LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Mon auto portée Viking MT 785 s s'est mis du jour au lendemain ,à démarrer normalement mais après environ 30 s ou un peu plus ,elle s’arrête en émettant un bip continu ,et tout le panneau d'affichage s’éteint ,le bip ne stop que quand je coupe le contact .
Je redémarre et rebelote. Après 4 ou 5 démarrage tout remarche normalement.?? Je précise que j'ai déjà contrôlé les contacteurs de sécurité (siège panier lame etc.)
Quelqu'un aurait il une idée ou le schéma électrique pour m'aider à résoudre ce problème.

Cordialement

JP

*** Message édité par timaumo1 le 15/05/2015 21:25 ***

Bonjour

Cela peut être du à une batterie défectueuse, même si votre démarreur fonctionne normalement

A+

Bonjour,

Je me suis retrouvé pendant 14 jours sans connexion internet suite à des travaux (passage en mode dégroupé de ma ligne) merci Free ça devait prendre 2 jours....

Par contre je traîne toujours mon problème ,je comprend pas comment une batterie pourrait causer ce problème ??
J'ai contrôlé ma batterie elle est chargé au max ( elle a été changé y'a 3 mois )

Merci

JP

Salut JP

Cela peut -être le régulateur qui ne fonctionne pas correctement et du coup le bip au tableau de bord indique une anomalie et le circuit se coupe afin d'éviter de griller les composants au tableau de bord.
Vérifier la tension moteur tournant ralenti et plein régime moteur et revenez nous voir .
@ +

+1 kubus, c'est la panne rencontrée la plus fréquente.

Bonjour,

Tout d'abord merci de vos réponses sur ce problème .

Donc la tension au ralenti est de 14.4 v, elle est la même à plein régime.

JP

Si tu es persuadé que le régulateur et la batterie sont bons, alors verifies les connexion de ceux-ci. Il suffit qu'il y ai une sur intensité ou sur voltage au niveau de la platine pour que ça se mette en sécurité. Essaye de brancher une batterie de grande capacité (voiture par exemple) qui filtrera mieux les variation de courant. Si ça fonctionne, c'est que le problème vient du régulateur. Sur ce tracteur, tu peux egalement le débrancher dans quel cas tu n'auras plus de charge. Si ta batterie est tres bien chargée, il ne devrait pas sonner jusqu'a ce que la tension détécté soit trop faible et là il bippera à nouveau.

Message original: sebourlon
Si tu es persuadé que le régulateur et la batterie sont bons, alors verifies les connexion de ceux-ci. Il suffit qu'il y ai une sur intensité ou sur voltage au niveau de la platine pour que ça se mette en sécurité. Essaye de brancher une batterie de grande capacité (voiture par exemple) qui filtrera mieux les variation de courant. Si ça fonctionne, c'est que le problème vient du régulateur. Sur ce tracteur, tu peux egalement le débrancher dans quel cas tu n'auras plus de charge. Si ta batterie est tres bien chargée, il ne devrait pas sonner jusqu'a ce que la tension détécté soit trop faible et là il bippera à nouveau.

bonjour a tous j ai un probleme pour demarrer matondeuse honda autoportee j arrive a demarrer en shuntant le relais +batterie au + demarreur mais il faudrait que je teste le relais en entree et sortie pour savoir si il est bien hs j ai un multimetre mais quelqu un peut il me dire comment tester le relais ou mettre les fils et avec ou sans contact l electricite et moi ca debute merci

Bonsoir

Votre sainteté

Je viens de t'envoyer le manuel d'atelier sur ta messagerie privée.
La version en latin......

@ +

Pierrot t'est un Ange!!!!

C'est exactement ce que je cherchait depuis long temps sans trouver.

En + en latin c'est la cerise sur le gâteau..

Encore mille fois merci!

JP 2

J'ai testé le démarrage en débranchant le régulateur,ça a démarré sans problème, mais je pense que c'est pas fiable car je m'en suis servi avant midi et le moteur doit pas être complètement froid.
Je referai le test demain matin.

@+
JP

Bonjour.

Je viens de re-tester à froid le démarrage avec le régulateur débranché, et là ,aucune anomalie pas d'arrêt du moteur avec ce bib agaçant.
Je le reconnecte et là arrêt total avec Biiiiip ,je le déconnecte et plus de problème et ainsi de suite...
Donc Kubus09 et sebourlon ont vu juste.

Me voilà parti à la recherche d'un régulateur.

Et merci de m'avoir aidé à résoudre ce problème (on se sent moins seul).

Je remercie encore, que dis-je bénis pierrot974 pour cette mine d'or qu'il m'a envoyé.

JP

Bonjour

Avec plaisir Jpaul2.

En contrepartie, si tu pouvais envoyer un mail à St Pierre pour me pardonner mes fautes sur Terre......

Bonjour,

Juste pour dire que j'ai trouvé pour 18€ le régulateur (chine Hong Kong,15 jours pour l'envois) qui fonctionne très bien.
Donc tout est rentré dans l'ordre.

Encore un fois merci à vous tous qui m'avez permis de résoudre ce problème.

JP

Bonjour,
Ce régulateur il se présente ou et comment physiquement quelle est la référence ?

Bonsoir,
Un exemple de régulateur redresseur : https://www.nhp-motoculture.fr/alternateur-regulateur/3732-regulateur-de-tension-briggs-stratton-493219.html

Le nombre de fils peut être différent et il peut comporter des ailettes.
Cordialement.

Merci pour la réponse car ily a aussi un régulateur question carburation me semble t’il.
Seule question, comment tester électriquement s’il fonctionne ou non?

Bonsoir,
Ce que vous pensez être un régulateur pour l'essence doit être l'étouffoir, ( électrovanne qui ferme l'arrivée d'essence quand on coupe le contact ).
Pour tester le régulateur de charge il faut l'alimenter en courant alternatif, relier sa sortie à une batterie, faire varier sa tension d'entrée de 12V à environ 17V.
A un moment en augmentant la tension d'entrée la tension de sortie ne devrait pas variée, mais tout cela dépend aussi de la charge et de l'état de la batterie qui sert au test.
Cordialement.