LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Bon un petit topo s'impose :
On m'a gentiment offert une tondeuse qui ne pétait plus. Je devais tenter de la refaire péter pour tondre ma pelouse qui était en train de pousser suite à sa récente semence.
C'est une tondeuse tractée avec un moteur 4 temps Bernard (j'ai noté ces références 47T410, le 0423 41 je ne sais pas si ça peut servir).

Première investigation, remplacement de la bougie (car plus d'étincelle avec l'ancienne). L'étincelle est revenue mais ça ne pète toujours pas.

J'ai laché l'affaire et investi dans une machine neuve car la pelouse était déjà bonne à tondre (en bref je n'ai pas pris le temps de réparer celle que l'on m'avait donné).
Ca me fait mal au coeur de voir cette machine trainer dans mon garage donc j'ai décidé de m'y coller.
J'ai démonté le carainage (c'était déjà pas facile, elles sont bien planquées les vis) qui intègre le réservoir. L'essence arrive bien au carbu.

Le filtre à air n'était pas encrassé car il n'y en avait plus : est-ce que des saloperies ont pu intégrer la mécanique et foutre la zizanie ???
J'en suis à vouloir démonter le volant pour jeter un coup d'oeil à l'allumage et là première difficulté. Je n'y arrive pas. Je n'ai pas de docs du moteur et il me semble que ce site non plus. J'ai bien un arrache volant mais je n'arrive pas à déserrer l'écrou du volant. Dans le sens anti-horaire je déserre ma lame, dans le sens horaire ca ne vient pas ?

Y a-t-il une astuce pour démonter le volant afin de vérifier l'avance ou y a-t-il une doc quelque part ?
Je veux jeter un coup d'oeil partout pour tout nettoyer et rendre cette tondeuse comme neuve.

Dans tout ça je ne connais toujours pas la panne. J'ai un poil de compression, je dirais peut-être pas assez et là la prochaine aventure sera de déculasser si nécessaire. J'ai oublié de dire je suis novice en mécanique !!!

Pour résumé:
Comment démonter ce volant ???

Y a-t-il une doc quelque part du moteur Bernard 47T 410 (0423 41?)

Cette tondeuse carbure-t-elle au super ou au sans plomb ?

Petit détail : lorsque je tourne le volant, j'ai la compression et également un bruit d'air (genre un pneu de vélo percé et à chaque tour, pschitt, pschitt ...). Est-ce normal ?

Merci d'avance pour votre aide. J'ai pu écrire tout ça en lisant ce site, j'ai déjà évolué !

Bonsoir,
Le bruit de < pneu qui se dégonfle > provient certainement d'une soupape qui ferme mal par manque de jeu ou besoin d'être rodée.
Pour démonter le volant il faut le maintenir avec un levier en prenant appui sur le bloc d'aimant ou d'équilibrage, en aucun cas sur les ailettes, et sur la clé qui sert à desserrer l'écrou du volant. Dévissage sens anti-horaire.
Pour le retirer glisser sous le volant un levier, genre démonte pneu, et une cale de bois entre ce levier et le carter moteur afin de le protéger. Revisser l'écrou en laissant environ deux filets avant le serrage appuyer sur et avec un jet de bronze et un marteau taper sur l'extrémité du vilebrequin. Généralement ça se démonte assez bien mais faites vous aider c'est plus facile à deux.
Cordialement.

Merci pour ces renseignements. Je me suis relu et effectivement je n'ai pas été clair. Ce n'est pas ma tondeuse neuve qui démarre pas. C'est celle que l'on m'a donné.
Donc je pense que je peux oublier le rodage de la soupape, par contre est-ce que le manque de jeu peut empecher de démarrer ?

Salut,
Pas évident de déterminer le modèle avec les éléments que tu donnes.
47 T 410 , bizarre comme type de moteur.
Il faudrait que tu nous fasses qqs photos de la machine et du moteur, les bernard sont assez connues, entre tous sur le fofo, qqn reconnaitra vite le modèle.

Ne serai-ce pas plutôt un 227 T4?
Voir cette doc en ce cas:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/bernard/bernard-117bis-217-127-bis-227.html

Voir aussi ça:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/bernard/Bernard-BM-4-pieces.html


Pour ton pb, d'accord avec timaumo, si ton moteur souffle, tu as une soupape grippée ou qui ferme mal.

@+

Bonsoir.
Attention, la soupape n'est peut être pas grippée. Si c'est un 427, il doit y avoir un décompresseur automatique.
Il est donc normal de ne pas avoir de compression et d'entendre un souffle.

salut,
Tu as raison, jean-pierre, le pb est qu'on ne sait pas exactement le type du moteur.
c'est pour ça que j'ai demandé des photos.

@+

Bon je ne peux pas charger de photo car je ne suis pas membre du forum mais je suis allé prendre des photos quand même et j'ai vérifié. La plaque m'indique :
Type : 47T 410
No 47T0009163
moteur type 0423 41

Message original: Hippo
Bon je ne peux pas charger de photo car je ne suis pas membre du forum

Salut,
effectivement, les références qu'on peut lire sont justes.
Je ne connais pas ce modèle qui doit être assez récent.

Il faudrait que tu arrives à démonter le volant pour vérifier la clavette.
Il se pourrait que ta machine se soit arrêtée suite à un choc avec un objet dur, et que la clavette soit tt bêtement cisaillée, d'où un allumage décalé.

Essayes de contacter C Ridel, il est pointu sur les bernard, comme l'ami JPP62
@+

Bonjour HIPPO.
Ce n'est pas un moteur type 47T mais un type 423. Il ressemble fort à un Aspéra Tecumseh
(le lanceur, le pot d'échappement et le carbu).
L'arrache volant est bien conçu mais il faut enlever l'écrou qui est un pas de vis à droite donc on dévisse à gauche(sens anti horaire).




*** Message édité par JPP62 le 11/06/2009 06:54 ***

Je me suis équipé de dégrippant et d'un tube pour avoir un peu plus de levier sur ma clef à douille qui est un peu courte. J'essaie de déserrer ce fichu écrou ce soir. Merci pour les infos.
Et donc si c'est un moteur type 423, il n'y a pas de docs ???

Salut Hippo,

Si c'est un aspéra tecumseh, regardes ds cette doc si tu reconnais ton modèle:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/tecumseh/Tecumseh.html

C'est vrai que vu l'allure de la pipe, du carbu et du lanceur latéral, cela fait de forts indices...
@+