LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous: j'ai un problème de démarrage de tondeuse Wolf Eurotondor équipée d'un moteur Briggs et Stratton 4HP ref modèle 113908 type 0651 02 code 87061908. Essence neuve ,bougie neuve filtre à air nettoyé carburateur et réservoir nettoyés, membrane carburateur changée bouchon essence dévissé :rien ni fait. Quand j'arrive avec beaucoup de mal à démarrer, le moteur cale au bout de 5 secondes au mieux 15 secondes.La bougie est noire.Vis de richesse dévissée à 1 tour et demi. Impossible de la redémarrer de suite il faut attendre 2 heures et c'est le même scénario. Il y a de la compression. Merci par avance de votre aide.

*** Message édité par timaumo1 le 08/06/2020 21:20 ***

Bonsoir hercule,

Ton problème vient du carburateur, l'essence n'est pas aspirée en quantité suffisante.
Comment as tu nettoyé le carburateur?
Cdt

Bonsoir malinois08, merci pour ta réponse:j'ai nettoyé le carburateur en le faisant tremper ds de l'essence et en tringlant les orifices visibles.Il n'y a pas de gicleur sur ce carbu mais deux tubes plongeurs non démontables avec tamis que j'ai brossé avec une brossette laiton,la membrane est munie d'un ressort et d'une tige reliée au volet.Il y a un petit orifice sur le réservoir que j'ai tringlé également.J'ai également démonté la vis de richesse et injecté de l'essence avec une grosse seringue:rien trouvé d'anormal ! HELP Cordialement.

Bonjour hercule

Le ressort avec sa rondelle siège sont-ils remontés du bon côté, pour le remplacement de la membrane, on met le carburateur à l'envers, ressort coupelle du ressort, membrane avec son petit ressort en place et réservoir, pour démarrer le moteur remettre la vis de maintien du filtre à air

A+

Bonjour Mespas, je pense avoir mis ressort et rondelle ds le bon sens, rondelle posée ds son logement sur le réservoir avec sa rainure vers le haut pour accueillir le ressort,dans l'autre sens le ressort ne serait pas maintenu.La membrane est en place avec son ressort et sa tige reliée sous le petit capot au volet.je remets bien la vis du filtre à air pour essayer de démarrer.Je vais redémonter aujourd'hui le carbu et le laisser tremper ds l'essence.Merci pour ta réponse.Cordialement.

Bonjour

Le ressort et la coupelle se mettent au dessus de la membrane côté carburateur, d'après ce que je comprends tu l'as mis côté réservoir
C'est pour cela que j explique de retourner le carburateur

oui Mespas, j'ai mis sur le réservoir d'abord la coupelle puis le ressort logé dans sa gorge circulaire,or tu me conseilles de mettre ressort et coupelle contre la membrane, j'imagine en premier la coupelle puis le ressort sur le carburateur retourné et d'assembler ensuite le réservoir contre:est-ce que j'ai bien compris tes recommandations?J'essaie ta formule cet après-midi et te tiens au courant.

Rebonjour MESPAS,j'ai fait comme tu as dit et la tondeuse démarre à nouveau merci pour ton bon conseil,encore un détail la vitesse maxi mesurée au compte tours est de 3000t/mn or sur l'étiquette du moteur il est précisé" 3600t/mn ;peut-on l'augmenter sachant qu'avec la vis de richesse ça va pas au delà et que la course du régulateur est libre?

Tu augmentes le régime en tordant la patte ou le ressort du régulateur fixé sur la biellette vient s'accrocher

Bonsoir MESPAS, j'ai tordu la patte où est attaché le ressort pour en augmenter la tension:effectivement ça permet d'accroître le régime à 3500 tours/mn.Merci encore pour tous tes conseils.

Bonsoir à tous:je pensais mes problèmes résolus en particulier grâce à Mespas hélas la tondeuse démarre à froid à condition que ce soit réussi du premier coup ,dans ce cas elle prend ses tours désormais normalement.Par contre après l'avoir arrêtée, impossible de la redémarrer à chaud ce n'est donc pas l'allumage qui est en cause puisqu'elle démarre la première fois j'ai essayé de revisser la vis de richesse mais sans succès.Auriez-vous des idées?Merci d'avance.

Bonsoir,
Certains B&S demandent un petit coup de starter, même à chaud au premier coup de lancement pour démarrer, à essayer.
Cordialement.

merci Timaumo pour ta réponse, starter ou pas ça ne change rien est-ce que la bobine est en cause en étant plus chaude après le premier fonctionnement?