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Sujet :: consommation huile sur BS
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Sujet : consommation huile sur BS
Ajouté le : 05/05/2016 09:35
Message :

Bonjour a tous,
j'ai une autoportée de 2007, avec un moteur BS qui cette année consomme de l'huile, c'est a dire qu'après chaque tonte de 2h30 je suis au mini, il faut que je complète.
Bon j'ai vu de la fumée a chaque enclenchement des lames alors c'est peut être la courroie, je n'en suis pas encore certain.
Mais je voudrais savoir si il y a des remontées d'infos (fragilité d'un élément.....) sur ce moteur.
BS 15.5 I/C OHV
Modèle 282H07
Type 0111E1
Code 061002ZE

Si vous pouviez me renseigner ce serait sympa.
Merci

*** Message édité par timaumo1 le 29/11/2016 21:24 ***

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Ajouté le : 05/05/2016 09:58
Message :

bonjour

à part une fuite au joint de culasse l'huile pourrait passer des culbuteurs au cylindre(c'est un point faible)
je ne voie qu'un problème de segmentation

bon dimanche

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Ajouté le : 05/05/2016 11:13
Message :

Bonjour,
En effet il faut prévoir de remplacer le joint de culasse N°7 et le joint sur la queue de la soupape admission N° 868
Important: respecte les couples de serrage donné pour le serrage culasse et jeu de soupapes,
demande ce que tu as besoin.

image-du-forum-de-la-motoculture
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Ajouté le : 05/05/2016 16:16
Message :

Donc je dois changer les joints mais pas les segments ?
Est ce que je peux le faire moteur en place ou faut il le sortir et le mettre tête en haut ?
Est ce qu'il y a une procédure pour faire ce travail ? car je ne voudrais pas démonter ce qui n'est pas nécessaire.

Merci à vous pour la réponse


*** Message édité par plex le 05/05/2016 18:09 ***

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Ajouté le : 05/05/2016 19:54
Message :

Bonsoir,
Je pense que ton problème est seulement lié au joint de culasse.
Tu n'as pas besoin de déposer le moteur.
Regarde la vidéo jointe qui est pas mal, il y a de petites différences avec ton moteur , mais le principe est le même.
A la dépose culasse, il va avoir une pastille qui va tomber, veille à ne pas la perdre. Elle est posée entre la cuvette ressort soupape et le culbuteur de la soupape échappement.
Regarde l'état du cylindre qui ne doit pas comporter de trace de grippage ou autres.
Prend soin de bien nettoyer le plan de joint avant de monter le nouveau joint.
Remplace le joint monté sur la queue de la soupape admission, tu dois compresser le ressort pour déposer les arrêt de la cuvette du ressort.
Monte le joint neuf après l'avoir huilé avec de l'huile moteur, idem pour les boulons de culasse.
Respecte l'ordre de serrage progressif des boulons en 4 passes selon donnée jointe.
1er passe: 15Nm. 2 ème . 20Nm. 3ème 25Nm. 4ème. 25Nm.
Jeu des soupapes: Adm. 0.8 à 0.15mm. Echap. 0.13 à 0.18mm.
Si tu te débrouille en anglais, je peu t'envoyer de la doc.
https://www.youtube.com/watch?v=xNaR0bKsw6Q

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Ajouté le : 06/05/2016 15:21
Message :

Sympa la vidéo, je pense qu'il faut un outil pour compresser les ressorts, comment en bricoler un ?
le réglage des soupapes se fait piston a son maximum en haut ?
Reste a me trouver la clé dynamométrique et les pièces..

Merci pour les conseils

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Ajouté le : 06/05/2016 16:13
Message :

Bonjour,
Pour compresser le ressort, en posant la culasse sur l'établi, tu y arrive avec les doigts ou alors ave une pince.
Le jeu des soupapes se règle avec le piston qui a passé le PMH. explosion de 6 mm.
(Les 2 soupapes sont totalement fermée et le piston descendu de 6 mm. aprés avoir été en haut )
Un atelier de motoculture peut te commander tes pièces.

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Ajouté le : 06/05/2016 16:29
Message :

Il n'y a pas un repère quelque part pour le PMH ?
Sinon je ferai comme tu le dis, je fais tourner a la main jusqu'au piston max en haut et je continu jusqu’à ce qu'il descende de 6 mm, ensuite l'ensemble est libre donc les soupapes sont en principe fermées.

Merci bien pour vos conseils

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Ajouté le : 06/05/2016 16:53
Message :

Re,
Oui c'est ainsi que l'on procède.
Tu verras, un tour les soupapes son complétement fermée . Et le tour suivant les 2 soupapes son très légèrement ouverte quand le piston est au max en haut. ( Ce point s'appelle: le PMH. balancement )

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Ajouté le : 06/05/2016 16:53
Message :

quand le piston est en haut ces soit en bascule fin échapement début admission .
la ces pas bon pour régler le jeu
il te faut faire un tour donc descente puis montée pour tomber au moment de l'explosion
soupape fermée .

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Ajouté le : 06/05/2016 18:28
Message :

Merci a tous

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Ajouté le : 08/06/2016 17:47
Message :

Re bonjour, au fait si c'est le joint de culasse le moteur ne devrait pas fumer ??

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Ajouté le : 08/06/2016 20:07
Message :

Bonsoir,
La cause la plus courante est:
Le joint de culasse qui est défectueux produit une consommation d'huile.
Le joint de queue soupape admission défectueux aussi.
Ce n'est pas la seule.
Après avoir débranché le tuyau qui vient du reniflard sur la tubulure du filtre à air, regarder si des gouttelettes huile sortent ou seulement de la vapeur sort.
Au cas ou des gouttelettes sortent le problème serait alors:
Un problème de segmentation. Jeu excessif des queues de soupapes dans leur guide.
On n'a pas de boule cristal, le mieux est de démonter pour voir l'état du joint de culasse,
le point faible du joint se situe entre la chambre de combustion et l'ouverture rectangulaire.

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Ajouté le : 13/06/2016 11:26
Message :

Pour la boule de cristal je m'en doute bien, simplement je n'ai jamais fait ça, et je cherche a comprendre avant de procéder.

Merci pour les infos

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Ajouté le : 13/06/2016 12:37
Message :

Bonjour,
Je te comprend pour ta préoccupation, les raisons de la consommation huile ont été évoquée dans l'ordre des plus courantes pour ton type de moteur. Comme tu peux t'en douter, certain modèle de moteur ont un point faible, dans le cas du tient, c'est le joint de culasse. Principalement si la ventilation est obstruée par du gazon autour du cylindre, ou que la prise air est sous le capot moteur. Par un manque de contrôle du couple de serrage de la culasse après la période de rodage.

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Ajouté le : 26/10/2016 12:16
Message :

Bonjour aux spécialistes,
La pièce 868 c'est a dire la référence 690968 est bien un joint torique ?
Merci pour la réponse

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Ajouté le : 26/10/2016 12:18
Message :

ben non je viens de voir que je me suis tromper.
scusez moi

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pif, c' est nathalie. moi c' est pof.

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Ajouté le : 27/10/2016 18:57
Message :

virgule
Message original: hugoain
quand le piston est en haut ces soit en bascule fin échapement début admission .
la ces pas bon pour régler le jeu
il te faut faire un tour donc descente puis montée pour tomber au moment de l'explosion
soupape fermée .


bonsoir.
si tu fait le jeu aux soupape a cet endroit la, le moteur ne démarrera pas.

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Ajouté le : 14/11/2016 17:25
Message :

Bonjour a tous les spécialistes,
je voudrais savoir la pièce 868 est ce qu'il y a en a 1 ou 2, quelle est la soupape d'admission entre les 2 ?

Merci bien pour la réponse

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Ajouté le : 14/11/2016 19:25
Message :

Bonsoir,
Le joint avec la référence 868 se monte uniquement sur la queue de la soupape admission.
La soupape admission est celle qui a le plus grand diamètre ou qui a le canal qui fait liaison avec le carburateur.

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