.
J'ai changé le décompresseur en pensant qu'il se libérait trop facilement, mais ce n'est pas ça.

En fait, c'est comme si il y avait une mini explosion (silencieuse ?) à contre-temps qui bloquerait la rotation du moteur.

Une fois démarrée, elle tourne sans difficulté, haut et bas régimes stables, montée franche et attaque vigoureuse dans le bois (bûches d'abricotier sec de 35 cm). Elle cale juste de temps en temps de façon inopinée au ralenti, mais redémarre bien.

Que faut-il que je fasse pour résoudre ce problème?

Marc-Antoine

Salut

Sur la 084 il m'etait arrivée le meme probleme,c'etait le volant magnetique qui etait mal monté! Je sais pas si la 066 c'est pareil mais
Regarde le volant magnetique il peut y avoir deux encoche pour la clavette , ce qui donne un allumage decalé un retour de compression enorme.

D'accord, je modifie mon extracteur pour qu'il puisse prendre le volant magnétique et je regarde ça.
Merci bien.

Marc-Antoine

salut je pense aussi au volant qui serait décalé. Par contre pour enlever le volant, il ne faut pas le sortir avec un extracteur mais juste en tapant dessus avec une massette ou le manche d'un tournevis . le mieux étant de laisser l'écrou au bout du villebrequin et de lui mettre un coup de marteau franc ( pas comme un ours!!) il sort tout seul

Bonjour

J'ai essayé d'enlever le volant magnétique sans extracteur. Pas moyen. Je n'ai pas des pognes de bucheron, mais le proprio précédent si (4 filetages de carter foiré, les deux goujons porte-guide esquintés, carter d'embrayage enfoncé... ). Pour le sortir, il aurait fallu taper "comme un ours" et je n'ai pas voulu prendre le risque d'abimer les roulements de vilebrequin. Donc extracteur fait main. Là il a bien voulu venir, avec quand même un assez bon coup pour aider.

Constats:
- l'emmanchement du volant est en acier sur-moulé par l'aluminium, impossible à faire glisser comme certains volants montés sur bague plastique
- une seule rainure de clavette usinée coté volant, impeccable
- rainure sur l'arbre idem
- clavette en acier, aucune trace de cisaillement, même simplement amorcé

Mécaniquement, ça m'a l'air tout bon et il n'y a pas d'erreur de montage possible.

S'il y a bien un décalage de l'allumage, c'est peut-être un problème de références de pièces (volant, bobine).
J'ai bien les références de pièces théoriques pour la ms660 mais pas pour la 066.
Elles ne correspondent pas avec celles de ma machine.

Pouvez- vous me dire si c'est bien les pièces voulues?

Sur le volant, j'ai deux références gravées au dos:
- 1 122 400 1204 (avec logo signifiant rainure 1)
- 1 122 400 1203 (--------------------------------2)
(et en face avant, j'ai deux repères P et X , ce dernier étant en face de la rainure.
Allez comprendre ! )

Sur la bobine, il n'y a rien à part Stihl - IIDA Japan.
Pratique.
Vu de loin, elle ressemble assez à celle dessinée dans le manuel de pièces de la ms660.
Par contre ce n'est pas celle qui apparaît dans les croquis du manuel d'atelier de la 066 !
Sur le carter, 4 trous de fixation à coté du volant, mais pas le choix pour cette bobine.

Help !!!

Marc-Antoine


*** Message édité par Marc-Antoine le 20/06/2008 04:09 ***