LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

La semaine dernière on m'a prêté un tracteur tondeuse pour que je fasse un essai en vue d'en acheter un. Et bien sur, au bout d'1h00 j'ai accroché un gros cailloux, le plateau de coupe à bougé et les 2 lames se touchent de 2cm en faisant un bruit infernal !!!!!.

J'ai commencé à démonter les plastiques autour du plateau et les courroies n'ont pas bougées.

Donc je ne sais pas quoi faire à part démonter le plateau de coupe, mais cela à l'air assez compliqué.

Quelqu'un pourrait t'il m'aiguiller pour démonter le plateau ou alors connaissez vous ce genre de problème?.

A bientot

Rikou

bonsoir
si vous êtes sur que la courroie n'a pas bougée'.(ce qui m'tonne)et que les lames sont perpendiculaires vous avez soit les ergots d'un support qui est cassé et une lame bouge ou alors vous avez carrément faussé un arbre
faites tourner les lames à la main pour identifier le problème couper le contact et débrancher les bougies par sécurité.
pour démonter le plateau retirer la goulotte faite sauter la courroie primaire le plateau doit être tenu par 4 goupilles.
cordialement

Salut

Les courroies sont en place certes mais la position angulaire des lames a bougé , en gros les poulies ont sauté les crans lors du choc et du coup les lames se touchent .
Il faut les remettre dans leur position initiale en remettant la courroie crantée en place .

@+

Jef

Ci-joint 2 photos.

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Bonsoir,

Vous me parlez de cran sur la courroie. Je ne comprend pas trop ce terme, car la courroie est lisse à l'intérieur de la poulie !!.

bonsoir
on veut parler de la courroie qui relie les 2 lames sous le capot plastique noir
normalement elle est crantée
avant de démonter vérifie que tu n'a pas un support de lame cassé

Hyper simple de démonter.
Jette un oeil au manuel d'atelier.

-LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par paul le 03/05/2022 06:55 ***

Hello

Merci du PDF HYDRO ... Mais pour un novice ( " naufragé " en panne ) ce n'est pas si évident de comprendre ce PDF , cela me fait penser aux RTA du type d'explications : " démonter le tableau de bord " ... ..Oui , mais comment ?

Revenons à nos moutons , voici des petits dessins un peu plus explicatifs du " principe " du fonctionnement de tes lames ( Je précise que c'est un schéma très simplifier , afin de ne pas te bourrer le mou en mots techniques .. Hein ! )

Comme dit KUBUS ( que je salut au passage , ainsi que mon proche voisin PETIRITOU ) que ta ( ou tes ) lames ont " tapées " dans le caillou et cela fait que les " crans " ont sautés au point qu'elles finissent par se toucher ( un peu comme une courroie de distribution , quand tu démarres sur les chapeaux de roues alors que ta courroie à 200 00 kms , tu peux être certain que ta distribution va " claquée " )

Pour les ergots ( sécurités ) regardes s'ils ne sont pas sectionnés .. Et aussi , aussi ta CLAVETTE du vilebrequin qui est coincée entre le volant moteur et ton vilo ( MAIS CA , tu le fera QUE SI TON BOUZIN NE DEMARRE PLUS ) , sinon tu touche à rien pour le moment .

Voici les schémas digne de LEONARDO DO VINCI

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Je pense tout simplement à une lame tordue.
Au pire un des 2 paliers à bouger, ceci fait que les 2 lames passent à la même hauteur et s'entre choquent.
Normalement les lames ne se touchent pas parce qu'elles ne passent pas à la même hauteur au point de jonction entre les 2 lames.

Re

C'est vrai , c'est une autre possibilité de conception

Reste à savoir ce qu'il va trouver sous son carter , car on ne voient pas grand chose sur ses photos .
l'essentiel est de donner un maximum d'infos à ERIC , afin qu'il comprenne les divers fonctionnements de tonte de son carter de coupe .

attendons donc son retour
A+
PLOMB.

Bonjour . De toute évidence il doit y avoir un soucis. La courroie devrait être cranté. Pourtant sur la machine,elle est est lisse. Le manuel d'atelier n a pas l'air de correspondre.
Les poulies en tête de lame sont elles crantées ? Logiquement non puisque la courroie est lisse.
Moi même j ai du mal à comprendre

Bonjour à tous,

Je vous remercie pour votre retour à tous. Je vais regarder cela ce soir en rentrant.

En effet la courroie est lisse.
Un point à apporter, les lames ne sont pas perpendiculaires entres elles ,mais parallèle actuellement.

Bonjour,

Je n'ai pas du tout comprendre ou la courroie des lames et lisse ? la courroie trapézoïdale c'est la corroie qui vient de la poulie d'embrayage. Le manuel mis en ligne correspond a la machine.

Sur l IPL sa s'appelle corroie de distribution et c'est un châssis Stiga donc celle sous le carter elle est bien crantée.

Le défaut de ses machines c'est que la poulie motrice se desserre est sa saute.

CdlT Jean-Yves








*** Message édité par mrphelps le 04/05/2022 05:27 ***

Salut

Moteur éteint quand tu tournes les lames à la main ( avec des gants ) si tu prends l'extrémité de chaque lame en repérant un point est ce que l'autre extrémité de lame passe exactement au même point ?
Non ? Combien d'écart ?
Juste pour savoir si ta lame n'est pas tordue ?

@+

Jef

Ok je comprends mieux.
-LE LIEN A SUIVRE-

Donc les crans ont du sauter. Les lames se retrouvent face à face et se touchent.

*** Message édité par timaumo1 le 03/05/2022 20:13 ***

Bonsoir Jef,

En effet il y as 4 cm d'éccart entre les 2 points.

Message original: kubus09
Salut

Moteur éteint quand tu tournes les lames à la main ( avec des gants ) si tu prends l'extrémité de chaque lame en repérant un point est ce que l'autre extrémité de lame passe exactement au même point ?
Non ? Combien d'écart ?
Juste pour savoir si ta lame n'est pas tordue ?

@+

Jef

Bonsoir jofred

Merci pour la vidéo, c'est exactement le même système. Malheureusement je ne me sent pas capable de démonter les poulies du dessus pour avoir acces à la courroie cranté.

Message original: jofred
Ok je comprends mieux.
-LE LIEN A SUIVRE-

Donc les crans ont du sauter. Les lames se retrouvent face à face et se touchent.



*** Message édité par timaumo1 le 03/05/2022 20:13 ***

Bonsoir à tous,

La seule solution qu'il me reste, je pense, est de visionner la vidéo de jofred, plusieurs fois...et de me lancer.
Pour au moins voir si la courroie a bougé.
Une question: comment je verrai que la courroie à bougé?..

Merci encore a vous tous.

Eric.31

*** Message édité par eric.31 le 03/05/2022 21:41 ***

Salut

"Comment je verrais que la courroie à bouger?.
"Sous le choc de la lame sur la roche et de l'inertie dûe à la rotation la roue dentée où s'enroule la courroie crantée ( exactement comme une courroie de distribution ) a sauté plusieurs crans sur la courroie ( dans ce cas ce n'est pas l'inverse ....mais le résultat est le même !)

Du coup les lames ne sont plus à 90 °

Détendre la courroie ou démonte une poulie et réaligne la courroie crantée pour que les lames se retrouvent à 90° l'une par rapport a l'autre ,voir photo jointeb.
Il sera bien sûr nécessaire de changer la lame ....si le palier du porte lame n'a pas subi de dommage !

J'ai fait cette manip il y a 15 jours sur une John Deere LT 166 suite au dévissage de la vis de blocage de la poulie dentée .( à bien serrer !!)

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Message original: eric.31
Bonsoir à tous,

La seule solution qu'il me reste, je pense, est de visionner la vidéo de jofred, plusieurs fois...et de me lancer.
Pour au moins voir si la courroie a bougé.
Une question: comment je verrai que la courroie à bougé?..

Merci encore a vous tous.

Eric.31



*** Message édité par eric.31 le 03/05/2022 21:41 ***