LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Message original: kubota
De toute façon , les gendarme vont pas se faire chier a contrôler un tracteur ...

il ton mis 1 cheque?

ouai mais attend mascot il ta pas dit ! il ne transporte pas que du bois sur la remorque mais l'apéro aussi , en peu plus il soufflait dans le ballon

TEND QUIL PICCOL PAS LE ROUGE DU TRACZIF

Non je n'ai pas souffler et ils n'ont pas peser , de toute façon ils auraient pû j'étais tranquille pour les deux .
Pourtant il y a déjà un attelage , tu le connais Mascot , ce n'est pas une autoportée

c est claire ils ont été simpats mais tu sais s il m arreté avec la camionnette et qu il pése j aurai certainement des probléme et pourtan j ai le permi E

salut a tous donc en ce qui concerne le caces voici un lien interresant envoyé par ms79 merci a lui


http://www.chlorofil.fr/fileadmin/user_upload/pdf/etab/admins/securite/F_08J.pdf

Message original: jpl22
Bonlour Mobial,
J'ai suivi avec intérêt ce post , mais j'aimerai , si possible, que tu expliques comment tu as fait pour obtenir une CG pour ton tracteur qui ne mentionne ni le poids à vide , ni le poids total autorisé en charge, ni le poids total roulant autorisé.
Pour ma part je possède un Ford 3000 47CV, sur ma CG il est mentionné :
PV 1560kg, PTAC 3560kg, PTRA 6500kg
Merci pour ta réponse

salut le 423et 1petit tracteur je ne pense pas qu avoir les tares sur la cg pose de gros probléme du moment que sont chauffeur ne surcharge pas trop

tu as raison,il est de 1968 deuxième main, donc pas de plaque constructeur pas si petit que ça il fait 2500kg et dans mon coin en Berry la maréchaussée n'est pas trop chiante avec les tracteurs, alors pour allez boire un coup je dirais que c'est absolument nécessaire.

Bonjour,
Pour info mon tracteur a été immatriculé en 07.73 dans une exploitation agricole, il a été vendu en 05.96 à un particulier qui l'a fait immatriculé.Les mentions portées sur la CG en 96 sont les mêmes que celle portées sur ma CG qui date de 04.07.
Autre exemple :
Le père de mon beauf était agriculteur il possédait un Renault Super 6 donc immatriculation sous le numéro de l'exploitation, il est décédé et son fils (mon beauf) a gardé le tracteur il a donc fait un changement de carte grise.Le tracteur a conservé la même immatriculation qu'à l'époque puisqu'il n'a pas changé de dpt.
Sur la CG il est mentionné :
1ère immat. 16 07 66
nouv.immat. 21 07 08
G1 soit PV 2410kg
F2 soit PTAC 3940kg
F3 soit PTRA aucune mention

Et bien oui c’est à rien y comprendre.

Message original: zoulouvtt
cette visite qui n'est pas remboursée et coûte dans les 25€ je crois de mémoire .

Salut Mike .

J'ai bien dit de mémoire , mais vu que le temps passe vite je vais bientôt devoir repasser le CT et je te dirais

bjr a tous et toutes

me revoili



Hé le gars c' est quoi son PMA au tracteur , sa CU ? lol

Message original: bricolo51
bjr a tous et toutes

me revoili

Hé le gars c' est quoi son PMA au tracteur , sa CU ? lol

messieur je relance le débat une petite commune posséde un tracteur de 80 ch 4x4 aucun des ouvriers communaux ne posséde ni permi PL ni CACESS question : en cas d accident méme léger (materiel) que se passerait il?

Voilà pour faire court " et pour répondre à éric"
" c'est ce que tu voulais dir Paul"

Réponse du ministère : Équipement
 publiée dans le JO Sénat du 01/11/1990 - page 2360
Réponse. - En règle générale, la conduite des véhicules automobiles nécessite, de la part du conducteur, la possession d'un permis dont la catégorie est définie à l'article R. 124 du code de la route. Echappent effectivement à cette obligation les agriculteurs utilisant un tracteur agricole ou forestier tel que défini au titre III (art. R. 138 A-1°, 2°, 3° et B du code de la route), lorsque ce matériel est attaché à une exploitation agricole, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole (C.U.M.A.). En revanche, si les véhicules ne sont pas attachés à une exploitation de ce type et, de plus, s'ils ne sont pas utilisés dans le cadre exclusif de l'exercice d'activités agricoles, leurs conducteurs doivent être titulaires d'un permis de la catégorie B, C ou E(C) suivant le poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) du véhicule (art. R. 167-2 du même code).

D'ailleurs, l'Etat lui-même n'a pas dérogé à cette règle puisque les agents de directions départementales de l'équipement sont tenus de posséder le permis de conduire des catégories B, C ou E(C), selon le P.T.A.C. des véhicules qu'ils conduisent pour effectuer les travaux d'entretien des routes et des bas-côtés, véhicules souvent identiques à ceux utilisés par les agriculteurs.


*** Message édité par mobial le 29/04/2009 16:57 ***

donc prison?