LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
j'ai du melange pret pour ma débroussailleuse (huile stihl 1:15) à 2% comme preconisé par stihl.pouvez-vous me dire si je peux l'utiliser avec ma tronconneuse (husqvarna 350).
merci et bonne journée

tout dépend de ce que préconise husqvarna ,mais en principe ça devrait aller ,huile stihl est vraiment top ,alors je ne pense pas qu'il y ai un problème .vérifiez pour être sur de ce que préconise husqvarna .pour ma part je mettrai du 2,5% pour être sur
voilà à +

bonjour
2% est largement suffisant avec de l'huile synthetique

Salut Gringo,

Je pense que tu voulais dire huile Stihl 1:50 soit 2%.

Husqvarna recommande l'huile Husqvarna à 2%, ça va de soit !

L'huile Husqvarna, comme celle de Stihl, doit être une huile de synthèse de haute qualité vu sa dilution à 2%.

Ben moi je prends ni l'une ni l'autre car elles sont bien trop chères . Par contre je prends de la synthétique à 4.90 le litre Hors Taxe depuis + de 10 ans et j'ai jamais eu de soucils (environ 60 l depuis que je me sers chez AVIA).
C'est pour cela que je dit que l'huile STIHL est trop chère.

*** Message édité par zoulouvtt le 20/04/2008 16:40 ***

Bonsoir à tous, je me permet de relancer le débat sur "mélange" avec deux petites questions: 1/ ajoutez-vous de l'additif (genre Brigg-Stratton ) àvotre mélange? Il parait que les carbu s'en portent mieux. 2/ pour les tronçonneuses ancienne génération, il faut du 4%,certains mettent 3%...quel est le bon dosage à votre avis? Merci, @vous.

Dans le temps on mettait 4% car c'était de l'huile minérale aujourd'hui avec la synthétique cela correspond à 2%.
C'est pour ca qu'on voit des machines de vieux (pardonnez moi l'expression car je vais bientôt en faire partie) fumer comme pas possible.
D'ailleurs chez les jaunes (chinois) qui vendent des machines préconnisent du 4% car chez eux ils ne se sevent pas d'huile synthétique comme chez nous .

*** Message édité par zoulouvtt le 20/04/2008 17:47 ***

Merci pour ta réponse zoulouvtt, et pour l'emploi d'un additif? Bonne soirée @tous.

bonjour,
donc 2% est suffisant pour ma tronconneuse?
je peux utiliser mon melange?
ou dois-je utiliser un melange plutôt à 2.5% pour plus de securité?
sinon merci pour toutes les réponses
à bientôt.
bonne journée

pas de souci ça va ,c de la très bonne huile 2% c bon !

Pour l'additif en 2 temps ca ne sert à rien puisqu'il ny a pas de PB de soupapes.
Mais par contre ce qui est impératif c'est de vidanger (réservoir et cerbu) quand l'outil ne va pas servir pendant un certain temps .
De plus l'essence en général donc le mélange perd son taux d'octane après un mois je sais ici sur le FOFO on te dira deux mois .
C'est vrai qu'après 2 mois il ne reste plus que 50% du taux d'octane mais avant il commence à baisser et pour des machines sensibles tu le ressens donc à vous de voir .

tout dépend de l'additif , si c'est du substitut du plomb , ok , inutile en 2 temps , si tu parles du fuel-fit de briggs&stratton , je l'utilise sur tous les moteurs , pour eviter la formation des gommes ou vernis , mais surtout pour stabiliser l'essence , pour l'hivernage des moteurs 4 temps , le mélange additivé ou non est valable maxi deux mois , après tu risque un serrage , l'essence actuelle dégrade les qualités lubrifiantes de l'huile du mélange
ou bien , su n'utilises pas beaucoup ta tronçonneuse ou débroussailleuse , tu peux utiliser du mélange motomix de stihl , valable 2 ans après ouverture du bidon , mais très cher !! , 20 euros les 5 litres .

salut,
le melange a été preparer il y a une quinzaine de jours (du 95 + huile stihl).
Et je pense le garder maxi 2 mois.
bonne soirée

Message original: pat65
Bonsoir à tous, je me permet de relancer le débat sur "mélange" avec deux petites questions: 1/ ajoutez-vous de l'additif (genre Brigg-Stratton ) àvotre mélange? Il parait que les carbu s'en portent mieux.

Merci à tous pour ces précisions fort utiles . Zoulouvtt, n'y a t'il pas le risque de sécher les membranes du carbu en vidangeant pour plusieurs mois? Auquel cas la motomix serait la solution(?) Bonne so@rée.

"Sécher les membranes du carbu"

Pourquoi, elles sont humides ? ?

Sérieusement, c'est encore une croyance urbaine.
Les membranes et autres joints sont en matériaux résistants aux hydrocarbures.
Et ce ne sont pas des éponges !

De plus, d'après Stihl, les membranes risquent de se coller si le carbu n'est pas vidé (en cas d'arrêt de travail de 3 mois et +).

Quand tu achète un engin à moteur 2T, il est bien vide d'essence



*** Message édité par palatino le 20/04/2008 22:15 ***

Merci palatino, un tabou vient de tomber! @+