LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

Cela fait maintenant quelques mois que je suis à la recherche d'un motoculteur pour mon projet de potager. J'ai acquis un terrain de 5000m². 3000m² sont réservés au verger. Le restant est en cours d'aménagement pour en faire un jardin d'ornement et un potager.

J'ai délimité une zone d'environ 200m² qui pourra être agrandi par la suite. Je n'ai actuellement qu'une petite motobineuse et il est très laborieux de travailler la terre sachant qu'elle est limoneuse. L'hiver et le printemps ca va mais l'été elle est assez dur en surface. Je cherche donc un "petit" motoculteur.

Aujourd'hui je suis allé voir un motoculteur staub mais il n'a pas de plaque d'identification. Pourriez vous m'aider pour faire son identification.

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bonsoir
c'est le modèle PPXS6 ça date de 1970 environ
c'est rustique mais aucune sécurité à l'époque il faut l'avoir en main et dangereux avec le rotovator
éviter la barre de coupe sur ce modèle ce n'est pas éfficace
même s'il est état de marche vous pouvez peur être faire baisser le prix.
cordialement

Bonsoir

Petitritou a raison. C'est bien un ppx.
Le prix me paraît correct ou alors 450€.

Par contre faut avoir conscience de 2 choses
- l'embrayage est centrifuge : vous passez au ralenti, la machine s'arrête et vous remettez du gaz la machine par toute seule. C'est vraiment dangereux.
- tout est en fonte d'acier. C'est très lourd, la machinecreste maniable.

Bonsoir,

En quoi le rotavator est-il dangereux sur ce modèle ? Est ce par rapport à la distance entre le carter et le pieds ? Ou le fait que l'on peut ouvrir le carter avec les fraises qui tournent ?

C'est peut être bête comme question mais je n'y connais rien pour l'instant.

Peut être avez-vous un autre modèle à me conseiller dans le budget de 500 euros par rapport à mon besoin : surface entre 200 et 400m2 avec possibilité de le charger dans une remorque donc pas trop lourd. Avec accessoires : charrue et rotavator.

Cordialement

Ce motoculteur fonctionne comme une mobylette : s'il y a une vitesse enclenché, vous mettez un coup de gaz il part tout seul. Il n'y a pas de commande d'embrayage en tant que telle. Il n'y a pas de coupe circuit aux poignées. Le rotovator fonctionne aussi en marche arrière. Si vous trebuchez, vous passez dedans.

Des morts par motoculteur il y en a plein les journaux.

Si vous décidez d'acheter ce motoculteur, il faut a minima installer une poignée homme mort (coupe circuit). Ça vaut 20€ et ça limite grandement la dangerosité de la machine.

La poignée existante sert bien à débrayer ?

Vos commentaires font un peu peur concernant l'utilisation de cet appareil. Y a t-il d'autres modèles abordables plus sécurisés ?

Bonoir,

Non la poignée n'est pas pour débrayer, c'est une poignée de frein!!!!!!

Un peu de lecture -LE LIEN A SUIVRE-



cdt Patrice

Bonjour,

Merci pour l'identification et la notice d'utilisation. Il ne me reste plus qu'à y réfléchir.

Cordialement

Bonjour

Avec une poignée homme mort vous corrigez le problème. Le motoculteur devient beaucoup moins dangereux. Et si le pilote ne tente pas le diable, ne serait-ce ne jamais faire de marche arrière en terre meuble, vous ne risquez rien.

Dans ce budget c'est assez compliqué de trouver une machine complète avec fraise et charrue.

Pour vous rassurez mon voisin de 95ans, possède exactement ce ppx. Il laboure avec ces 200m² et sans sécurité !

Merci pour votre retour. Pour la manipulation de l'outil en mode travail de la terre je pense qu'il n'y a pas de problèmes. Je sais qu'il faut être vigilent et attentif.

C'est plus le transport de la machine au terrain qui m'inquiète. Ne connaissant pas la machine j'ai peur qu'il soit dangereux et difficile de la faire monter dans la remorque.
Faut-il charger le motoculteur en avant, en arrière ? Comment le décharger ? En le démarrant ou non ? Quelles précautions prendre les rampes ? Fixations ?

Vous vous posez des questions, c'est bien, c'est comme ça qu'on évite de faire des conneries.

En réalité il n'y a pas 36 solutions. Si vous étiez en situation, vous auriez trouvé la solution. Une machine équivalente moderne est en fonte dalu et va peser 130/140kg. Votre ppx c'est facilement le double donc autant vous dire qu'il vaut mieux le démarrer pour grimper. J'utilise des bastaings de 2m pour charger. Mettre en 1ere et ça va grimper tout seul.

Votre inquiétude pour le transport est légitime. C'est un moment où un accident peut vite arriver. Mais le fait que vous vous posiez toutes ces qu'est est rassurant. En étant vigilant vous allez y arriver.

Avant de charger, il faut l'essayer. C'est un motoculteur qui nécessite un ralenti parfait car si ce ralenti est trop haut par ex, le moteur entraîne tjrs la boite via l'embrayage centrifuge et la machine ne s'arrête pas. Si le ralenti est trop bas le moteur cale et faut redémarrer. Ensuite vous avez la poignée de frein comme vous l'a indiqué Patrice. Ça bloque la boite quelque soit le régime moteur. Il faudra bien vérifier le fonctionnement du débrayage de roue gauche et droit. Ça permet de desacoupler chacune des roues de la boite et de tourner sans effort. Pour cela se mettre idéalement en légère montée ou sur le plat mais pas en descente, et débrayer gauche, puis débrayer droite.

@Patrice, comment fonctionne ce débrayage ? Je ne me souviens plus....

Quand vous aurez fait quelques dizaines de mètres, vous commencerez à l'avoir en main.

Le plus dangereux n'est pas de la charger mais de le décharger.

Comment procédez vous pour le faire redescendre ? Faut-il le redémarrer ? Ou l'utilisation du frein lorsque le moteur est eteind est-elle possible ?

L'utilisation de la marche arrière me paraît dangereuse avec la marche arriere, moi derrière et le motoculteur en hauteur 🤔

Bonsoir

Pour le descendre, le mieux c'est de le démarrer et d'engager léger la marche arrière. Vous vous tenez sur la gauche du motoc, la main droite sur la poignée de frein et vous ne touchez cette poignée que si il y a risque de chute. Normalement ce frein est assez efficace. Si vous mettez un coup de frein pendant la descente vous risquez de le bloquer instantanément et de le déséquilibrer.

Le plus dangereux au déchargement est de se trouver sur le passage du motoc. Ne restez pas entre les 2 bras du guidon.

C'est une machine qui a 50ans. Si vous n'êtes pas mecano il faut qu'à l'achat tout fonctionne parfaitement.

Message original: ManuDeCastres

@Patrice, comment fonctionne ce débrayage ? Je ne me souviens plus....

Bonjour Patrice

Non ce n'était pas ça. Quand je regarde le guidon je ne sais plus comment on débraye la roue gauche, la roue droite (crabots). C'est avec le levier de vitesse?

J'ai pourtant eu un ppx mais je ne me souviens plus.

*** Message édité par ManuDeCastres le 25/06/2022 06:48 ***

Message original: ManuDeCastres

C'est une machine qui a 50ans. Si vous n'êtes pas mecano il faut qu'à l'achat tout fonctionne parfaitement.

OK normalement c'est fiable.

La maintenance se limite à une vidange moteur, boite, lubrification des câbles (doivent être en bon état) et filtre à air. La panne la plus courante va être le carburateur à nettoyer.

Pour l'achat
* bien vérifier le moteur (niveau d'huile). Hormis au démarrage et les 2 ou 3 premières secondes, il ne doit pas fumer. Il vous faudra en arrivant vérifier que le moteur est froid (toucher carter moteur), le démarrer (au point mort!) Puis mettre brusquement plein gaz. Si ça ne fume pas, c'est parfait. Si ça fume noir ce n'est pas trop grave. Si ça fume blanc gris, c'est la segmentation qui est fatiguée. Si le vendeur vous le permet, munissez vous d'une clé à bougie. Celle ci doit être sèche et non grasse.
* essayer chaque rapport de boite (il me semble 3 vit av et 1 ar)
* essayer le crabotage des roues gauche et droit (ou débrayage des roues pour tourner) regarder dans la notice comment on le fait fonctionner.
* essayer la fraise arrière et si possible dans la terre