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Sujet :: Kiva Roto 90 - Réglage moteur Honda gx 240
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Sujet : Kiva Roto 90 - Réglage moteur Honda gx 240
Ajouté le : 22/11/2020 13:37
Message :

Hello à tous,

Pour compléter la petite collection de Kiva, je vous présente la Roto 90 vari 4 équipée d’un Honda GX240.
Elle est globalement en bon état et à été bien entretenue par l’ancien propriétaire (tous les graissages effectués, filtres neufs, carter nettoyé, lames affûtés, etc) achetée 250€.

Pas grand chose à prévoir donc, excepté au niveau moteur.

Je ne comprends pas, il n’arrive pas à redescendre à son régime de ralenti, il a donc un ralenti très haut.
Cela ne vient pas de la vis de ralenti qui est top serrée car le papillon ne vient même pas la toucher.
J’ai pensé à un problème de régulateur, j’ai essayé de le régler en suivant le manuel d’atelier (mettre l’accélérateur à fond, tourner le bras de régulateur, etc) mais cela a empiré le problème car quand j’ai démarré le moteur il s’est mis à hurler et à monter dans les tours...

Si quelqu’un a une idée ?
Merci

Quelques photos,

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Avec la Roto 50,
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*** Message édité par Clem12 le 23/11/2020 19:38 ***


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Ajouté le : 22/11/2020 17:50
Message :

Salut clem

Je pense que cela vient plutôt du câble trop tendu qui empêcherait la platine de gaz de venir buter contre sa vis de régime minimum.

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Ajouté le : 22/11/2020 18:56
Message :

Salut,
En complément de ce que dit manu, vérifier que le papillon du carbu n'aie pas un point dur l'empêchant de bien revenir au ralenti.
@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 22/11/2020 22:58
Message :

Salut

Pour ton ralenti accéléré si tu as constaté qu'en réglant le bras du régulateur il avait accéléré c'est que tu as réglé en tournantnl'axe du régulateur qui sort du moteur du mauvais côté !
Ça prend 5 minutes de le l'inverser dans l'autre sens .

@+

Jef


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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Ajouté le : 23/11/2020 07:27
Message :

bonjour

oui comme les autre membres regarde le paillon et le cable de gaz

bon je vois que l ont a les deux même machine ; regarde bien le niveau dans les renvois d angle

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Ajouté le : 23/11/2020 19:25
Message :

Salut à vous 4 merci pour vos réponses

@Manu on est d’accord quand tu parles du câble trop tendu c’est bien celui qui vient de la manette de la machine (style câble de frein de vélo ) ? J’ai essayé d’enlever ce câble mais cela ne change rien.

@guepard non pas de point dur au niveau du papillon

@kubus, pour régler le régulateur j’ai mis la commande des gaz à fond et j’ai tourné l’axe qui sort du moteur comme sur le schéma ci dessous.

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@roro, j’ai ouvert les renvois d’angles ils sont bourrés de graisse (le mec à réellement vidé le pot) mais les pignons sont absolument nickel sont les croiraient neufs il n’y a absolument pas de jeu ! Et c’est tant mieux car je me suis renseigné la plupart des pièces de Roto 90 ne sont plus fournies par Kiva... (à contrario une très grosse partie des pièces de Roto 50 sont encore dispos).

J’en profite, j’ai une autre question, ne trouves tu pas que cette machine est bas de plancher ? Même en position haute quand je l’ai testée il m’arrivait de racler la terre...et en position basse les lames sont carrément posées au sol... certes le terrain est loin d’être parfait mais c’est pas non plus un champs de mines. Pour palier à cela j’ai fabriqué une petite pièce pour modifier la commande de hauteur de la machine et là ça va beaucoup mieux. Mais la vocation de cette machine est bien de faire de l’herbe et pas du debroussaillage.




Sinon au programme des futurs travaux : installation d’une poignée homme mort. J’en équipe systématiquement toutes mes machines qui ne le sont pas.
Au début quand on est pas habitué c’est un peu contraignant mais ça me semble être un élément de sécurité primordial !

Allé bonne soirée à tous !





*** Message édité par Clem12 le 23/11/2020 19:33 ***


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Ajouté le : 25/11/2020 13:35
Message :

Salut

Quand ton moteur tourne avec ce ralenti accéléré peux tu faire baisser le régime moteur au ralenti faible en poussant avec le doigt le levier de régulateur ?
Si oui dans ce cas c'est le ressort intermédiaire qui fait la liaison entre le levier des gaz et la tige du régulateur qui est responsable de ce ralenti accéléré ,il suffit de le détendre un peu ou de déplacer le trou d'accrochage.

@+

Jef


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Ajouté le : 25/11/2020 18:35
Message :

Salut,

En effet si je pousse le régulateur comme je l'ai illustré dans le schéma ci-dessous la machine reprend son regime de ralenti.

Je ne vois pas de quel ressort tu parles ?

Merci

A+

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*** Message édité par Clem12 le 25/11/2020 18:35 ***


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Ajouté le : 26/11/2020 12:35
Message :

C'est le ressort situé à droite ,celui qui actionne le levier du " governor arm shaft "
Sur ta tondeuse c'est le même principe que sur la photo pistée ?
Ou bien tu as une manette des gaz au guidon ? Ce qui serait plus logique ...

Jef


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Ajouté le : 26/11/2020 13:23
Message :

Salut

Merci pour ta réponse !

Tu parles de celui surligné en vert ici ?

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En effet l’accélération se fait au niveau de la manette des gaz au guidon. Cette manette est relié à la platine des gaz moteur par un câble type « frein de vélo ».

La machine est chez ma mère je vais regarder ça ce week-end

A+


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Ajouté le : 27/11/2020 14:57
Message :



bonjour

et voila les miennes

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mais la meilleure de toute est bien celle ci

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avec un moteur 2 temps de 250 cm3

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Ajouté le : 28/11/2020 11:53
Message :

Tu boxes dans une autre catégorie avec le tondobroyeur!

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Ajouté le : 29/11/2020 00:13
Message :



peut etre

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Ajouté le : 29/11/2020 01:11
Message :

Salut,
Belle bête en effet!

On peut la voir capot ouvert?


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Ajouté le : 01/12/2020 16:40
Message :

Salut à tous !

Pour vous tenir au courant j’ai vérifié le ressort surligné en vert sur le schéma n’est pas trop tendu. Je ne comprends pas d’où vient mon problème


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Ajouté le : 01/12/2020 22:48
Message :



bonsoir

désoler guépard j ai plus cette trés bonne machine

j ai fait un chantier et le propriétaire na pas voulu me rendre ma machine il me la acheter

je regarderai j ai peut etre bien des photos des deux lames capot ouvert

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