LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour pourriez-vous me dire dans quel sens régler mon régulateur car il y a plusieurs avis à ce sujet sur un moteur briggs and stratton 5HP
Je sais que le réglage ce fait accélération ouvert au maximum mais pour le réglage est ce dans le sens des aiguilles d une montre ou l opposé
Merci

Bonjour.Un peu de lecture

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour .Briggs 5 HP ça n'est pas suffisant.
Il faudrait connaître la référence du moteur pour connaître sa conception.
Cordialement

Merci
Réf: 130292 1025 99

5 hp

Ok c'est un moteur a axe Horizontal. Vous n'avez pas précisé la machine ? Je croyais que c'était sur une tondeuse...

Ci le lien (YouTube) https://youtube.com/shorts/FIpbSbG1oCE?feature=share
du moteur en marche je pense qu il a un problème mais ou
Bobine neuve, bougie neuve, tout les joints ont été changer nettoyage du carburateur pétarade à l accélération flamme par l échappement

Toute mes excuse c est un motoculteur briggs and stratton

Vous avez modifié la position du levier de régulateur (sortie carter moteur)? Pas la peine d'y toucher. Je ne pense pas que le problème vienne de là
Déjà la fumé Blanche n'indique rien de bon. Votre niveau d'huile est comment ?

Merci de prendre le temps de réponde le niveau d huile est correct

La fumée blanche indiqué une consommation d'huile. Votre problème est arrivé subitement ? Ou avez vous fait une réparation

Hello

Tiens JOFRED ( )... Voici le type de moteur de DOM , ça te permettra d'y voir un peu plus clair

-LE LIEN A SUIVRE-


Si comme il le prétend ( niveau d'huile correct !!!) je pense qu'il a soit un segment poreux , ou le joint de culasse hs ..à moins qu'il est couché sa machine du mauvais coté ..

Si DOM pouvais nous dire TOUTE l'histoire de cette panne ( et en détail ), avant de toucher à son régulateur
cela pourrais accélérer les choses .

A+
PLOMB.


*** Message édité par paul le 21/09/2021 19:20 ***

Merci les gars pour votre coup de main
C est un motoculteur que j ai acheté d occasion j ai réussi à faire une parti de mon terrain puis plus rien impossible de redémarrer il s avérai que la membrane du carbu était hs donc j ai remplacé celle ci j ai également vérifier le jeux de soupapes qui était correct mais depuis que des galères démarrage difficile ( donc changement de la bobine )mais apparemment ce motoculteur avais été bricolé donc depuis je galère à le remettre en route
Ça qui a été fait sur ce moteur
Démontage et nettoyage du carburateur
Démontage et nettoyage du réservoir
Chamgement de crépine
Changement de la bobine par un modèle électronique
Changement de tout les joints carbu réservoir échappement membrane
Suppression du condensateur
Bougie neuve
Antiparasite
Réglage de la bobine 0,3
Voilà je rien avoir oublié

Bonjour.
C'est un soupapes latérales, dépose la culasse et regarde si tout est en ordre. Je pense à un siège de soupapes desserti. , Ainsi que guide de soupape "fatigué". Trop de jeu , l'huile arrive à remonter.

Merci je regarde ça cette après midi

Bonjour ci une vidéo ( YouTube) et quelques photos https://youtube.com/shorts/UAwwD0llIgo?feature=share

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A confirmer par les collègues, pas mal de jeux au niveau des guides. Il devait y avoir beaucoupl de calamine lors du démontage, ça sent l'huile a plein nez
La segmentation ne doit pas être au top.
Pour les valeurs de réglage soupapes.
J'ai trouvé :
Admission 0,13-0,18
Échappement : 0,23- 0,28
Il faudrait roder les soupapes. Puis vérifier les valeur

Merci donc faut il changer la segmentation ??? car depuis que j essais de le remettre en état ça commence à chiffrer

Bonjour. . Contrôler comme je disais les soupapes.
Vous utilisez quoi comme huile ?

Bonjour ce matin vérification des soupapes c est bon pour ce qui es de l huile un voisin m’a dit que de l huile pour voiture convenait

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Hello

Il est drôle ton voisin ..et il ne t'a pas expliqué QUEL TYPE D'HUILE il faut y mettre ( encore heureux qu'il ne t'aie pas conseillé de l'huile de synthèse de 5W-30 ..T'aurais fait des frites avec la fumée qui ressortait du pot ...

Lis ça :

Le sigle SAE 10W40 détermine la viscosité de l'huile, w pour winter (hiver), le premier chiffre (10) détermine la viscosité à froid c'est à dire au démarrage du moteur, plus il est bas et plus l'huile est fluide, le deuxième chiffre (40) indiquant le fluidité moteur chaud.
Il est important d'avoir à l'esprit qu'au démarrage du moteur les parties en contact et en mouvement sont sèches, donc sans une lubrification rapide elles vont subir une usure prématurée; d'où l'importance de la fluidité à froid.

Donc je suppose que tu laboures pas dans ton patelin SIBERIALE à -25°
Donc de la 15W 40 ou 15W 30 suffit largement ( surtout que tes segments doivent être usés ), donc prends de l'huile un peu plus épaisse : 15W ( )et de la MINÉRALE ... pas de la synthèse et tache de faire l'appoint d'huile proprement sans dépasser le MAXI ..Voilà allez A+
PLOMB.