LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous, et merci d'avance de me lire

je fais des recherches depuis plusieurs jours mais je ne parviens pas à trouver un sujet et un début de réponse à mon problème, je me permets donc de passer par ici...

Je possède un STIGA N° 2T0520224/CAS, achaté d'occasion l'année dernière et qui m'offre un gain de temps plus que considérable

Mais depuis quelques jours, j'ai un soucis... il démarre au top, pas de soucis moteur, j'ai d'ailleurs changer la batterie il n'y pas longtemps (j'avais laissé le contact et ne possède pas de chargeur..)
Pendant une vingtaine de minute il tourne, avance et coupe mais je ne sais pas pourquoi tout s'arrête dès que j'atteins le fond du terrain... le moteur accepte de redémarrer uniquement si je le mets en position "parking" mais si j'essaie retirer cette position le moteur s'arrête comme une sécurité. Ensuite si je le laisse au repos quelques minutes, tout re-fonctionne mais toujours juste pour me laisser le temps de retourner jusqu'au garage...

Merci encore d'avoir pris le temps de me lire et de vos éventuelles pistes...

Bonne soirée,

Bonjour
Et si tu commence par le fond , il cale au debut ?
Plus serieusement ca fait penser a une securité

c'est à mon fils que ça plairait énormément ! il serait content de rester assis dessus le temps de le pousser à chaque fois pour l'amener au fond !

Fait le chauffer a l’arrêt sans coupe , voir si il cale a chaud

*** Message édité par TutoMotoculture le 22/03/2020 20:53 ***

Je vais tester sa demain, quelques minutes assis en espérant qu'il y ait du soleil parce que je vais devoir rester dessus sans la position "parking" :p

bonsoir.

......si vous le laissez tournez en position parking sans rien toucher , il va caler au bout de combien de temps , ne restez pas une éternité mais la valeur d un allez retour ...votre allumage a tout hasard est il a rupteurs ( vis platinées )......bonne nuit....

Pourquoi en parking a froid il fonctionne pas ?

Message original: papy25
bonsoir.

......si vous le laissez tournez en position parking sans rien toucher , il va caler au bout de combien de temps , ne restez pas une éternité mais la valeur d un allez retour ...votre allumage a tout hasard est il a rupteurs ( vis platinées )......bonne nuit....

Bonsoir,
Je suis du même avis que TutoMotoculture pour un problème avec la sécurité.
Il est normal de devoir engager le frein pour démarrer, ainsi que débrayer les lames, conducteur sur le siège, et parfois vitesses au point mort.
Essayez aussi avec le bouchon du réservoir d'essence légèrement dévissé.
Cordialement.

@Tutomotoculture si si à froid tout tourne dans toutes les positions...

-Bonsoir @Papy25, en le laissant en parking il ne cale jamais. Il tourne sagement, attendant que j'appuie sur la pédale pour retirer le frein... c'est la que la drame se produit, le moteur s'arrête. Concernant l'allumage a rupteur je suis désolé je ne connais pas du tout ce détail (pardon je débute...)

-Bonsoir @timaumo1, habituellement même sans le frein et juste assis dessus pour la sécurité le moteur se lance. je ferais aussi le test du bouchon de réservoir en même temps.

Ca commence a devenir intéressant , le moteur ne devrais pas démarrer sans la pédale de frein ...

En faite le frein désactive le siège
donc même si vous êtes pas sur la machine en appuyant sur le frein ça fonctionne

Par contre le siège coupe tout si pas enclenché

Donc regarder la sécurité de siège et de frein

J'avais pensé aussi au contacteur de siège mais ça me m'étonnait que cela stoppe le moteur au bout d'un moment.
+ autre test : si j'essaie de démarrer sans frein et n'étant pas assis dessus, rien ne se passe donc la sécurité du siège était pour moi OK.
Une "défaillance" partielle de ce contacteur pourrait être le défaut quand même ?

si le moteur ce lance sans etre dessus et sans appuyer sur le frein ca veux dire que la sécurité de frein est shinter.

être assis sur la machine ne suffit pas a démarrer la machine

Bonjour Laurent
Le fond du terrain ne serait il pas plus accidenté ( bosses...)
La sécurité du siège est parfois coquine.
Gérard

Bonjour
L'an dernier le voisin (et moi) on a galéré pour une panne similaire sur une vielle autoportée avec bac (rouge bien passé, peut-être une MTD)...
Bref, c'était souvent au fond du terrain que ça se passait... jamais là où il voulait... juste après avoir travaillé quelques temps!
Puis un jour je l'ai vu travailler sans ce pb!
C'était juste dû à une sécurité au niveau du remplissage du bac sur l'arrière de la machine, et il travaillait sans bac...
L'évacuation (sans bac donc) ne se faisait pas assez vite suite à une légère déformation de la sortie et la sécurité bac plein coupait donc le moteur!
Marche bien cette vieille machine!

Bonjour,

Regardez sur ce lien, tout en bas, vous cliquez sur votre modèle et vous voyez la vue éclatéehttps://www.stiga-store.com/fr/content/6-vues_eclatees


j'ai aussi ce vieux manuel atelier si cela peut aider

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