LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour j ai démonter et remplacer mon piston +segments..après l avoir remonter j'aimerais savoir la démarche pour mettre la poulie noir au niveau des soupapes avec la couroie de distribe..
Merci de votre aides

bonjour
j'ai deja poser cette question voir le liens
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=22229&s=

Selui,

Bonjour,

Pour caler la distribution sur un Honda GCV:
-mettre le piston au PMH,le logement de clavette du villebrequin en haut.
-Mettre les deux repères se trouvant sur la came,en alignement avec le plan de joint du cache culbuteur.
-mettre la courroie en place,en faisant attention à ce que rien ne bouge.
-Faire un cycle complet du moteur pour vérifier le bon calage.

A+

Merci beaucoup de vos réponse je remonte tout sa...
Juste un petit conseil!! Savez vous comment régler le régulateur???

Tout remonter et après quelque 4,5tirage de ficelles,maintenant c'est carement impossible de tirer dessus. C'est très très dur

Bonsoir.

2 pistes:
- Le moteur est plein d'huile, enléves la bougie et tire sur la corde pour éliminer le surplus puis refais le niveau.
- Le décompresseur sur l'arbre à cames est défectueux.

1 hypothèse éliminer ..
Mais je vois pas ce qu'est le decOmpresseur.ni comment le remplacer...

Bonsoir.

Si le moteur est dur à tourner avec ou sans bougie, il te faut redémonter.

D' accord mai comment résoudre le problème ? Et c quoi le décompresseur?

Selui,

Bonsoir,si vous avez calé correctement la came,comme dit Toro vous devez pouvoir tourner le moteur à la main bougie enlevée,si non il faut redémonté et vérifier que tout est bon.
Attention sur certaines queue de vilbrequin il y a deux logements de clavette,il ne faut pas se tromper.
Le décompresseur est sur la came que vous avez montée,c'est une masselotte (gros fils de fer)qui est rappelée par un ressort d'un coté ,il sert à ouvrir la soupape d'admission pour facilité le lancement du moteur,moteur tournant la force centrifuge modifie la position de la came de décompression et la soupape est alors commandée par le basculeur .

A+

Ok merci je vais alors redemonter..mais je vois vraiment pas ce dit décompresseur ! N 'auriez vous pas un lien pour le visionner??
Le doute que j ai est sur le remontage de la bielle...car il y a bien une tige qui sort a coter des visse de serrage sur l arbre!! Mais je pense qu il n y a que un sens pour le mettre!!

sans la bougie le moteur est dur ? si oui c est qu il a un probleme dans le montage du moteur

*** Message édité par jerome le 27/02/2011 10:42 ***

Déjà avant la dépose il m avait fait des signe comme sa!!! J ai donc décider de chhanger le piston et segment..et la rebelote

Bonjour a tous ! Sur GCV 160 après une soupape d'échappement grippée et culbuteur tordu (changée jeu réglé à 0,20) impossible de démarrer le moteur . Ma question est donc : la courroie peut elle s'être décalée ? ce qui ne semble pas être le cas : soupapes en bascule au PMH came pointant vers le cache culbuteur. Je ne vois pas de repère précis sur la poulie crantée ni sur la came ...comment les identifier ?

Bonsoir,
Le calage de l'arbre à came se fait PMH. explosion.
Regarder la procédure page 75 -76

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Bonjour,je suis en train de remonter une courroie de distribution sur un Honda GCV 160,j'ai un doute sur le sens de la rondelle sur le vilebrequin qui viens coiffer la courroie de distribution,elle a une forme d'un côté elle laisse un peu de jeu à la courroie et de l'autre sens beaucoup moins de quelle sens se positionne cette rondelle.Merci pour vos réponses.

Déjà répondu 5 minutes avant sur un autre post !

Jef