LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous
après vérification j'ai rien trouver d'anormal pour un démarrage en règle ;là je cale !!!
les deux soupapes sont bien fermées au point de rupture gravé sur le volant -
les rupteurs réglés a 0.30 -
étincelle bien présente (j'ai vérifié dans le noir complet )-
j'en sais pas plus -
donc si vous avez un conseil ,une idée ou une expérience c'est le moment de m'interpeller !!!
pas d'âge pour une leçon

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bonsoir a tous


ces engins semblent assez rares car peu d'amateurs pour débattre de problèmes mécanique -
ou alors pas de chance ;je suis le seul a avoir une panne sur iseki 600 hihihi

Bonjour Papy Albert,

Votre engin me rappelle quelque chose, ou plutôt quelques petites choses... Et de grosses emmerdes Non, je plaisante... A quasi 1 an près, j'entamais la même remise en état que vous et sur le même type de motoculteur, trait pour trait.

*** Message édité par Lahire21 le 18/01/2022 16:42 ***

Encore bonsoir Papy Albert ,je ne sais pas si cela va pouvoir vous aider, mais j'avais réalisé un post/ sujet sur mon ISEKI KT 600. Je ne sais pas si cela va pouvoir vous aider mais sait on jamais? si vous recherchez sur ce forum (qui est une mine d'informations ) je pense que vous trouverez mon post aisément.
Au 1 er abord, je pencherais sur un décalage d'allumage (trop tard ou trop tôt) mais je me plante peut être, pas facile avec les photos, surtout celle avec le rupteur, moi même j'en avais bavé pour passer mon appareil.
Bonne soirée et bon courage. Lahire

Bonjour Papy Albert

Bien dommage que ça ne tourne pas encore!
Votre problème me fait penser à une bricole que j'ai rencontré une fois au redémarrage d'un Briggs qui équipait une fraise husqvarna.

Voici ce que j'avais
Carbu a cuve nettoyé
Compression OK
Jeu de soupape réglé
Étincelle OK

Pas de démarrage. Que j'utilise du start pilote ou une cuillère d'essence directement dans le cylindre il ne se passait rien.

Malgré une belle étincelle, c'était la bougie qui était foireuse. J'utilisais bien la bougie recommandée mais en changeant c'est parti direct.

Si en utilisant du start pilot ou la cuillère, il n'y a pas d'explosion, je penche vers un problème d'allumage malgré l'étincelle.

bonsoir

la clavette du volant moteur est t elle bonne

parceque sinon bien une étincelle mais pas au bon moment

et comme manu avoir plusieurs bougie ne jamais leur faire confiance à ses lumiéres étincelante

bonsoir a tous
et merci de vous être penchés sur mon problème -
j'ai donc vérifié les points de calage ;par rapport a ceux fixes sur le carter et ceux sur le volant-
tout semble en ordre et en corrélation parfaite avec le rupteur et les soupapes -
je connais le problème des clavettes qui provoquent surtout de l'avance -
mais pour mon moteur c'est aucunes explosions-
donc depuis je n'y ai pas travailler dessus sinon que de renettoyer le carbu -
là je remonte tout -
par contre j'ai fait la remorque ,lui manque que le plancher -

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re
j'avais fais de meilleurs photos ;les voila

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Bonjour Papy

Jolie cette remorque! C'est vrai que ce serait dommage que ça ne tourne pas.

Quand vous tentez de le démarrer, la bougie est mouillée?

Bonjour,

Déjà le T et le P c'est pour le calage allumage pas pour les soupapes êtes vous sur du réglage de cet élément. 0.30 pas assez il faut 0,40

Et ce n'est pas l'étincelle à l'extérieur qui va vous donner la puissance de l'allumage les contacts du rupteur sont comment et le condensateur il aurait fallu le remplacer d'autorité c'est une pièce a misère.

Il faut utiliser ce genre d'outil

-LE LIEN A SUIVRE-


Je n'ai rien vu sur la compression de votre moteur en a t'il suffisamment ?

Cdlt J-Yves



*** Message édité par timaumo1 le 26/01/2022 11:43 ***

Salut

As tu essayé de tirer ta remorque avec un motoculteur afin de connaître le rayon de braquage ?
Je ne connais pas la formule qui donne la longueur du timon mais il y a certainement une longueur maxi à ne pas dépasser , je ne connais pas la règle , j'ai eu le cas avec une remorque achetée avec un timon trop long que j'avais dû raccourcir de 50 cms .

@+

Jef

la remorque fait partie du motoculteur ;c'est un ensemble d'origine vendu en meme temps -
donc pas e soucis pour les essais ils sont concluants depuis des années -
il y avait encore l'étiquette du vendeur d'origine dessus donc la meme que celle encore présente sur le motoculteur-

Message original: mrphelps
Bonjour,

Déjà le T et le P c'est pour le calage allumage pas pour les soupapes êtes vous sur du réglage de cet élément. 0.30 pas assez il faut 0,40

Et ce n'est pas l'étincelle à l'extérieur qui va vous donner la puissance de l'allumage les contacts du rupteur sont comment et le condensateur il aurait fallu le remplacer d'autorité c'est une pièce a misère.

Il faut utiliser ce genre d'outil

-LE LIEN A SUIVRE-


Je n'ai rien vu sur la compression de votre moteur en a t'il suffisamment ?

Cdlt J-Yves





*** Message édité par timaumo1 le 26/01/2022 11:43 ***

Salut

Pour vérifier la compression du moteur on utilise un compressiomètre ,non barbare mais en réalité outil pas cher
-LE LIEN A SUIVRE-

Oui ça se place dans le trou de bougie .il y différents adaptateurs fournis .

Pour ne pas te faire des ampoules aux mains à force de tirer sur le lanceur , tu regardes dans quel sens tourne ton volant magnétique , tu démontes ton lanceur et tu utilises ta perceuse avec une douille de 19 mm , regarde du moins la dimension de l'ecrou du volant .
Pour monter la douille tu utilises une vis H Mxx afin que la tête hexagonale rentre dans le trou entraînement de la douille .
Bien sûr actionnés le bouton du sens de rotation de ta perceuse avant de démarrer .

"Objet bougie allumage " ??? Et alors ? La ref c'est wvt le type de moteur .
OK pour les 2 repères sur le volant ,il faut une lampe pour bien régler le point d'éclatement .

@+

Jef

re
mais je pense qu'avec mon tour a métaux je dois pouvoir confectionner cet outil en adaptant un culot de bougie évidée sur un mano -
mais là je sèche vraiment car j'ai toujours fait démarrer un moteur ou trouver la panne -
quelle pression convenable dois je trouver -

Bonjour,

cet outil ce place entre le fil de bougie et la bougie et quand vous tirez sur la ficelle sa permet de voir si il y a de l'allumage.

Non pas besoin d'une lampe je fait avec la cale de 0.04.

@+ J-Yves

Message original: mrphelps
Bonjour,

cet outil ce place entre le fil de bougie et la bougie et quand vous tirez sur la ficelle sa permet de voir si il y a de l'allumage.

Non pas besoin d'une lampe je fait avec la cale de 0.04.

@+ J-Yves