LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Voici ce que j'ai trouvé sur le forum :

Message :
Bonjour.

+ 1 pour vivi il faut vérifier le joint de culasse, c'est une panne fréquente sur ces moteurs mais avant il faut s"assurer que le niveau d'huile est correct.
Une fuite de pointeau fait que le moteur se rempli d'essence faisant alors augmenter le niveau d'huile,

Deux pannes aux effets similaires, il faut donc s'assurer de bien déterminer la cause.

bonjour
c'est que le moteur consomme de l'huile,elle ressort par la petite durite qui est sous le support de filtre a air
debranche la du support et fait un essai sans filtre a air

Message original: ZENOAH79
bonjour
c'est que le moteur consomme de l'huile,elle ressort par la petite durite qui est sous le support de filtre a air
debranche la du support et fait un essai sans filtre a air

Donc j ai debrancher le tuyau, viré le filtre a air et j'ai demarré la bete,un peu de fumé et hop plus rien, un ralenti un peu aleatoire, donc je jonglé, je l'ai laissé tourné deux bonne minutes, j'ai essayé le systeme de coupe, impec et la un jeyser d huile est sorti du tuyau, jai vite arrété le moteur pour ne pas mettre de l huile partout.

ce n'est peut etre pas un geyser d'huile,c'est peut etre du petrole

blague a part c'est que la segmentation est H.S
il faut refaire le moteur mais avant deja deposer la culasse pour voir si ce n'est pas le joint qui est sauté

Message original: ZENOAH79
ce n'est peut etre pas un geyser d'huile,c'est peut etre du petrole

blague a part c'est que la segmentation est H.S
il faut refaire le moteur mais avant deja deposer la culasse pour voir si ce n'est pas le joint qui est sauté

En attendant j'ai trouvé ce tracteur, ca me couterait combien la piece a changer :

Vend un tracteur Verts Loisirs VL 140-40 de 1994 en bon état général, juste la boite de vitesse qui est HS. Le moteur est en excellent état c'est un Vanguard (14 ch) de Briggs et Statton.
Je le vend pour pièces ou à réparer

En meme temps, si tu pouvais me donner le prix d'un moteur d'occas

Bonjour a tous,

Donc comme prevue, hier soir demontage de la culasse mais avant j'ai voulu verifier le niveau d'huile et la stuppeur, il y avait de l huile presque juste en haut de la tige, donc j'ai vidangé la bete pour mettre le bon niveau d huile. Pour etre sur, j'ai fait un test mais pb idem.
Donc demontage :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

apparement,le jt de culasse n'est pas sauté
mais ça me fait l'impression que le piston a beaucoup de jeu dans le cylindre

Par contre j'ai pas osé bouger le piston car je sais pas si il faut faire des repere par rapport aux pistons

Prochaine Etape ?

non la ça craint pas tu peu tourner le moteur

Impec, je teste ce midi, que veux tu que je verifie exactement, je vais prendre des photos

il faut voir si le piston ne bat pas dans le cylindre,et si le cylindre n'a pas une coche

ok, je regarde ca ce midi

Donc, inspection ce midi, le piston n a pas de jeux pas dans le cylindre, j ai inspecter le cylindre en y passant le doigt, il n y a pas de rayure. Il y a juste une encoche sur le piston

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

l'encoche c'est pour ne pas perdre le nord
sinon c'est bizarre que ça recrache l'huile comme ça si il n'y a pas d'usure !!!!!
et ce que je n'ai pas compris c'est que le moteur etait remplis d'huile

l huille arrivait presque en haut de la jauge a huile donc largement plus haut que le maximum, et peut etre une idee, avant de vidanger, impossible d'actionner le demarreur, et encore moin de faire bouger le piston, ca coincé, donc j'ai enleve la bougie, et j'ai actionné le demarreur,le piston s 'est mis en action, ca a craché de l'essence (normal je pense), j'ai remis la bougie et hop, roule mimile

je vais verifier le carbu car sur le forum une personne avait eu le meme pb que moi et voici la reponse d un forumeur :

Message :
Bonjour.

+ 1 pour vivi il faut vérifier le joint de culasse, c'est une panne fréquente sur ces moteurs mais avant il faut s"assurer que le niveau d'huile est correct.
Une fuite de pointeau fait que le moteur se rempli d'essence faisant alors augmenter le niveau d'huile,

Deux pannes aux effets similaires, il faut donc s'assurer de bien déterminer la cause.

par contre il n y a jamais eu de reponse de la part de la personne en panne, donc ......
Cela ne me coute rien d ouvrir le carburateur, car de toute facon j'avais prevu de le faire