LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour ,voilas mon probleme j'ai un tracteur tondeuse avec un moteur B&S 11ch. quand je le met en route il prend bien mais au bout de quelque minute il ''coince'' c'est a dire que le régime baisse progressivement jusque l'arret complet du moteur et la il est bloqué completement
je prend donc une clef que je place sur l'écrout du volant moteur et je décoince le moteur et la il reprend normalement mais au bout de quelque minute sa recommence
si vous avez une idée je suis prenneur ,merçi

c'est un serrage
tu a de l'huile dedans????

oui j'ai de l'huile et le nivau est bon

ouais il y a du serrage dans l'air
une petite inspection du cylindre piston sera necessaire
voir peut etre aussi le bas moteur si la bielle ne s'est pas coincer sur le vilebrequin

ce qui est bizarre c'est qu'il y ai de l'huile et que sa serre
il y a un truc qui m'echappe
la volute de refroidissement est en place?
OU ALORS IL TOURNE TROP VITE un briggs doit tourner max 3200tr/mn

commencer à vidanger le moteur et mettre de l'huile appropriée

merçi a tous pour vos réponce

quesque tu appel ''la volute de refroidissement'' si c'est le cache en tôle qui se place sur le moteur oui il y est
je pencai aussi a un serrage mais il me fait sa meme au ralenti et se meme pas apres 2 min de mise en marche
peut etre aussi le roulement de la bielle ???

il n'y a pas de roulements sur la bielle ni sur le villebrequin

ha ok falait le savoir lollll

donc la je vois pas ou chercher
il tourne pas trop vite en regime moteur??

non il me le fait meme au ralenti

Salut,

Tout à fait d'accord avec les collègues, pb de serrage.,
Question bête, y-a-t-il bien les ailettes de ventilation sur le volant moteur?

Si le pb persiste avec de l'huile, voir du coté de la ventilation/ refroidissement, et si les ailettes de la chemise sont encrassée.

Une dernière chose, tu enlèves ta bougie, tu injectes 10 cc d'huile dans la cylindrée et tu fais tourner ton moteur à la main. Ensuite tu fait partir cette huile et tu re essayes.

@+

+1.

Si ça a chauffé et que c'est marqué (sous entendus cylindre piston bielle et villebrequin), Une fois que le moteur chauffe ça se dilate et ça force....

Salut fredo334,

Quelle est le type d'huile utilisée (grade ??).
L'huile monograde SAE30 n'est pas recommandée en dessous de 5°C.
Sa viscosité très importante vers 5° provoque une mauvaise lubrification pouvant entraîner une casse moteur . . .


Avec les temp° actuelles, c'est pas le moment de démarrer les tondeuses lubrifiées avec de la SAE 30 . . .

*** Message édité par palatino le 01/02/2008 19:51 ***

bonsoir ,pour les ailettes elle y sont toutes mais pour l'huile j'en sais rien c'est mon ''mecano'' qui fait les vidange donc je supose que c'est de la bonne (j'esperre) mais comme dit pipo si sa a serré une foix sa le ferra tous le temps non?
si je me trompe dite le moi
mais demain j'esaye la façon de guépard a savoir:
tu enlèves ta bougie, tu injectes 10 cc d'huile dans la cylindrée et tu fais tourner ton moteur à la main. Ensuite tu fait partir cette huile et tu re essayes
je vous tiend informé

Pour l'huile, renseigne toi auprès de ton mécano.
Tu n'as pas de bidon ?? Comment fais-tu les appoints en huile ??

Il n'y a pas de "bonne" ou "mauvaise" huile mais seulement différentes huiles +/- adaptées à la temp°.
Si tu utilises ton tracteur l'hiver, ton mécano a sûrement mis l'huile adaptée (j'espère !) ??

Dans quel coin es-tu ??
Qu'elle était la temp° ambiante, chez toi, quand le moteur a commencé à merder.

*** Message édité par palatino le 02/02/2008 10:19 ***