LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je viens de récupérer une LM5360 HST-PRO-KXA FC180V-CC50 à redémarrer
le carbu 15003-2782 (FC180V CC50) est sans levier de commande starter! 16041-2231etc... et la timonerie se ballade, il y a un feutre dans le logement de l'axe de starter, pas encore déposé le tube plastique pour voir s'il y a un papillon tout de même... Je me demande s'il est lucidement possible de fonctionner éventuellement sans papillon de starter ou avec un papillon en position fixe? (bonjour les démarrages sans starter...)

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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bonjour .

....la partie supérieure de commande du volet de starter est cassée ...
.....le carburateur :-LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 12/12/2021 18:34 ***

Merci @papy25 vue que je ne sais pas si son moteur est vaillant, je ne suis pas très enclin à acheter un nouveau 15003-2782 à 150€.
Je me demande s'il est lucidement possible de fonctionner avec un papillon en position fixe? à minima juste pour les tests

Je vais faire un tour sur la rubrique pièces du forum, quelqu'un doit bien avoir çà dans un vieux tiroir vu les temps immémoriaux depuis lesquels cette machine est produite




*** Message édité par Artemis le 18/12/2021 22:21 ***

Bonjour Artemis
Il fau à minima démonter ton filtre à air et voir dans quelle position se trouve ton volet ( ouvert ou fermé ?).
Ouvert ton moteur aura des difficultés de démarrages mais tu peux obstruer l'entrée accessoirement avec un morceau de carton ou autre pour permettre le démarrage.
Fermé ton moteur ne pourra pas tourner longtemps.
Il me semble que tu dois pouvoir refaire ou reprendre l'axe du volet à partir de l'existant....l'axe se sortant après avoir démonté le volet ( vis ou rivet ?).
Gérard

Bonjour

Dans un premier temps tu peux démarrer ta machine sans starter, il te suffit d' obstruer l' arrivée d' air avec un chiffon et dès que çà tousse tu retires ton chiffon

Merci pour vos conseils,je vais déjà commencer par là en gérant le starter "en bouchant au chiffon" pour vérifier si le moteur fonctionne et éventuellement la HST avant d'investir,

Au cas ou un fond de tiroir d'un membre du forum me dépannerai, j'ai déposé le carbu, photos et mesures et posté une demande dans la rubrique pièces


Le volet est là, simplement tenu par 4 ergots pincés pour le tenir sur l'axe, l'axe 16041-2231 est en matière plastique d'un seul morceau avec la tête de commande, partie haute cassée nette ...

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Soit très prudent avec l' axe du flotteur, tu risques de casser le palier de cet axe, bien te mettre en appui et avec un chasse goupille de 1 mm tu vas arriver à l' extraire, fait toi aider pour maintenir correctement le carburateur
Une fois l' axe retiré, tu le mets dans le mandrin de perceuse pour le nettoyer avec de la toile émeri, l' idéal c' est une dremel ou alors prendre le diamètre de l' axe pour aléser les deux paliers de cet axe avec un foret de 0.1 mm supplémentaire, c' est ce que je fais, je regarde dans mes épaves de carburateur si je peux te trouver l' axe et volet de ton carburateur, comme j' ai plusieurs FC180V

a+

Merci pour le conseil, j'ai bien vu la fragilité du tintouin sur le flotteur, je le laisse en paix tant que j'ai pas fait tourner ce moteur.Merci pour les fonds de tiroirs le cas échéant...

P.S.
j'ai déposé sans succès dans la rubrique "recherche doc" une demande de recherche recherche manuels atelier FC180V
de meilleure qualité que ce que j'ai téléchargé sur le site Kawa pour les FC180V car les images y sont déplorables
extrait:

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OM-99947-2004-02-FC180V-FR.pdf

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OM-99920-2090-01-FC180V-EN.pdf

Bonsoir Artemis

-LE LIEN A SUIVRE-

Gérard








*** Message édité par timaumo1 le 12/12/2021 20:52 ***

M A J E S T I C Grand Merci! le plan B est en route avec les 4 pièces neuves axe, ressort, rondelle, feutre qui sont encore en vente chez les quincaillers habituels.

Pour l'instant le choix privilégié reste les fonds de tiroirs petit budget cause incertitude machine, en attendant je vais tenter redémarrage comme çà

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L'ancien carbu est très fatigué, la vis de serrage de cuve est solidaire de la cuve, l'axe de flotteur est serré méchamment sur le palier et bien évidemment la cuve ne se remplis pas ... j'ai du pour mon test remplir ma cuve, réassembler la cuve sur le carbu, remonter le carbu sur la machine pour pouvoir tester au chiffon comme contrôle de starter.Le moteur à tourné 10 secondes, je vais devoir considérer que c'est suffisant pour investir dans un carbu d'occasion si j'en trouve un ... par acquis de conscience je suis aller voir mon mécano motoculture local, mais rien dans la benne tout est déjà parti il y a longtemps chez le ferrailleur... j'ai mis un cierge à St Eloi mais pas de carbu de FC180V en vu pour l'instant

cherche Carbu occasion pour Kawa FC180V-CC50 réf 15003-2782

choux blanc sur le forum pour trouver le carbu, j'ai du boncoiner, j'attends la bête. Etapes suivantes sont standard, sujet clos, merci aux contributeurs.