LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
je reviens vers vous concernant une autoportée de marque green excel modele at 930 ea
avec boite hydro

1:je ne peux le demarrer qu'avec une batterie et des pinces et en mettant le + sur le demarreur

2:une fois en route(le moteur tourne nickel)je n'arrive pas a enclencher la coupe pour pouvoir tondre

merci de vos conseils et bonne tonte a vous

cdt
francois

Bonjour,
1: certainement un problème de contacteur de démarrage (solénoîde)
2: tu ne peux pas enclencher la coupe parce que le moteur cale ou rien ne se passe? embrayage électromagnétique ou tension de courroies?

merci de ta réponse bricolo 76

concernant la coupe ,le moteur ne coupe pas ,j'ai changé l'inter au tableau de bord par un neuf (une fortune )mais rien ne se passe lorsque je l'actionne

le démarreur m'inquiete moins

ps: j'ai récupéré cet autoportée qui n'avait pas servie pendant 3 ans (a l'abri) alors corrosion des contacteurs ou autres a voir

Bonjour,
tu dois avoir un fusible de planqué quelque part, recherche le , ensuite, moteur à l'arrêt, tu peux débrancher l'embrayage et l'alimenter en direct pour voir s'il fonctionne, aprés recherche du problème électrique (voir chaine de sécurité: panier présent, siége occupé,...)
Bon courage et tiens nous au courant.

bonjour

j'ai recupéré mon tracteur ,plus de panne de demarreur mais la coupe ne foctionne pas ,le mécano ou je l'ai déposé m'a dit que cela pouvait venir du circuit electrique ou d'un relais (fusible qui saute)
il a essayé l'embrayage en direct( qui fonctionne)
si l'un de vous a le shéma electrique avec les relais etc...
merci

Bonsoir,
Je possède ce même matériel depuis une dizaine d'années et j'en suis très satisfait . Il est fort probable que l'une des multiples sécurités automatiques soit à l'origine de vos difficultés, dont une essentiellement qui joue un rôle primordial pour l'embrayage des a lames . Il s'agit d'une sécurité placée à l'arrière du tracteur, en haut à droite ( derrière une lamelle métallique) ) laquelle doit obligatoirement être en contact avec le bac de ramassage pour l'emlbrayage des lames . Vous pouvez aussi la neutraliser ( en tirant les fils sous l'aile droite, en les chintant tout simplement ) . Une autre sécurité se situe à l'extrémité du tunnel de sortie de la tonte . Cet endroit est très délicat d'accès, car deux fils ( très courts ) sont branchés par l'intérieur . Vous devez retirer le tunnel pour y accéder . Là aussi, un conseil, déviez cette sécurité et chintez les fils.
Si nécessaire, je dispose de toute la documentation qui va bien ! N'hésitez pas à me copntacter .
Bon courage à vous .
PATIOU28

Bonsoir

Je me demande si c'est une bonne chose de shunter les sécurités.

Si elles sont là c'est qu'il doit y avoir une raison.

Cordialement

Bonsoir.

Il est vrai que le forum manquait un peu de ces conseils avisés.

Je salue donc l'arrivée d'un spécialiste en électricité et d'un conseiller très efficace en matière de sécurité.

Message original: Gigite
Bonsoir

Je me demande si c'est une bonne chose de shunter les sécurités.

Si elles sont là c'est qu'il doit y avoir une raison.

Cordialement

je px avoir la documentation de ce tracteur at930ea svp car je ss tres embetre avec toute les securité.(martan82@hotmail.fr)
merci pour votre reponce
crdt.

Bonsoir
La doc ne fait pas apparaitre le schéma électrique
Pour la coupe , si le moteur tourne il y deux sécurités
> Panier plein ou ouvert , derrière
> Hauteur de coupe au niveau le plus haut

J'ai rencontré les pb suivants :
>>> Relai de puissance pour le démarreur qui se coince
=> démontage + dé rivetage + lime pour faciliter le déplacement + remontage
>>> Contacteur de LAME HS
=> démontage du contacter , ouverture , re mise en place + lime des contacts
>>> Démarrage difficile
=> Réglage des soupapes
>>> Beaucoup trop de fumées
=> Remplacement du joint de culasse HS entre le piston et le passage des poussoirs
des soupapes
>>> Boite qui saute et clavette usée
=> Ouverture de la boite , usinage léger des clavettes et inversion des pignons

Si vous avez des pb , vous pouvez me contacter
Cordialement

Bonsoir,
je suis à la recherche d'une doc technique (adcom2@free.fr). J'ai acquis mon autoporté d'occasion et je galère pour trouver les courroies. plus de plaque d'identification sur le châssis.
Pour le démarrage des lames, j'ai eu le même problème lorsque je démarrais avec des câbles. En fait ma batterie étant fichue, il n'y avait pas assez de courant pour enclencher les lames. De plus il est vrai que les différents relais et contacteurs sont merdiques sur ce modèle. j'ai shunté certains.
cdlt

Bonsoir

Dernièrement j'ai shunté le contacteur de démarrage lié au frein qui est placé sous les pieds et pas particulièrement accessible.

Pour les courroies :
J'ai acheté dernièrement en double deux courroies compatibles sur le net en Angleterre ( livrées en moins de 10 j)
En France chez les distributeurs c'est *3,4 environ pour les courroie d'origine

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Courroie de coupe : B54 17x1407 mais cf la suite
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La courroie originelle AT 930 EA : 17*1400 B55 Mitsuboshi ( B55 et non B54 et 1400 ?) (N° 433103 chez LaborHako )
Dans les courroies il y a trois tailles : intérieur / médian / extérieur et les docs sont parfois différentes

Courroie Trapézoïdale B26 - B55 17MM X 1MM (221265400980)
http://www.ebay.fr/itm/Courroie-Trapezoidale-B26-B55-17MM-X-1MM-/221265400980?ssPageName=ADME:L:OU:FR:1123


Payé le 29-août-13
Envoyé le 30-août-13 Prix : 6,02 EUR, Qté : 2 12,04 EUR
Délai de livraison estimé : jeu. 5 sept. - ven. 13 sept.
Livraison standard à partir de l'étranger 4,80 EUR

Si la courroie s'use trop vite , c'est éventuellement la "poulie de tension" qui n'est pas alignée correctement
Son axe + rondelle épaulée est usée , j'ai rechargé en métal la rondelle avec de la soudure à l'arc électrique

Curieusement, la courroie a de temps en temps des marques de coupures
Il me semble que c'est lié à la mise ne route de la coupe , le panier se déplace fortement
Je n'ai pas trouvé avec certitude la raison des marques de coupures , mais j'ai meulé les taules coupantes
qui sont proches de la courroie
J'effectue la mise en route en deux étapes , on puis off , puis on pour réduire les efforts

Courroie de traction : SPA 2682 mais cf la suite
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La courroie originelle est introuvable sur le net il me semble : SPA 12.5 x2707 LW mitsuboshi ( N° 000346093 chez LaborHako )

SPA2682 Major Brand SPA-Section V-Belt
http://www.ebay.co.uk/itm/SPA2682-Major-Brand-SPA-Section-V-Belt-/130939681731?ssPageName=ADME:L:OU:FR:3160

Payé le 29-août-13 12,77 GBP 7,30 GBP 2 25,54 GBP

Cette courroie est légèrement plus petite mais se monte. Mais fait forcer les roulements
Pour moins la tendre , j'ai déplacé la poulie de tension au milieu de son bras articulé et ajouté un bride pour allonger le ressort

Si vous cherchez des pièces d'origine : contacter Labor Hako qui a assemblé cette tondeuse pour carrefour et d'autres

Cordialement a tous

Salut
Merci pour les infos qui serviront certainement aux heureux possesseurs de ces outils ultra perfectionnées en sécurités de toutes sortes .
Bien détaillé la désignation des courroies pour Tondeuse Green excel modele at 930 ea .
@ +

Hello
Pour la partie électrique :
Je n'ai pas trouvé ( je cherche) le schéma électrique qui est compliqué en raison des relais et sécurités diverses
Pour trouver les problèmes électriques il est nécessaire de suivre les fils et les couleurs.
Le plus simple est de démonter (puis remonter) les protections du toron de fils principal au départ du contacteur à clé
C'est facile à faire.
J'ai si besoin le fonctionnement du contacteur à clé ( qui lui aussi est légèrement compliqué).
Bonnes réparations
JP

Salut Patiou du 28

Merci pour les infos cela dépannera certainement quelqu'un dans un avenir très proche .

@ +

Merci merci merci de jpr
Sur ma tondeuse je répare régulièrement l’interrupteur de coupe . il se démonte , je redresse les contacts et hop 0 euros ! Dernièrement c'était le contacteur sur le pied HS => shunt

Aujourd'hui c'est démontage et réparation j’espère de ma cafetière saeco odéo go , le bouilleur est probablement bouché , un nouveau forum cafetière à ouvrir !

JP Antibes

Bonjour
La page est extraite d'une doc , au cas ou ... pouvez vous ma la faire parvenir ? jpros@free.fr
Je dispose de la doc éclatée en pdf si besoin
Cordialement
jpr

Bonjour, je cherche les éclatés de cette tondeuse AT930EA surtout l'embrayage de boite et la courroie de traction.

Merci