LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Ça ne peut pas caler à cause de la pression qui monte, tout les systèmes hydrauliques du monde possede une soupape de sécurité : Soit sur le distributeur, soit sur la sortie pompe qui règle d’une part la pression d’utilisation maxi de la pompe, et d’autre par empêche celle-ci d’exposer.

Ce n'est pas de ce sens que je l'entendais mais une pression croissante sans parler de hors limite , alors que le berlingot tourne au ralenti par exemple .En gros quand l'effort ou le moment est supérieur au couple pour faire simple .

J'ai une formation en hydraulique derrière moi et sais un peu comment fonctionne un système hydraulique .
D'ailleurs au passage je me permets de te dire que la pression dans un système hydrau peut être supérieure à celle fournie par la pompe .Ce cas est bien particuliers mais il faut le savoir surtout quand tu dois démonter des flexibles .

*** Message édité par zoulouvtt le 27/12/2008 10:01 ***

Ce n'est pas de ce sens que je l'entendais mais une pression croissante sans parler de hors limite , alors que le berlingot tourne au ralenti par exemple .En gros quand l'effort ou le moment est supérieur au couple pour faire simple

Tout dépend de la réactivité de la régulation moteur face à l'effort demandé .
Moi je fends avec une rabaud de 16 T et bien si le tracteur ne tourne pas assez vite , elle te le fait sentir car ça lui tire sur les oreilles.

Oui je suis d'accord avec ce que tu dis,je l'ai déjà constaté à mainte reprise

Ne vous disputez po hein les gars héhé!!
J vasi tenté de vous faire parvenir des photos claires de la machine..

Message original: jackwatt
Ne vous disputez po hein les gars héhé!!
J vasi tenté de vous faire parvenir des photos claires de la machine..

ok et au fait je viens de localiser le problème. C'était bien au niveau de la fameuse tige. En fait un écrou est foutu le camp sur le sommet et celle ci n'est donc plus fixée.J'espère retrouver toutes les pièces (si il y en a) et savoir refixer celà.