LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Besoin d'aide s'il vous plait !
J'ai un souffleur McCulloch GBV325 qui ne fonctionne plus.
Je l'ai entièrement démonté/nettoyé/remonté (et) malheureusement, toujours impossible de le faire démarrer, ni même pétarader en injectant de l'essence directement sur le piston.
Le mélange essence 2% est neuf, carbu propre, filtre à air neuf, bougie neuve, bobine d'allumage ok (il y a de l'étincelle), compression cylindre ok, tous les joints ont été changés.
Auriez-vous une idée?
Merci b

*** Message édité par timaumo1 le 14/01/2021 21:15 ***

Bonjour jim

Est ce que tu as contrôlé le moulage du clavetage du volant magnétique? Il se peut qu'il soit sectionné, ce qui décale ton allumage

A+

Salut MESPAS, merci pour ta réponse ! Rotor magnétique contrôlé OUI. La clavette est bonne, rentre bien dans son logement sur l'axe du vilebrequin. En face de la clavette se trouve bien le maneton de la bielle (pour avoir à la verticale) le Point Mort Haut du piston, donc, il "devrait" y avoir l'étincelle et l'explosion au bon moment ! Mais non... Rien. Je pense que j'ai un soucis d'allumage oui. Mais d'où vient-il...? Manque de puissance ? Bobine ou Volant Magnétique a changer tout

Bonsoir Jim
Tu ne parles... pas de la bougie...as tu essayé avec une autre.
La valeur de l'entrefer de la bobine est bonne ( autour de 0.35 mm) ?
Est ce que la longueur de corde du lanceur n'a pas été raccourcie?
Gérard

Hello

Dis GERARD ... ... T'as toujours des bonnes questions toi

En effet , il est incroyable le nombre de gens qui pètent leur cordon et trouve le moyen de rattacher simplement la poignée sur le RESTE du cordon .. et se demandent pourquoi que leur machine ne démarre plus

PS: H.S dis moi , entre nous deux ..quelle est la longueur réelle du cordon pour que la machine démarre ? ( celle ou tu mets le plus de cordon possible autour du lanceur ... N'est ce pas ? !

A+
PLOMB

Salut Jim
Excuse je n'avais pas fait attention pour la bougie.
Toutefois et si tu parcours le forum sur une longue période tu verras qu'il ne faut jamais faire confiance à une bougie ( même neuve) et toujours essayer avec une ou deux autres ( même anciennes).
Une étincelle aussi jolie soit elle ne signifie pas une étincelle dans un milieu compressé.
Perso j'essaye toujours avec 3 bougie
Si j'ai bien compris ton souffleur ne démarrait pas avant le démontage et non depuis???
As tu fais attention à la valeur de l'entrefer de la bobine??
Une panne que l'on retrouve souvent aussi et l'obturation du pot d'échappement et souvent suite à un arrêt prolongé ( nid d'insecte) ou a de la calamine.
En cas de doute et si voisins conciliants tu peux essayer sans le pot.
Gérard

Pour te répondre Gérard55: j'ai récupéré ce souffleur à la déchetterie ;-) Effectivement, il ne fonctionnait pas avant démontage et toujours pas après nettoyage/remontage. J'ai réglé l'entrefer bobine avec une cale 0.35mm. Oui, j'ai essayé de démarrer le moteur avec et sans pot d'échappement. Résultats identiques. Aucune pétarade d'explosion. Je vais aller racheter une autre bougie neuve sur tes conseils. Dès que je l'aurai, je donnerai des nouvelles. Merci à tous pou

Bonjour jim

Quand tu dis entièrement démonté, c'est démontage du cylindre et piston?

bonjour

peut etre regarder que tout soit bien étanche coté moteur

le joins entre carbu et moteur le petit trou est t il à la bonne place

Oui-oui MESPAS, Cylindre/Piston démontés, nettoyés. (j'ai laissé la bielle et ses 2 joncs fixés au piston). Le piston à quelques traces/rayures verticales mais rien de méchant. Le segment (d'origine) n'est pas touché, ni cassé. Le cylindre est parfaitement lisse, la culasse et le dessus du piston décalaminés. Il y a de la compression. (peut-être trop faible?) = Segment à changer pensez-vous tous ? Merciiiii pour toutes vos idées. C'est sympa l'entraide. J'apprécie.

Salut Jim
Comme tu ne connais pas du tout le passé de la machine il faut avoir en tête que parfois ( pas forcément dans ton cas) les volants diffèrent selon le type ( position de la clavette).
Et aussi que les bobines peuvent différer malgré une apparence identique ( point d'avance).
Va savoir pourquoi cette machine s'est retrouvée à la benne.
Gérard

Salut Roro03, oui, j'ai acheté une pochette de joints neufs chez "ESpares" et changé certain (pas tous) mais oui pour : cylindre/bas moteur, échappement, Oring carter vilebrequin, pipe admission/cylindre et carburateur/pipe. J'ai fais attention de ne pas obstruer le petit trou du carburateur, oui. Le joint à un sens. Avec tous mes essais démarrage, je n'ai pas constaté de fuites essence par-ci par-là. Donc je pense que l'étanchéité du moteur est bonne...
Cordialement, Jimmy

Et oui Gérard, mon moteur peut s'en doute être un assemblage de pièces de moteurs différents du premier propriétaire et donc de réglages allumages différents... Je pense que je vais faire un diagnostique chez un professionnel avec toutes mes tentatives infructueuses et vos bonnes infos à tous. Merciiii !

Après tout ce que vous m'avez dit dans vos messages, effectivement je pense que je ne dois pas avoir d'explosion Etincelle/Air/Essence au bon moment. Je peux acheter une nouvelle bobine et volant magnétique. On trouve ce genre de pièces au détail; elles sont donc vendues pour faire fonctionner correctement. Pensez-vous que cela résoudrait le problème de ma panne ? Le nouveau rotor sera calé sur le vilebrequin et l'étincelle se produira au PMHaut. Oui/Non/Peut-être? 1 CHANCE sur 3 ?

D' après l'éclaté il y a plusieurs volant en fonction du type 1.2.3. mais la bobine parait être la même

Super pour l'info MESPAS. Merci. Peux-tu me donner le lien de ta vue éclatée STP; Moi j'ai celle-ci mais avec qu'une seule référence de Roto en Page 4, pièce n°30
LE LIEN A SUIVRE


*** Message édité par paul le 06/01/2021 21:53 ***

J'ai trouvé le plan MESPAS !
file:///C:/Users/JIMMY/Downloads/vue-eclatee-mac-gbv-325.pdf

Effectivement... 3 types de Volant magnétique
Quelqu'un sait-il pourquoi?

Allumage pas au même moment?

Nous aurions alors trouvé le point de ma panne, et la pièce défectueuse !!!

Il s'agit d'une évolution de l'allumage, le volant et la bobine ont été remplacés il n'y a plus qu'une référence pour chaque pièce

Salut Jim

Tu dis plus haut dans ton post 6 étincelles en tirant le lanceur. ça fait penser à un décalage du volant . Tu devrait avoir une étincelle au pmh à un point donné de ton volant et pas tout le temps des étincelles . Je pense que mespas et Gérard veulent te dire que ton volant ne correspond pas à ton moteur. Cela a du être bidouillé en amont. Le fait de changer le volant et la bobine devrait faire repartir ton moteur.
CDT