LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
une petite question concernant la régulation :
Le régulateur doit-il fonctionner à tous les régimes ?
Merci d'avance de vos réponses.
Cordialement

Bonjour

Bien sûr qu' il est là pour réguler le régime quelque soit la position de l' accélérateur

bonjour Mespas
donc si sur une autoportée, moteur un poil plus haut que le ralenti et que l'on enclenche la coupe, le moteur devrait réguler?

Oui pour qu'il garde le régime selon la position de la manette de gaz
Quel problème rencontres-tu ?

J'ai effectivement un problème de régulation car mon autoportée ne passe pas ce test.
Que le régime soit en haut ou en bas, en charge (coupe d'herbe hute ou sans herbe, il ne varie pas en régime.
Actionné à la main, le levier de régulation fait varier le régime moteur, le ressort est présent et le levier a été réglé (desserrage, rotation vers la droite de l'"arbre, idem du levier, resserrage).
bref va t'il falloir ouvrir pour voir l'état du système à masselottes?

Bonsoir,
Au moment du réglage du levier, la volet d'accélérateur était il en pleine ouverture ?
Cordialement.

Bonsoir Timauto
je pense que oui (le coulisseau en plastique commandant le volet était à gauche toute) mais tu me mets le doute. Je contrôlerais demain ce point.
Merci.

Bonjour
Désolé du retard mais ....
Timauto, tu m'as mis le doute donc j'ai vérifié :
La seule tringle qui agit sur le volet d'accélérateur est reliée sur le levier de régulation donc quand je tourne le levier vers la droite pour le réglage, il ouvre à fond le volet.
Donc à priori de ce coté c'est correct.
Maintenant des autres cotés ????
Bonne journée
Cordialement

Bonjour

Déjà pour parler tous du moteur, donnes-nous la marque et le type, n°

Bonjour MESPAS
effectivement j'aurais du commencer par là
le moteur est un BS 15,5HP 28N707

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

RE
Tu remontes en haut de la page clic sur index puis choisir la rubrique remise en état moteur et clic sur le 4ème épinglé, tu vas trouvé tout ce dont tu dois savoir, explications et images comme une BD

Re re
MESPAS, avant de poster j'ai fait des recherches et j'ai trouvé ton post.
je l'ai suivi
Mise à part la pompe à huile et le carbu c'est le même .
La seule différence dans la méthode est que j'ai réglé le levier platine de commande enlevée.
J'ai ensuite reconnecté le ressort sur le levier et remonté la platine.
Est ce une erreur?
Cdt

Non dès l' instant que tu as fait comme je le décris, la platine remise en place après ne change rien, elle sert uniquement à faire la jonction en le mécanisme de régulation et commander le régime moteur

Donc le problème reste entier.
Si cela ne fonctionne pas, il reste que la solution de faire une opération à cÅ“ur ouvert ?
Pas d'autre hypothèse ??
Cdt

bonjour à tous
Suite à une conversation téléphonique avec Mespas et après avoir tondu aujourd'hui, je me suis décidé à ouvrir le moteur.
Aucune surprise, pas de morceaux qui se baladent, le système de régulation me semble normal.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Si tu veux rappelle moi
Pour les photos RAS