LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour !
J'ai récupéré une tondeuse MURRAY Puissance Verte 145 / 106 qui pourrait aller bien s'il n'y avait un problème dans l'avancement ...
J'ai retendu le système de frein / embrayage pensant résoudre le problème, mais raté, j'ai toujours des à-coups, voire un arrêt si le terrain monte un peu !
Quelqu'un peut-il me préciser si c'est un problème de l'hydrostatique, manque d'huile hydraulique par exemple ?
Je ne vois rien qui puisse correspondre à une ouverture sur le "pont" ...
Me



*** Message édité par timaumo1 le 14/05/2020 20:35 ***




*** Message édité par paul le 15/05/2020 20:26 ***

Bonsoir Gigide87,

Ton tracteur doit avoir une plaque avec un numéro de modèle, voir série.
Avec les infos que tu nous donnes, on en déduit que le moteur fait 14,5Cv et la coupe 106 en largeur!
Les à coups dans la transmission font plus penser à un problème de courroie qu'autre chose, mais sans pouvoir identifier la machine, il ne reste que la boule de cristal.
Tu peux t'inscrire, le site n'est pas payant et tu pourras nous mettre des photos si besoin.
Cdt

Bonjour, merci de la réponse ...

Voici les références sur la plaque de l’appareil :
N° modèle 42568X59A
N° de série 7323506271P00229
Année modèle 1997 / 97062
J'ai pensé aussi à un problème de courroie, mais après avoir réglé plus précisément la commande "frein / embrayage" je dois admettre que ça continue ...
N'y aurait-il pas un manque d'huile hydraulique dans la transmission hydrostatique (je ne sais pas comment ça marche) ?
Merci d'avance.
Cordialement.

Bonjour Gigide87,

J'ai trouvé la documentation technique de ta machine mais pas la notice;

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci malinois08 pour ton aide précieuse.

Je ne pourrai pas vérifier tout cela aujourd'hui, il pleut trop et je ne peux le faire que dehors ...
Je regarde tout ça demain.

J'ai une pédale inverseur à droite et la vitesse d'avancement est proportionnelle à l'appui, quand çà marche, bien sûr ! Donc c'est bien une boite hydrostatique !

Il semblerait sur la doc jointe que l'on puisse aussi régler la tige de commande de l'avancement, c'est aussi une piste peut-être ?

Cordialement.

Bonjour Malinois08 ...

Comme prévu, et vu la météo plus clémente, je me suis mis au boulot et j'ai donc procédé à un réglage de la commande d'avancement, et ça lui a réussi puisque çà marche mieux !
Encore merci de ton aide qui m'a permis d'y voir un peu plus clair.
Bonne fin de journée.
Bien cordialement.

Bonjour !

Trop beau pour que ça dure ... Une fois chaud, l'avancement est freiné dès que ça monte un peu !
Autre possibilité ? La courroie peut-être, même si elle paraît bien tendue, elle pourrait patiner à chaud ?
Existe-t-il un produit anti-patinage ?
Merci de tous conseils ...
Cordialement.

Bonsoir Gigide,

Pour la courroie, si elle n'est pas trop usée, passe t'elle bien comme sur le schéma page 12.
Il ne te manque pas de ressorts?
Le numéro 23 n'est pas distendu?
Le fonctionnement de la pièce portant les deux poulies et qui assure la tension de la courroie est il bien libre.
Il peut arriver que ce support butte sur un boulon et sa course est limitée.
Pour la partie boite hydro il faut regarder les références de la boite, il y a une étiquette dessus.

En ce qui concerne l'adhésif pour les courroies, vaudrait mieux éviter si tu ne veux pas changer la poulie de la boite.
Cdt

Bonjour Malinois08,

désolé de remettre ça !
Je regarderai tout çà prochainement ... Il est vrai que c'est peut-être pas grand chose !
Je regarderai aussi pour les références de la boite.
Merci encore pour ton aide.
Cordialement.

Bonjour Gigide87 , votre problème est il résolu ? si vous avez des soucis avec la boîte hydrostatique n'hésitez pas à me contacter, j'ai le même model de chez Murray, et je suis actuellement en attente de pièces pour le remontage du pont. Si nous avons des models similaires, vous devriez être équipé d'un pont peerless tecumseh réf : 205 024 B
si vous voulez je pourrais vous donner des infos pour lui rendre sa splendeur d'antant, ainsi que toutes ses capacités à faire se mouvoir la machine
Cordialement

Bonjour Danfravins, merci de votre intervention !

Suite à quelques jours de sortie, je n'ai pas retouché à la machine qui est actuellement stockée chez le voisin qui ne rentrera que dans le courant de la semaine prochaine ... Comme c'est une tondeuse d'appoint achetée pas cher pour nettoyer quelques zones ou dépanner, pas d'urgence !
Mais c'est toujours bons d'avoir des conseils. Il s'agit bien d'un pont TECUMSEH 205-024B (étiquette sur l'avant), avez-vous eu le même problème ?
Cordialem

bonjour Gigide87,
en effet c'est bien le même modèle,
mon soucis était une perte de puissance d'avancement, qui comme vous, était très flagrante en montée.
puis quelques jours plus tard, plus rien, ni marche avant, ni arrière ...
donc, avec mon père, nous avons démonter le pont.
résultat : une goupille cassée sur le sélecteur d'avancement

















*** Message édité par danfravins le 04/06/2020 12:44 ***

bonsoir Gigide ! j'ai enfin réalisé un tutoriel qui devrait vous aider a dépanner votre Murray ! voici le lien :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=42&id=58720&p=1#418112


en espérant que vous réussissiez ! bon courage !!!

Bonjour Danfravins ... Merci pour l'info !

Je ne tenterai même pas, car à part remplacer une courroie, retendre un embrayage-frein et remettre à niveau l'huile (je pensais au départ qu'il s'agissait d'un manque d'huile), je n'ai aucune compétence ni envie de m'attaquer à un truc pareil ...
Bon week-end.
Cordialement.

bonjour gigide, de rien !
honnêtement, j'ai des bases en mécanique, mais je ne connaissais absolument pas ce type de montage, j'ai décidé de partir dans l'inconnu, de prendre tout le temps qu'il faut pour faire ça proprement, mais c'est long et fastidieux.

si vous ne constatez pas de fuites, essayez la première méthode que j'ai décrit, beaucoup plus simple et une bonne alternative pour la remise en route de votre machine.

bon weekend également.

*** Message édité par danfravins le 06/06/2020 08:48 ***

Bonjour Danfravins !

J'ai récupéré l'engin pour m'apercevoir qu'il s'agissait simplement de la courroie d'avancement qui avait sauté au niveau des tendeurs (?) ! Pas facile à remettre en place ... Pourvu que ça tienne (pas pu essayer, pluie) !
Merci beaucoup pour votre aide, je garde en mémoire le tutoriel au cas où ...
Bonne journée.
Cordialement.

ha super ! c'est certainement moins éprouvant que de faire la vidange, mais si l'engin à pas mal d'heures de fonctionnement un changement d'huile est conseillé ( c'est mon point de vue ) ça permet de le remettre en route pour un bon bout de temps. mais si il tourne bien il n'y à pas a se prendre la tête.
En espérant qu'il ne vous fasse plus de misère,
cordialement.

Bonjour !

Je pense que, au vu de la courroie lisse et bien craquelée, un changement pourrait être salutaire ... Mais elle a tenu !
Pour la vidange du pont, je vais y penser aussi ... ça ne peut que lui faire du bien.
Voyez-vous une possibilité de trouver un manuel d'utilisation de l'appareil, ça pourrait me servir ?
Merci pour tout.
Cordialement.

Hello

Comment rester insensible au tuto gracieusement donné ( et bien explicite d'ailleurs ) de DANFRANVIN ... Franchement ..

Pour GIGIDE ... si tu as l'intention de vidanger ton pont ( boite ) ..DANFRANVIN t'as laissé des informations importantes ..les voici :

- remettre le soufflet en caoutchouc et la plaque de maintient, puis faire le plein des huiles :
- par le trou de remplissage de droite sur la photo : 1650 mL d'huile hydraulique (ou 20w50)
- par le trou au centre de la photo : 240 mL d'huile de boîte..

Voilà

PS ... DANFRANVIN .. ... je t'ai piqué ton joli smiley ... THANK YOU

A+
PLOMB.

bonsoir, merci PLOMBTIGER pour ton soutient
je ne fais que conseiller, je ne vais pas mal le prendre si une personne ne se sent pas de suivre mon tutoriel. Chacun fait comme il veut et aussi comme il peut
PS : j'ai fait un édit sur mon tutoriel, car j'ai appris des choses importantes pour la remise en place du soufflet.