LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous,

En changeant la pompe de graissage de chaine de ma tronçonneuse Stihl ms 192t, j'ai du enlever le volant magnétique, je pensais que ce dernier et claveté et ce n'était pas le cas.

Donc je ne sais pas du tout comment caler mon pmh sur cette tronçonneuse.

Si quelqu'un peut m'aider je lui en serai très reconnaissant car j'en ai vraiment besoin...

Merci et bonne journée à vos,

Jérémie

bonsoir
normalement la clavette est moulée dans le volant
bonne soirée

Bonsoir Tdc
Comment as tu fait pour desserrer l'embrayage ?
As tu bloqué le piston ou est ce que tu t'es servi du volant pour bloquer la rotation.
Regarde bien ton volant tu dois voir une trace de la clavette comme le décrit Petitritou.
Gérard

Hello

Bon .. Notre PETIRITOU avait vu juste .. Sur la pièce 27 de la première page , on voit nettement la rainure qui est moulée d'une seule pièce ( car on ne voient aucune clavette sur l'éclaté

TDC ... Voici ton pdf et garde le précieusement , il te servira de lecture pour tes veillées de nuits

-LE LIEN A SUIVRE-

A+
PLOMB







*** Message édité par timaumo1 le 21/10/2021 20:41 ***

Bonjour a tous,

Tout d abord merci pour votre aide et votre temps.

En effet mon volant magnétique a bien un usinage pour placer une clavette. Donc mon volant magnétique a une fonte sur sa partie conique.

Le problème c est que sur le vilo c est la même chose. En clair en mettant les deux face conique l une sur l autre, le volant est comme un pignon fou, aucun cran... donc même si je mets les deux en face à peut près, évidemment la tronconneuse marche mal. D avance merci pour votre aide.

Bonsoir Tdc
La ''clavette'' ou ''moulure'' ne sert qu'a positionner le volant lors de son montage et c'est le bon serrage du volant qui assure son maintien sur le vilebrequin.
Si les portées du vilebrequin ou du volant sont abîmées ''l'emboitement'' ne sera pas correct.
Si tu positionnes correctement le volant clavette et rainure l'allumage se fera correctement...la difficulté étant de retrouver ce bon positionnement si pas de vraies traces.
A une époque certains préconisaient d'utiliser une colle style Loctite N o ???la difficulté alors sera le futur démontage.
Gérard

Hello

Avant de tout remonter ..peux tu nous faire une photo de la pièce ou va s’emmancher ton volant moteur ... ( A moins que tu vois nettement des traces de moulage dessus qui a été râpé

Pour la Loctite dont parlait GERARD en voici un exemple :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

re bonjour et merci a tous,


voila les deux pièces en question. Quand donc je les mets l'une sur l'autre cela tourne librement, aucun cran.

Je bricole plutôt pas mal, je retape des voitures de collections pour le plaisir et je sais faire quasi n'importe quelle distribution pas trop complexe... Mais la, sur une ânerie du genre je bute... Comme quoi, plus facile la distri de la scenic de ma femme la semaine dernière que de bricoler ma mini tronçonneuse

en tout cas merci beaucoup pour votre temps et votre aide.

Bien à vous,

Jérémie

Bonsoir Jérémie
Pour le vilebrequin je pense que tu dois pouvoir refaire la rainure car c'est de l'alu qui obstrue.
Tu trouves un volant pour 40 à 70 € (sans port).
Plomb il se peut que si l'on se sert du volant pour bloquer le moteur lors du démontage de l'embrayage si celui-ci n'est pas trop serré on cisaille alors le clavette ou moulure.
Sinon toujours si le volant n'est pas assez serré un retour de piston ( démarrage loupé) peut avoir le même effet.
Gérard

Bonsoir Gérard et vous autre.

En y réfléchissant je pense savoir ce que j ai fait.

Habitué à l automobile et donc clavette acier, j ai démonté à la clé à choc.

La vilo étant en acier, la rainure et bien nette, j ai du abîmé le logement alu du volant qui vient se glisser dans la fente du vilo.

Je vais commander un volant neuf et vous tiendrai au courant.

Merci à tous de votre aide.

Jeremie

Hello

Hé ben .. T'as fais fort .. Surtout avec une clé à choc .. Bref , c'est fait .

Tiens , je t'ai trouvé ta pièce de remplacement .. Pas trop cher et j'ignore pour les FDP :

-LE LIEN A SUIVRE-


En effet GERARD , tenir le VM pour serrer l'écrou du vilo n'arrange pas la clavette moulée en alu ( et je suppose qu'elle ne doit pas être grosse )

@ TDC : PS , J'avais dans l'idée que tu confectionnes une clavette en alu puisque ta rainure en acier du vilo est presque intact .. Mais vu le prix du VM ..Pffff ! ça n'en vaut pas la peine .

A+
PLOMB

*** Message édité par paul le 23/10/2021 10:24 ***

Bonjour
Attention à la référence du rotor qui chez Sthil est
1137 400 1200
-LE LIEN A SUIVRE-

Gérard

*** Message édité par paul le 23/10/2021 10:25 ***

RE

En effet , j'ai sauté une ligne .. Et ce n'est plus le même prix ( la vache 100 roros )

Donc c'est bien 1137 400 1200

PLOMB.

RE

Le moins cher que j'ai trouvé mais sans les FDP : 69 €

-LE LIEN A SUIVRE-






*** Message édité par paul le 23/10/2021 10:25 ***

Salut Plomb
Sur le site que j'indique de M-Jardin ...sur la page dans la case en haut à gauche tu tapes la référence et tu as le prix sans fdp.
Gérard

Hello



Salut GERARD

Ouais ! 72,90€ ( j'avais déjà fait la manip ) Mais je voulais voir s'il y avait un peu moins cher ailleurs .. En tout cas , pas donnée la pièce ( et sacrément fragile en + )

PLOMB.

Bonjour

Prix HT chez STIHL 55.21€

bonsoir
situ ne trouve pas à un prix correct je dois avoir ça en occasion.
bonne soirée