LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Mon voisin (n'a pas d'informatique)ayant un problème avec sa tronçonneuse Iseki yb691 électronique shindaiwa. Je lui est proposé de demander des renseignements concernant le problème à un forum ou je n'ai eu que de bons conseils. voila le problème, sa tronçonneuse démarre, on ne peut l'accélérer on dirais que le moteur cogne et qu'une partie de la compression refoule par le carburateur (Walbro hda79a 21/245 6-6). il y a 2 tuyaux l'un d'arrivée du mélange et l'autre je pense du cylindre pour faire dépression.
Si quelqu'un peut me renseigner je le remercie d'avance
ROX

Salut, qu'entends tu par cogner?

Possible qu'une cage à aiguilles ait rendu l'âme, d'où le bruit.

Bonsoir
Merci pour la réponse, par cogner " j'entend" le moteur qui ne tourne pas rond comme si il y avait un mauvais calage d'allumage. Quand il tourne, il recrache par le carburateur comme une vapeur d'air et d'essence. après plusieurs essai, il s'est mis à tourner rond et a accélérer puis il a fait une pétarade et il s'est arrêté. depuis quand j'essai de le redémarrer, je me retrouve à la case départ. La question que je me pose, y a t-il un clapet au niveau du cylindre.
Merci de m'aider
ROX

Bonsoir,
Je ne connais pas cette machine, mais il est possible qu'il y ait un clapet d'admission. Vu les symptômes il se peut que ce clapet soit en mauvais état et provoque un refoulement au carburateur. S'il n'y a pas de clapet, démontez le silencieux d'échappement pour voir l'état du piston et cylindre.
Cordialement.

Merci pour les réponses, mais n'ayant pas réglé le problème, je suis à la recherche d'une doc détaillée me permettant de voir le fonctionnement (et l'emplacement du clapet) et de pouvoir la démonter si nécessaire

Merci pour l'aide

ROX

Bonjour
il n'y a pas de clapet entre le cylindre et le carbu
contrôle l'étanchéité du carburateur et l'état de la clavette du volant d'allumage ( voir serrage du volant )
Cordialement

Bonsoir,

Merci pour la réponse, je n'y croyais plus.Si je parle de clapet, c'est qu'il y a un tuyau qui vient du réservoir et un autre qui se trouve à l'opposé. (ci joint une photo)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir
donc , la durite du haut est celle de la dépression du moteur (et il n'y a pas de clapet à l'intérieur ) et celle du bas celui de l'alimentation en carburant .
Contrôle ce que je te dit et tu verra
Cordialement

pour un moteur deux temps il y a explosion et admission par tour, donc pas de clapet.
Cela peut venir d'une mauvaise bougie trop longue donc très mauvais.

bonjour; j'ai une fuite en haut du réservoir d'essence je ne vois pas pourquoi, y avait il un obturateur.

Bonjour

Tu as un tuyau de mise à l'air et le tuyau d'alimentation