LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour les amis,
je rencontre un problème sur une autoportée Honda HF2218 Hydro, impossible de démarrer, il y'a pas un bruit, j'ai bien les voyants qui s'allume au tableau de bord, pas de bip mais le démarreur se lance pas, j'ai vérifié le démarreur il fonctionne, le solénoïde aussi, tester les fusibles c'est bon aussi, vérifié les sécurité siège, panier, sur le tableau de bord j'ai pas de voyant N (neutre) comme indiqué dans la doc bizarre je sais plus ou chercher.
Batterie bonne, même essayé en câblant c'est pareil. Si vous avez une idée je suis preneur

Et autre problème, impossible de trouver la manette pour la mettre en roue libre, j'ai regardé derrière normalement comme dans la notice j'ai rien, aux passages de roues arrière rien non plus et sous le siège non plus.

Je vous remercie beaucoup et passé une bonne journée.

*** Message édité par timaumo1 le 03/11/2020 21:24 ***

Bonjour

Le problème provient peut-être de la carte. Ça ressemble à une connerie électrique ou électronique.
Je répare peu de tracteur mais certains connaissent bcp mieux le sujet et vont vous guider

Merci pour ta réponse, je vais attendre d'autre commentaires.

Bonsoir,
Il faut avant tout tester sérieusement les contacts de sécurité, en particulier celui du point mort qui doit être passant pour pouvoir lancer le démarreur.
Il serait utile, si quelqu'un peut le fournir, d'avoir le schéma électrique.
Regardez quand même s'il correspond à celui-ci.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Bonjour
En fonction de ton numéro de série, voici les schémas dont je dispose :

schemaelectrique2218K1%28ap8800000%29.pdf

schemaelectrique2218K1%28ap8900000%29.pdf

Merci pour ta réponse, sait tu ou se trouve la sécurité du point mort ? je ne l'ai pas localisé celle ci

C'est l'interrupteur de neutre

Merci pour les schémas c'est vraiment gentil, savez vous ou se situe la sécurité point mort sur le tracteur je n'arrive pas à la localisé.

Bonsoir,
Comme c'est un hydro elle doit se trouver vers la pédale de commande, mais suivez le cheminement depuis la pédale jusqu'à la boîte vous devriez la trouver.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Re bonjour les amis, je suis toujours en galère avec le honda, impossible de le démarrer, j'ai une tension de 12.5 v à la batterie et une tension de 11.5v au fil violet du solénoïde quand j'actionne la clé pour le démarrer, mais aucun bruit a part un petit tic au niveau de la carte. Je vous met des photos du câblage et d'une (sécurité)? au niveau de la boite voir si vous comprenez quelque chose, je rappel que la panne est arrivé comme sa j'ai rangé le tracteur il fonctionné très bien, 2 semaine plus tard j'ai voulu le redémarrer et plus rien. Je vous remercie pour vos réponses, là je suis en train de remettre en charge une autre batterie qui fonctionne bien voir si c'est pas la batterie qui aurait plus assez d'ampérage mais j'y crois pas trop. Merci à vous.

Bonsoir,
Sur la photo N°3 quand vous bougez la pédale est ce que la barre filetée près du contact de sécurité se déplace ?
Si c'est le cas vous avez trouvé votre contact de point mort.
Maintenant il faut regarder si le support du petit galet de ce contact n'est pas tordu, c'est une panne déjà vu sur le forum, normalement il est droit.
11V sont assez pour faire collé le relais mais un peu juste pour lancer le démarreur.
Avec un gros câble électrique ou un tourne vis faites toucher les deux grosse borne du relais, photo N°4, pour voir si le démarreur se lance.
-LE LIEN A SUIVRE-

Cordialement.

*** Message édité par paul le 05/07/2023 17:37 ***

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Salut

Shunte le contacteur de point mort et tourne la clé de contact.
Suis tombé un jour sur un contacteur HS .

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Tu as bien sûr vérifié en 1 er le contacteur de panier ?

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Merci à tous pour vos réponses, pour répondre à timaumo oui la tige fileté se déplace mais je n'ai pas regarder le support, J'ai fait touché les deux grosses bornes du solénoïde le démarreur se lance bien, j'ai déjà essayé de shunté le contacteur point mort toujours pareil pas de démarrage, pour la sécurité du panier je n'ai pas regardé mais quand je lève le panier, j'ai le voyant qui s'allume bien au tableau de bord, quand je l'enclenche il s'éteint, sa me fait dire que la sécurité est ok.

Après sur le contacteur point mort comme le lien que tu m'a passé, j'ai trois borne dessus mais seulement deux fils de raccordé un blanc et un noir.

*** Message édité par tristan64320 le 31/10/2020 06:03 ***

re bonjour, le tic que j'entend au démarrage viens d'un des deux relais noire de la carte comment peut-on les retirer et les tester ?

Désolé pour les double post mais je vous informe au fur et à mesure que je trouve des trucs. Avec un multimètre quand je met le un fil du multimètre sur le fil violet du solénoïde et l'autre sur la borne du démarreur, tout en actionnant la clé au point de démarrage j'ai 11,92v mais pas de démarrage toujours se petit clic au niveau de la carte, là je suis perdu complétement.

Bonsoir,
Pour mesurer la tension sur le fil violet du relais il faut : le multimètre sur tension continue ou DC calibre 20V, clef sur position démarrage, et prendre la tension entre le fil violet et la masse. La façon dont vous faites la mesure me fait penser que le fil violet n'est pas alimenté sur la position démarrage, donc il faut vérifier à l'ohmmètre tous les contacts de sécurité.
Votre contacteur point mort a aussi trois borne, il y a une commune, une fermée au repos, et une fermée au travail. Regardez sur le corps du contact vous devez avoir d'inscrit : COM, NO, NF. Vous rebranchez le nouveau en correspondance avec les indication de l'ancien qui sont souvent les mêmes.
Pour le relais noir il n'y a pas besoin de le retirer pour le tester, indique ce qui est marqué dessus et je te dirai comment le tester.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

D'accord, merci pour ta réponse, je te dit sa dans la matinée, mais le contacteur pour moi n'est pas en cause vu qu'en faisant un pont entre le fil blanc et noir qui se branche au contacteur le moteur démarre toujours pas

En sécurité pour l'instant j'ai localisé:
-sécurité présence panier
-sécurité bac rempli
-sécurité point mort
-sécurité mise en marche coupe
-sécurité siège

Bonjour

Il manque la sécurité de frein de parking.
Quel est le numéro de série de ta machine ?
Voici une liste de tests :

LISTE DE CONTRÔLE
1 TENSION DE BATTERIE

2 FUSIBLE ( état du fusible ) ( Présence des témoins ) voyant unique sur HF 1211 S / H HF2113 S/H HF 2114 S/H
Multiples voyants sur HF 2213 S/H HF2216 S/H HF 2218 S/H HF 2220 S/H

3 TEST DES SECURITES Voir le tableau ci-dessus correspondant


4 ESSAI DE DEMARRAGE MOTEUR Alimentation de l'étouffoir sur les twins
Déconnecter l'arrêt moteur
Prévoir la masse d'arrêt moteur au moyen d'un fil
Prendre les précautions pour la sécurité ( pas de vitesse enclanchée , de lames embrayées …..)


5 TEST DU CONTACTEUR A CLEF Position ARRÊT aucune continuités MARRON AVEC BLEU
MARRON AVEC BLANC
MARRON AVEC MASSE
BLEU AVEC BLANC
BLEU AVEC MASSE
BLANC AVEC MASSE


Position MARCHE MARRON EN CONTINUITE AVEC BLEU
PAS DE CONTINUITE MARRON AVEC BLANC
PAS DE CONTINUITE MARRON AVEC MASSE
PAS DE CONTINUITE BLEU AVEC BLANC
PAS DE CONTINUITE BLEU AVEC MASSE
PAS DE CONTINUITE BLANC AVEC MASSE


Position DEMARRAGE MARRON EN CONTINUITE AVEC BLEU
MARRON EN CONTINUITE AVEC BLANC
PAS DE CONTINUITE MARRON AVEC MASSE
PAS DE CONTINUITE BLEU AVEC MASSE
PAS DE CONTINUITE BLANC AVEC MASSE


6 TEST DE L'ALIMENTATION DE CARTE Vérification de l'alimentation de carte Fil rouge :mesure de la tension de batterie
entre le connecteur du fil rouge et masse chassis
Masse : mesure de la continuité entre
le connecteur du fil noir et la masse

7 TEST DE LA CARTE Pas de test possible : à remplacer si tous les autres tests sont OK

Voilà les photos des deux relais de la carte plus un autre relais ou il y'a tout les fils blanc qui se connecte dessus (sécurité ?). Pour être sur que se soit une sécurité qui déconne y'a pas moyen de shunté toute les sécurité ? en débranchant les bougies bien sur pour pas que sa démarre mais au moins voir si le démarreur tourne. en branchant le démarreur en direct il démarre au quart de tour.