LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous.Mon rider 72 vert loisirs me fait des miseres.En marche arriere tout va bien,en avant a peu pret a mi course du levier un point dur difficile a passer dans les deux sens,un appui sur le frein ramene bien le levier au point mort.On m a dit que ces boites ne se vidangent pas.Ce pont dur donne l impression que la tringlerie bute sur quelque chose mais je ne trouve pas.Quelqu un peut eclairer ma lanterne?D avance merci

Bonjour Zag 1
C'est assez difficile à expliquer car il y a des tringles et aussi un câble. Je pense que la première vérification à effectuer est de voir si les rondelles de friction ne sont pas trop serrées (ce sont elles qui empêchent le levier de se promener au gré des vibrations du moteur, mais quelquefois elles rendent le levier difficile à manÅ“uvrer). Pour bien visualiser ce qui se passe, le plus commode est d'enlever le carénage moteur, cela permet d'avoir une vue sur tous les éléments. Concernant les boites Tuff Torque, il n'est effectivement pas prévu de les vidanger, sauf intervention sur la boite. Si cela peut vous être utile, je possède le manuel d'atelier du Rider 72 de 2007, je l'ai téléchargé sur le forum.
Animasana

Bonjour ZAG 1
Pour compléter ma réponse, il est important de signaler qu'en aucun cas les rondelles de friction ne doivent être graissées ou huilées. Il faut seulement régler la dureté avec l'écrou prévu à cet effet.
Animasana

Bonjour Animasana merci d avoir repondu.Je vais essayer de trouver la doc sur le forum,j ai encore une p tite question.On ne peut pas vidanger la boite mais peut on refaire le niveau et avec quelle huile? j avais trouve une petite flaque sous le moteur,je me demande si mon pb ne viendrait pas de ça.Encore merci et bonne journee

Bonjour,

Les boites hydro Tuff Torq se vidange la première à 50 heures ,il faut effectivement sortir la boite du tracteur.
Les on dit que c'est graissé à vie devraient vidanger pour constater que l'huile hydro n'a plus une belle couleur et est chargée de micro particules qui ne privent pas d'être abrasifs, donc manque de performance à moyen terme.

A+

Message original: BEN 29

Bonjour,

Les boites hydro Tuff Torq se vidange la première à 50 heures ,il faut effectivement sortir la boite du tracteur.
Les on dit que c'est graissé à vie devraient vidanger pour constater que l'huile hydro n'a plus une belle couleur et est chargée de micro particules qui ne privent pas d'être abrasifs, donc manque de performance à moyen terme.

A+

Bonjour,

Sur les sites officiels des marques ,parcourer le Web ,vous trouverez aussi des témoignages.
Tuff torq rempli ses boites avec de la 10w30 et preconise au bout de 50h de la vidanger et de mettre de la 10w50 synthétique et après vidange certains sites disent 200heures
Hydro Gear c'est entre 75 et 100heures et après suivant les groupes toutes les 400heures
Fouillez et vous trouverez

A+

Bonjour,Je n'ai pas besoin de fouiller, étant en possession de la documentation technique Tuff Torq. C'est pour cette raison que je vous ai demandé vos sources, qui sont pour le moins imprécises. Les recommandations que vous énoncez s'appliquent aux professionnels, où pour un usage intensif, ce qui n'est apparemment pas le cas de Zag 1. (J'imagine difficilement un professionnel avec un Rider 72!!)D'autre part, la boite K46 est remplie d'origine avec 2.30 litre de 10w30, mais le constructeur préconise de la remplacer par de la 5w50 synthétique, en cas d'intervention où d'usage intensif. Comme je me réfère toujours et uniquement aux documentations officielles, je vous joins les documents Tuff torq. C'est écrit en anglais, mais très simple à traduire.De toute façons, suivant les défauts décrits par Zag, je pencherai plutôt pour un problème extérieur à la boite.Animasana

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Les liens n'ont pas fonctionné : je recommence. [

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1305643955_huile.pdf

Bonjour ,
je ne traduis pas parfaitement l'anglais,
je résume ce que je semble comprendre, si je tonds et que je ne suis pas professionnel la boite n'a pas besoins de vidange quelque soit l'utilité et les contraintes que je lui impose.
Si je mets un bleu de travail là elle me reconnais et quelque soit son travail il faut respecter les vidanges rapprochées de 50 et 200.
A mourir de rire.

A+

Bonjour,
Heureusement que vous reconnaissez que vous n'avez pas traduit! Vous vous contentez seulement d'interpréter à votre guise un document du constructeur. Votre interprétation, plutôt fantaisiste, est effectuée uniquement dans le but de ne pas vous contredire. Votre mauvaise foi est assez déroutante...
Animasana (In Corpore Sano)

Je ne sais pas si on peut comparer mais ma voiture (21 ans 315000kms)n a jamais eu de vidange de boite.Encore une sc tite question,l huile d origine c est de la synthese ou minerale?Je demande au cas ou l
je devrais faire l appoint.D avance merci

Non Animasana je ne suis pas de mauvaise foi ,je me renseigne sur le net et sur les Forums et je constate que 3/4 des ennuis dus aux boites Hydro est un manque d'entretien (vidange et filtre) ce n'est pas la faute des utilisateurs, car ni les notices de la machine ni le revendeur n'en parle comme si cette boite était du consommable.
Je terminerai en disant que chacun fait comme il veut .

A+

@ ZAG 1: Les contraintes mécaniques exercées sur une voiture et sur une tondeuse autoportée sont différentes.
L'huile d'origine de la boite hydro est une huile moteur minérale, compte tenu qu'il n'est pas précisé dans le document qu'elle est synthétique.
@Ben 29 : Le problème avec internet, c'est que chacun peut affirmer ce que bon lui semble sans apporter le moindre élément de preuve. C'est évident que certains utilisateurs préféreront mettre en cause le constructeur plutôt que d'avouer qu'ils ont fait une utilisation non conforme de leurs machines. (Je pense par exemple à ceux qui tractent des remorques chargées de bois !). C'est pour cette raison qu'étant de formation mécanique, je me fie toujours aux données constructeur et non aux rumeurs que l'on peut lire un peu partout.
Animasana

Merci Animasana je crois savoir que les huiles minerales et synt...sont missibles la difference c est qu une synthetique ne s oxyde pas donc pas de soucis.Perso je preferee la synthetique on en trouve en grande surface a des perix raisonnables et de bonne qualite toutes mes "petoires" tournent avec cette huile.Bonne soiree.PS je partage ton avis sur internet il faut etre mefiant

@Zag 1
Si vous souhaitez démonter la B.V hydro, (mais je ne pense pas que cela sera nécessaire) je pourrai vous faire parvenir le manuel d'atelier du Rider F72.
Bon courage,
Animasana

Bonjour,
Ce sera mon dernier post sur ce sujet.
1) je préfère consulter les avis des utilisateurs avec toujours un regard critique pour des dépannages bien précis ,plutôt que les pages glacées du manuel d'utilisation (que je consulte pour les grandes lignes)
2) vous ne faites pas confiance et moi non plu à tous les avis sur internet. je vous signale que vous êtes sur internet donc votre avis peu être mis en doute par des visiteurs de ce site c'est dommage..
3) vous avez une formation de mécanicien,c'est un métier que je respecte au plus haut niveau,pour information j'ai débuté comme apprenti mécanicien à 15 ans et demi,j'ai fini ma carrière à 60ans comme responsable d'un atelier de fabrication de plus de 120 personnes ,une fabrication ou le micron était notre quotidien . je n'aime pas parler de moi ,mais comme vous précisez votre qualification je vous donne la mienne.
4) je suis à 100% d'accord avec vous ,les gens ne respectent pas les limites de ce genre de transmission (tracter une remorque pleine de bois comme vous le précisez)
5) j'espère que cet échange un peu tendu n'affectera pas le respect et la sympathie que j'ai à votre égard et de tous les membres du Forum qui a son utilité en tant que conseils et échanges d'avis ,je n'interviens pas très souvent mais je suis sur le Forum tous les jours.
Merci à PAUL et ses adjoints.

amicalement

JF

Bonjour,
Vous avez lu trop rapidement mes messages : concernant les préconisations d'entretien des boites hydro, ce n'est pas mon avis que j'ai exprimé, mais uniquement les directives du constructeur. (documents à l'appui)
Vous avez vos raisons pour contester ces préconisations mais cela n'est pas la version officielle pour autant.
Un forum est un lieu d'échange où chacun peut s'exprimer, mais pour la bonne compréhension des enjeux il est logique d'apporter des documents pour étayer les idées que l'on défend.
Il n'y a aucun problème pour continuer nos échanges sur ce forum qui rend de si grands services et j'en profite moi aussi pour remercier Paul et son équipe pour le bénéfice que ce forum procure à la communauté.
Sans rancune et bien cordialement,
Animasana

Oui, respectons les préconisations officielles.
Qui mieux qu'un fabricant connaît le moyen de créer une obsolescence programmée pour assurer son business.

BMW a aixam le font avec les boites, et cela fonctionne très bien.
Les boites casse, pas trop tôt pour ne pas éveiller une quelconque grogne, pas pas trop tard pour vendre un nouveau véhicule plutôt que de la pièce.

Bonjour Artoutitou,
Pourriez vous préciser ce que vous entendez concernant les boites BMW et Aixam ? Je roule avec cette marque de voitures depuis 1994 et je n'ai pas rencontré ce problème, ni entendu parler. (Je parle de BMW bien entendu)
Animasana