LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
j'ai un problème avec ma tondeuse auto-portée.
Quand j'essaie de démarrer c'est comme si le démarreur n'avait pas assez de puissance pour lancer le moteur.
Voici le test que j'ai réalisé:
quand j'enlève la bougie et que j'essaie de démarrer le démarreur s'enclenche bien, le pignon monte et entraine le moteur mais dès que je remet la bougie on sent qu'il n'y a pas assez de force pour entrainer le moteur.

pour info :
Batterie neuve et chargée à fond
filtre à air neuf
bougie en bon état et nettoyée

Auriez vous une idée ?
Merci

Bonsoir,
Problème fréquent, commencez par régler le jeu aux soupapes.
Cordialement.

Merci pour votre réponse
J'ai regardé comment faire sur le net je pense pouvoir y arrivé même si on trouve peut de tuto sur ce sujet.
Par contre pour l’accès aux soupapes il y a un carter en tête de moteur (format 15x10environ) marqué OHV dessus. Ce carter semble collé, il ne s'agit pas d'un joint j'ai l'impression mais peut être que je me trompe. Est ce qu'il vaut mieux taper avec une cale pour décoller ou passer un cuter dans la gorge. Existe t il des colles spéciales pour remonter l'ensemble ensuite ? Y a t il un risque d'écoulement d'huile à l'ouverture ? merci

Bonjour.
Un bon cutter avec la lame chauffé pour venir à bout de la pate a joint.
D'origine, c'est un joint ,et je vous conseil d'en remettre un pour le prochain démontage.
Un peu d'huile va s'écouler, c'est normal. Mais pas d'inquiétude votre carter ne va pas se vider.
Cordialement

Bonjour KOKOMO

Un tuto, tu vas en trouver sur le site, j' en suis l' auteur, tu remontes en haut de cette page, clic sur index, choisis la rubrique remise en état moteur clic et tu prends l' épinglé B&S OHV, c' est une bande dessinée

Bonsoir,
J'ai fait le réglage : 0,1 à l'admission et 0,15 à l'échappement.
Le tracteur démarre mais bizarrement pour que ça marche il faut préalablement que je tourne/positionne manuellement le moteur à un point de repos (où on ne sens pas de force s'exercer) ; comme si il avait besoin d'élan pour se lancer. Je comprends pas ce qui peut se passer ...

Bonjour. Le niveau d'huile est bon?
Soit le réglage des soupapes n'est pas bon, soit le décompresser automatique est hs

Comment avez vous procédé pour le réglage ?

Bonjour

merci pour vous réponses

pour le réglage j'ai mis le piston d'admission (celui du bas) en position la plus sortie et j'ai réglé 0,10 avec une cale; (j'ai cherché la position à la limite du basculement entre le mouvement qui rentre et qui sort (j'espère être clair))
puis j'ai fait la même chose avec l'autre piston, l’échappement en haut

l'huile est neuve

moteur B&S 31a507-2391b1 _ power built serie4 145 _ 500cc

Si c'est le décompresseur automatique là c'est autre chose : il fait ouvrir le moteur si j'ai bien compris ....

Alors , il s'agit de soupapes. Pas de piston. Vous avez suivit la procédure de mespas
-LE LIEN A SUIVRE-

Si le décompresseur fonctionne, vous devez observer un léger accoups de la soupape admission lorsque le piston remonte au pmh, soupapes fermé

*** Message édité par timaumo1 le 27/05/2023 22:18 ***

En phase de compression

Message original: jofred
Alors , il s'agit de soupapes. Pas de piston. Vous avez suivit la procédure de mespas
-LE LIEN A SUIVRE-

Si le décompresseur fonctionne, vous devez observer un léger accoups de la soupape admission lorsque le piston remonte au pmh, soupapes fermé

*** Message édité par timaumo1 le 27/05/2023 22:18 ***

Attention car si un bout se balade dans le bas moteur, il peut y avoir du dégât

Devis de la réparation reçu ce jour par mail : 1973 EUROS TTC !!!
pour infos la machine est en super état cosmétique (aucune rayure, dort au garage, lavage apres chaque utilisation et elle a 12 ans d'age)
Ca me parait enorme comme prix !

voici le detail

AUTOPORTEE
HUSQVARNA Type: CTH141.
.
REMPLACEMENT MOTEUR CAUSE: DECOMPRESSEUR A LACHE. LIMAILLE PASSE
DANS LE MOTEUR.
.
ATTENTION !!!!.
MACHINE FATIGUEE DANS L'ENSEMBLE. (COURROIE. PALIERS. PLATEAU TORDU,,,).
.
1 Moteur vertical, 15,3 HP, monocylindre,. 0999 31R5070012B5 1.316,52 EUROS HT
1,40 litre HUILE MOTEUR PLUS 50 II 15W40. VC50002X001 8,95 EUROS HT
5h de MAIN D'OEUVRE PLAISANCE. MOM1 305,00 EUROS HT
FORFAIT ECO PARTICIPATION. EP 10,00 EUROS HT
FORFAIT DIVERSES FOURNITURES. PF 4,00 EUROS HT








*** Message édité par KOKOMO le 07/06/2023 20:33 ***

Bonjour. Guerre en u*****e, prix en hausse! Non mais c'est une blague. On trouve des 15,5 ch neuf a 800€ sur le net..
Il faut changer de crèmerie...ce n'est que mon avis

Evidement je ne pourrais pas investir 2000 euros pour la reparation. Par contre l'idee d acheter un moteur moins cher et de le monter moi meme me parait plus interessante. Par contre comme je ne l ai jamais fais j hesite a  me lancer. .
premiere question : quel est le niveau de difficulte (pour info je suis plutôt bricoleur et bien equipe en outillage).
deuxieme question pourquoi une telle difference de prix entre ces deux moteurs ?
le meme moteur BS que sur mon auto-portee 1400 euros:-LE LIEN A SUIVRE-

un autre moteur BS compatible mais deux fois moins cher 760 euros -LE LIEN A SUIVRE-

merci d'avance

*** Message édité par KOKOMO le 08/06/2023 10:52 ***

Bonjour

Je crois que ton réparateur t' a pris pour un jambon, à ce prix là, j' en fais 4 par jour pour mes clients, je ne sais pas d' où tu es, mais je veux bien faire le boulot et pour bien moins cher avec un moteur occasion refait
Remplacement du moteur en comptant large 1h1/2 enfin moi je te remplace le moteur en 1/2 h

Bonjour

Oui, ça sent vraiment le gonze qui veut vendre une machine neuve

Message original: KOKOMO
En tous cas quand j'arrive à le faire démarrer comme indiqué plus haut il tourne très bien, c'est ça qui est rageant !

Entre nous, je me mettrais en rapport avec Mespas et je laisserai votre réparateur" se dire qu'il a été trop loin.
Les paliers et courroies, c'est pas la mer à boire; ça coûte pas trop cher, et ça se remplace.
De toute façon, avec un moteur reconditionné par Mespas c'était quand même obligatoire de changer les paliers et courroies.
La réfection du plateau de coupe (redressage, bouchage des trous, anti-rouille puis peinture) peut-être fait pendant que le chassis attend son nouveau moteur; et en plus ça facilitera le travail pour le remplacement des paliers.
pensez à vérifier les poulies également.