LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
voila j'ai un moteur Bernard 217, celui ci démarre mais une fois le papillon (le volet d'air du carbu)
ouvert celui ci ne tient pas et ce coupe. Même en bidouillant le ralenti, je n'arrive pas à régler le moteur. Je ne sais pas si c'est important mais après la bougie est humide et noir.
Je débute en mécanique donc pouvez m'aider à bien régler le moteur?
merci

il y a trop d'essence qui arrive , vérifiez l'étanchéite du pointeau de carbu !

Excusez moi mais je ne sais pas reconnaitre le pointeau sur le carbu.
pouvez vous m'indiquer le réference de la piéce selon cette nomenclature
==> http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/1166093179_ptimecano.JPG


Merci

je pense qu il ne tourne qu au starter et qu une fois le starter retiré il s arrete donc probleme de gicleur bouché

Merci de votre aide mais j'ai tout vérifier et a priori tout est correct. Je ne comprend pas

Bonsoir,
Flotteur = 3629
Pointeau avec son siège 243752
Votre panne est étrange, le moteur s'arrête sans le starter donc manque d'essence, et la bougie est noire et noyée donc trop d'essence.
Suivez les réponses précédentes et vérifiez aussi la propreté du filtre à air et l'absence de prise d'air entre carburateur et moteur. Essayez aussi une bougie neuve.
Cordialement.

Merci pour votre aide. Mais je dois arréter les tests pour l'instant, car le filetage de la culasse pour la bougie est HS
Je dois resoudre ce probléme pour pouvoir continuer mes réglages. Mais avant cette casse, j'ai pu constaté que une ois le papillon ouvert, le moteur monte fort dans les tour pour se couper quelques secondes aprés.
de plus, je me demande si l'humidité sur le piston ne viendrait pas des segments usés?

Bonsoir,
Pour le filetage de la bougie allez voir un atelier de rectification pour qu'il monte un filet rapporté Héli Coil.
Votre dernière constat de la panne expliquerait le manque d'essence et la bougie mouillée.
Donc mauvaise arrivée d'essence, et bougie mouillée par une remonté l'huile.
Cordialement.

J'ai été apporté ma culasse hier chez un réparateur pour qu'il me pose un culot, et je l'a récupére ce soir
Donc demain j'espere pouvoir continuer mes réglages, aprés avoir vérifier les carbu je ne peux que régler mais je ne sais pas vraiment quoi régler, a part la vis de richesse d'air, y'a til autre chose?

Voila, j'ai récupéré ma culasse avec un filetage tout neuf.
Mais le problème est toujours là, le moteur tourne irrégulièrement avec le papillon fermé et dés qu'on l'ouvre le moteur monte dans les tours pour se couper de suite. Toujours cette humidité noir sur le piston.
Croyez vous qu'un changement de segment réglerait tout mes problèmes?


Merci de votre aide

Bonsoir,
Y a t-il de la fumée blanche qui sort de l'échappement ? Sinon il faut faire nettoyer le carburateur aux ultrasons chez un pro de la motoculture et vérifier l'état des joints entre carburateur et moteur, ainsi que la bride de fixation du carburateur.
Cordialement.

a priori tout est bon et la fumée est incolore enfin normale quoi

Ah j'ai une bonne nouvelle, enfin pour moi
Je crois que j'ai trouvé la solution de mon probléme:
Pendant la rénovation de mon moteur, j'ai refais la plaque support (celle entre la carbu et le
moteur) et j'ai oublié de percer le trou pour l'arrivée du conduit de la visse de richesse donc celui ci était obstrué.
Voila pourquoi il n'ya avait aucun effet lorsque je modifiai cette visse.

...(Suite)
Enfin je n'ai pas encore percé le support, c'est mon boulot pour demain matin.
Je ne suis pas sur de ce que j'avance mais je pense que mon hypothèse est correct.

Je vous tiens au courant