LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

pour Mr ou Mme . l'invité(e) voila la méthode Peugeot, je ne pense pas que vous ayez régler beaucoup de 4 cylindres sur cette méthode

E1 ouvert on règle A3 et 4E
2E ouvert on règle A1 et 3E
3E ouvert on règle A4 et 2E
4E ouvert on règle A2 et 1E

désolé de polluer le post de flo

@ +

Tout ça parce que j'ai lu 1mm à la place de de 0.10 :-)))Jean Yves tu m'as rajeuni avec ta méthode de réglages soupapes Peugeot qui avait été instauré pour les moteurs INDENOR à l'époque, si ma mémoire est bonne.si 0.10 passe aussi à ECH pas de problème, moi j'aurai mis 0.15, mais bon ! Tu as un meilleur retour que moi. ;-)

Bon ! "l'invité" va nous apprendre à régler des soupapes. J'en ai pissé dans mon froc !!!...

La pauvre Flo elle doit se demander ou elle est tombée.

Comment veux tu qu'il y est pas des guerres !

Bonjour

J'ai le même moteur sur l'établi, je vais me pencher la dessus, je crois avoir détecter le problème de flo mais je dois m'assurer de mes dires car j'ai peur que notre INVITE MYSTERE m'en mette plein la gueule aussi

A+

Salut Pascal

LOL !!!... fait gaffe à ce que tu vas dire, parce qu'il est à l'affut de tous commentaires et il l'ouvre seulement pour t'en foute plein la tronche avec ses réflexions à la c..

CDT

RE


Sois en confiance MESPAS ... Je te sais suffisamment " costaud " pour ce qui est de la mécanique de la motoculture .

Quant à FLO ..
je te rassure , elle sait très bien que les " gars " se crêpent " toujours le chignons pour des " queues de cerises" ..

Et Puis ..au moins tu auras essayé d'apporter une solution ALLEZ COURAGE ont est avec TOI

A+
PLOMB.

Bonsoir un peu surprise de la tournure que cela prend mais je suis égoïste et l essentiel pour moi, c est ma panne !!je reviens avec mes gros sabots mais personne n a répondu a ma question au sujet d une fuite!! ce la n est il pas possible?? au final ce que je suis sure c est que l arrivée d essence ne se fait pas Pourquoi???soupapes réglées aujourd 'hui mais pas de changement
flo
PS encore qques photos !!si cela peut aider

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Flo le carburateur c est lequel merci de répondre a ma demande

@ +

Bonjour,

pour mrphelps, en ce qui concerne le carburateur il a une petite cuve un flotteur!!
il est neuf, nous l avons démonté au cas ou et nous avons vérifié si l essence arrivait bien!
cordialement flo

Bonjour

Vous ne répondez pas a ma question je vais préciser ma demande cuve métal ou plastique noir carré

@ +

cc
plastique noir
flo

Il faut sortir la vis et le ressort bas de cuve et sortir le gicleur en plastique et au fond entre la cuve et le gicleur il y a joint torique qui gonfle et empêche el passage du carburant.

a vérifier

CDLT J -Yves

Salut Flo,
Si ton moteur est bien un tecumseh et si ton carbu est celui-là, c'est le petit joint repère 37 qui fout la zizanie.
Si je me souviens bien, sur une machine, j'ai changé ce petit joint torique, mais il a regonflé peu de temps après, et il me semble l'avoir carrément supprimé en ne laissant que le gicleur repère 40 ( de couleur rose si ma mémoire est bonne.

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Bonjour,

+ 1 pour guépard.

je vire ce joint même sur les carburateur neuf.


@+ Jean-Yves

CC,
Nous n avons rien a perdre alors nous allons tenté votre idée
Merci
Je vous tiens au courant des que c est fait
Bon dimanche flo

Hello

Maintenant que tu as répondu à MRPHELPS ( carbu de mer.e ) , je vais essayer de te faire gagner du temps avec ce petit tuto ...

Car moi aussi je suis passé par là , et j'avais la chance que les copains m'ont filé un sacré coup de patte pour ENFIN faire tourner mon VERT LOISIR qui est comme le tient un técum .

Voici le lien et tu trouvera le PAPY dont je t'ai parlé ( et encre une fois , il n'est pas venu sur le fofo depuis fin 2020 ! )..Tu remarqueras que les " potos " m'ont pas mal chambré , mais au final m'ont bien aidé .
Le lien le voici :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=53227&s=plombtiger


Tu as en principe TOUS les astuces pour que ton carburateur finisse par fonctionner ( il faut savoir que la cuve plastique se déforme à la chaleur du moteur qui est assez proche d'elle et cette infime déformation fait une prise d'air dans ton carbu )
Voilà
A+
PLOMB.

Cc vous tous,
Je reprends espoir avec toutes ces indications !!
Croisons les doigts !!
Mon papi bricoleur essaye demain après midi !!
L espoir fait vivre
cordialement Flo

bonjour ,je dirai probleme de batterie ,si plus rien dutout ,c pas normal ,avec 1 batterie chargéé çà doit lancer le démareur et donc le moteur , déja ,démarrer apres c autre chose ,mais en batterie çà doit tourner ,en attente de réponse ,si çà tourne s'en démarrer il se peut clavette sectionnéé ,la tout est par terre ,voir tout çà ,amicalement

j'ai oublié si batterie bonne c le relais moteur qui ne colle pas ,tu doit entendre 1 clac clac sinon,ok ?