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Sujet :: SECO AC 92 crossjet
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Sujet : SECO AC 92 crossjet
Ajouté le : 10/11/2022 00:23
Message :

Bonjour,
je recherche un manuel technique pour ce matériel et plus précisément de son pont avant hydraulique ,je n'arrive pas à trouver un document me permettant d'entretenir ce pont avant où deux type d'huile différentes co existent .
ce pont avant est pourvu d'un dispositif qui me laisse perplexe quand à son utilité / identification; cela ressemble à une assistance de direction un peu comme sur les premiers autocars .
quelqu'un pourra t'il m'aider ?

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Sujet : SECO AC 92 crossjet
Ajouté le : 10/11/2022 14:34
Message :

envoi de photos pour mieux situer le dispositif en question


image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 10/11/2022 19:43
Message :

Bonsoir

Est-ce un 4X4 et de quelle année est votre machine ?
Pourquoi dites vous que 2 types d'huile coexistent?

A plus

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Ajouté le : 11/11/2022 16:16
Message :

Bonjour,
il semble y avoir un double circuit d'huile sur le pont avant kansaki KXH 10 , - rebadgé turf torq - , monté sur SECO AC 92 de 2007, un circuit reliant le pont arrière au pont avant par deux flexibles , et réservoir situé à l’arrière du véhicule , et un autre circuit qui a un point de remplissage sur le pont lui même .
Et toujours ce truc bizarre qui agit par l'intermédiaire d'une petite biellette sur le pont avant et pour lequel je n'ai pas trouvé de renseignements !
J'ai demandé des renseignements un peu partout y compris chez SECO le constructeur qui fabrique pour une dizaine de marques différentes , qui se contente de m'indiquer le revendeur le plus près de chez moi , ce que j'ai déjà fait sans résultats , visiblement ils vendent le matériel mais question technique ...... ou alors le fait de l'avoir acheté à un particulier les défrisent ?

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Ajouté le : 11/11/2022 17:09
Message :

Bonjour
Voir si ceci peut vous être utile:

Si non avec les références des ponts fouiller sur le site de Tuff Torq
-LE LIEN A SUIVRE-


Une vue éclatée plus récente que votre machine:-LE LIEN A SUIVRE-


Bonne journée




*** Message édité par JCR le 17/11/2022 09:57 ***

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Ajouté le : 11/11/2022 22:19
Message :

Il existe une documentation trouvée sur issuu mais pour le moment je ne sais pas la récupérer




*** Message édité par JCR le 11/11/2022 21:21 ***






*** Message édité par JCR le 11/11/2022 21:25 ***






*** Message édité par JCR le 11/11/2022 21:34 ***





*** Message édité par JCR le 17/11/2022 10:02 ***

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Ajouté le : 12/11/2022 11:20
Message :

Bonjour,

un grand merci pour la fourniture de ces documents qui correspondent complètement à ce que je cherchais , un peu chez Masport et un peu chez KIVA cela complète la documentation !

Sur la doc Masport page 8 la pièce B correspond à ma première question , je pensais à une éventuelle assistance de direction , et en fait il s'agit d'un dispositif appelé speed ratio adjustement , j'aimerai bien comprendre comment cela marche !
Peut être un système de synchronisation entre les deux ponts , mais comment peut il être commandé par cette biellette ?
Concernant l'huile il semblerai bien qu'il n'y ai qu'une qualité d'huile 5W50 full synthetic ; les différents remplissages servant à re remplir le système lors d'une vidange complète .
Encore un grand merci pour tes documents,
Cordialement.

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Ajouté le : 12/11/2022 12:59
Message :

Bonjour
Il faut essayer de récupérer le fichier sur issuu: il n'est pas téléchargeable mais il est lisible avec toutes les explications encore plus complètes avec graphiques.
Bonne journée

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Ajouté le : 14/11/2022 10:32
Message :

La documentation mais en photos de qualité médiocre:







upload/document.gif[/img][/url]
























*** Message édité par JCR le 28/11/2022 20:30 ***

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Ajouté le : 17/11/2022 08:22
Message :

Bonjour,

Non sa ne les defrisent pas mais pour Seco c'est tres compliqué, les contructeurs achette ou font fabriquer par cette marque mais il n'ont rien du tout en doc technique, et sa personne ne voudra le dire.

J ai eu le cas pour un Toureg de chez nous et bien une vrai galére.

Je pense que le system speed ratio c'est pour ajuster la vitesse des roues AV avec celle des roues AR.

Connaissez vou l'année de votre machine.

CdlT Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 17/11/2022 07:41 ***


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ajouté le : 17/11/2022 12:33
Message :

Bonjour

Comme déjà dit précédemment cette documentation existe bel et bien soit chez Tuff Tork soit chez Briggs (propriétaire de Tuff Tork) et est intitulé Tuff Tork K664 & KXH10N (voir mes post antérieurs) mais ne semble pas être disponible librement sur internet.
Sûrement disponible pour les professionnels travaillant avec Briggs ou avec Tuff Tork.
(sur leur site ils indiquent:représentant pour la Fance
Crosnier Sa
Route de Boullion
78830 Bonnelles
01 30 88 42 20
01 30 88 42 30 (fax)
Contact: Julien Fredon
info@crosnier
www.motoculture-crosnier.com

Countries Served:France, Portugal
Spain

Pour l'année c'est 2007 (voir le post de kawa15quad du 11/11).

Bonne journée

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Ajouté le : 26/11/2022 13:01
Message :

Bonjour à tous,
j'ai fait la demande chez tuff torque pour la doc sur issuu vu que ça doit être eux qui en sont à l'origine, mais sans réponse pour l'instant.

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Ajouté le : 28/11/2022 12:03
Message :

Bonjour

Voici une note technique


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Ajouté le : 28/11/2022 20:57
Message :

merci pour cet envoi, c'est précisément ce que j'ai demandé en version claire à tuff torq !

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Ajouté le : 08/12/2022 00:58
Message :

Bonsoir,
toujours aucunes nouvelles de tuff torq ou crossnier.eu !
de plus un nouveau mystère pour moi, sur mon crossjet la vidange du système de transmission demande 6 litres d'huile 5W50 synthétic .
Huile TUFF TORQ 5w50 transmission oil 74.50 € le bidon de 3 litres soit +- 150 .00 € la vidange plus 94.50€ le filtre hydraulique !
Mais voila , je vais voir chez mon fournisseur Tchèque qui lui vends de l'huile 5W50 moteur destiné à tous les engins de motoculture et espaces verts SECO ; huile d'origine quand ils livrent leurs véhicules 4x4 .
En France l'huile moteur est deux fois moins cher que l'huile transmission, cela m'interroge .
Je vais essayer de voir aussi pour le prix du filtre hydraulique ,on est fou en France !

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Ajouté le : 06/03/2023 15:15
Message :

en effet , le fournisseur SECO met de l'huile moteur 5W50-synthétique- moteur à l'origine , dans sa transmission , donc les 6 litres cela nous fait 70 euros c'est mieux, de plus le même filtre hydraulique 26.50 € en cherchant bien !
une différence de taille ! ! !
et toujours pas de retour de crossnier .eu malgré plusieurs relances ,encore une preuve de plus qu'on prend les clients pour des pompes à fric !

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Ajouté le : 06/03/2023 15:40
Message :

Bonjour

Ne sois pas étonné que Crosnier ne t' ai pas répondu, malheureusement les entrepôts ont subi un incendie très important en décembre qui les a privé de toutes activités jusqu' à fin janvier.
Je te conseille de renouvelé ta demande car je suppose que l' outil informatique a dû subir des dégats

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Ajouté le : 06/03/2023 20:11
Message :

Bonsoir kawa15quad

Avez-vous cette documentation sur le remplacement courroie mais surtout la maintenance transmission ?



Bonne soirée

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Ajouté le : 06/03/2023 23:09
Message :

bonsoir,
oui je l'ai déjà , la plus explicite concernant cette vidange hydraulique, je vous remercie d'avoir pris le temps de me la proposer , j'ai reçu aussi de la doc de chez tuff torq qui semble avoir un bon service après vente , et on peut parler français !

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Ajouté le : 07/03/2023 22:48
Message :

Bonsoir
Il serait enrichissant pour tous de mettre en ligne la documentation reçue de Tuff Torq (sauf si interdiction formelle de Tuff Torq)
Cordialement

*** Message édité par JCR le 07/03/2023 21:50 ***

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