LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir a tous,

La question que certains se posent (moi compris) quel est le meilleur système d'embrayage des lames (confort, entretien, fiabilité ...)

1) Mécanique

2) Pneumatique

3) Electromagnétique


gigi

Bonsoir gigi,

Pour moi, un levier un cable une poulie et un ressort il n'y a pas plus simple. Il n'y aura jamais de fuite d'air et encore moins de souci éléctrique.

Ceux qui veulent fanfaronner par qu'il suffit juste d'appuyer sur un bouton pour faire tourner les lames, on les retrouvent entrain de pleurer dans la rubrique "vous avez un problème technique" parce que ça ne fonctionne pas.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Cdt Patrice

Salut

Tout à fait de l'avis de Patou
Un embrayage mécanique il n'y a pas plus simple pour un bon fonctionnement .
On tire un levier et la ou les lames dont embrayées ,ça tombe jamais en panne .
On vous dira que ça use la courroie quand on embraye la lame .

Les constructeurs ont voulu se démarquer avec les embrayages electro magnétiques .
Ça prend moins de place certainement car monté en bout de vilebrequin mais quand l'embrayage se grille c'est 200 à ....
600 € pour EMBRAYAGE ELECTROMAGNÉTIQUE FLYMO 532174509 car il en faut 2 !
Ça fait tourner les fabricants d'embrayages ,
Pour les embrayages pneumatiques , c'est la moindre fuite d'air qui provoque la panne quand c'ext 0as le poumon qui est percé ....

Voici ce que disent les constructeurs pour les avantages de l'embrayage de lame ?


1/ Vous pouvez vidanger votre bac de ramassage sans arrêter le moteur. Cela représente une économie d'énergie pour l'utilisateur et permet de prolonger la durée de vie de votre moteur qui n'est plus obligé d'être éteint puis redémarré plusieurs fois à la suite.
2/ Vous pouvez déplacer votre machine tout en gardant le moteur en marche. Vous pourrez maintenant traverser une allée gravillonée par exemple. Vous allez pouvoir utiliser la machine sans risquer de projections de gravillons.

Quelle est la différence entre un embrayage manuel et électromagnétique ?
Sur l'embrayage mécanique, l'utilisateur met en tension sa courroie grâce à un ressort via un levier, généralement placé sous le siège. L'inconvénient est que la courroie s'use assez rapidement.
Pour l'embrayage électromagnétique, la courroie est toujours tendue, mais il y a un électroaimant qui permet de la faire tourner.
Généralement, l'utilisateur peut déclencher ses lames par le simple biais d'un bouton placé sur le tableau de bord de l'autoportée.

C'est vrai que c'est très fatiguant de pousser ou tirer un levier !

Mais quand il y a un bouton , il faut quand même appuyer dessus !

J'ai appris que dans quelques années, les avions seront pilotés par un commandant et un chien.
Le travail du chien sera de surveiller les boutons pour que le pilote ne touche à rien !...

@+

Jef

Bonjour a vous deux,

Bonnes précisions, on en sait déjà plus.

Jef tu m'as bien fait rire avec ton chien et ton pilote !!!

gigi

Bonjour
Je suis tout a fait d'accord moi aussi je préfère l'embrayage mécanique, j'ai cela sur le LTR180 la courroie a été changé 3 fois en 600 h. Pour réduire l'usure de la courroie, il suffit d'embrayer doucement et pas a pleine puissance.
CDT

Bonjour a tous

Idem. Le mieux ce sont les mécaniques. On a en bout de commande de levier, deux écrous en principe qui permettent de modifier la course du galet tendeur. C'est le même principe sur ton f560.

C'est inutile ces embrayages électromagnétiques.

Bonjour

Totalement d'accord avec vos avis,pourquoi monter un système électro mécanique compliqué
et couteux qui risque de provoquer des pannes récurrentes alors qu'un simple galet tendeur
de courroie commandé par un levier donne entière satisfaction
Si la manœuvre d’embrayage est faite en douceur elle n'affecte pas la durée de vie de la courroie

Moi, je préfèrerais un embrayage à commande vocale. Genre on dit: "Alexa, embraye les lames" et ça s'embraye. Elle est bonne mon idée, non ?

Salut

Boris ,excellent je prends note je crois que tu as tapé dans le 1000 , une application supplémentaire pour le fonctionnement d'une tondeuse !
Juste un petit problème ,ça va nécessiter un embrayage electro magnétique non ?
Une wifi étendue sur le terrain avoisinant la maison ?
Ou alors l 'application Alexa installé sur le téléphone ?
Une piste à suivre faut pas désespérer de le voir un jour !...

@+

Jef

Bonjour à tous,

+1 pour le système mécanique plus simple, plus fiable, qui permet d'embrayer le système de coupe à un régime moteur moins élevé et de façon progressive.
Je trouve le système électromagnétique plus brutal, il faut être à un régime moteur élevé à l'enclenchement des lames autrement le moteur cale.

Bonsoir a tous,

Hélas les systèmes mécaniques sont réservés aux modèles basiques !!!

Le problème avec les tondeuses haut de gamme c'est qu'elles se voient greffées des équipements pas très utiles comme les phares par exemple, qui tond à la tombée de la nuit ou le matin de bonne heure ???

gigi

Sur le G21 qui n'est pas bas de gamme puisqu'il y a quand-même une PDF ventrale avec transmission par cardan et un relevage hydraulique, c'est un embrayage mécanique avec un levier.