LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Bien vu mais en fait c'est sans importance dans ce cas précis

En fait j'aurais très bien pu souder de l'EZ (électrozinguée) et puis j'aurais fait le traitement anti rouille.
La ce que je fais, je soude de l'inox sur de la ferraille avec du fil "ferraille" sur mon poste.
Tous les points que je refais en fait ce sont finallement les points faibles des chassis de R4, donc si je le fait en inox, même contaminé, ca tiendra jusqu'a mathusalem. en plus ca aura quand même son traitement anti rouille (sur l'inox )

De toute manière dnas 15 ans la rouille sera réapparue mais a d'autres points, il ne faut pas se leurrer.

Pour les corps creux, il existre le rustol OWATROL qui est a ce qu'il parait le meilleur produit. Pour le moment je n'en ai pas et je met du ferose aux endroits ou j'ai accès, c'est aussi un bon produit.

*** Message édité par Micky le 29/12/2009 12:27 ***

Bonjour !

Une journée de boulot et coin de plus de fini ! Par contre j’ai finalement coupé plus bas pour bien nettoyer ou il y a le trou et mettre de l’antirouille.

bonjour micky et toujours bravo !! mais dit moi, dans la vie courante, tu est tolier ? pour plier, ajuster, souder, ainsi des métaux différents il faut quand même etre de la partie...
ceci dit cela n'enlève rien a t'on mérite, et comble juste ma curiosité... bonne journée et bonne continuation du chantier !!! et puis tant que j'y suis bonne année !!!

:)
Non, je suis technicien de bureaux d'études, mais dans une boite qui fait de la tolerie fine et soudure.

je comprend mieux... bonne journée et surtout continu le boulot ainsi que le reportage !!!

Toujours un plaisir de suivre cette restauration "dans un fauteuil"

En passant une suggestion (qui tiens plus de la question) pour luter contre la corrosion du châssis: l'électrode en zinc.
J'explique: sur un bateau en acier on pose des petits bloc en alu pour qu'ils servent d'électrode. Sur un bateau en Alu on met du zinc.

La corrosion est un phénomène électrique: ce bouffe d'abord la meilleur conducteur éclectique: c'est l'anode qui trinque. Elle disparaît littéralement.

Alors: serait-il possible de freiner la corrosion du châssis en "sacrifiant" une électrode (anode?) acheté chez un shipshandler?
Évidement l'air n'a pas les propriété de l'eau pour la conduction et cela devrait (forcément!) beaucoup moins bien marcher.
M' enfin moyennant de grand coup de brosse métallique de temps en temps ce serait peut être mieux que rien???

Dans l'attente des réfutations argumentés (qui casserons bien plus mon raisonnement que mon moral... ) à vous lire!

Je ne sais pas dire si ca peut changer quelque chose ou pas, j'attend de voir si quelqu'un peut en dire plus...
Mais vu le peu de kms que va faire la voiture, un bon traitement anti rouille, un coup de peinture en dessous, et genre tout les 2-3ans, refiare un petit antirouille et remettre un coup de peinture "en dessous" pour entretenir.
Mais si ca marche le truc de l'électrode, pourquoi pas? Je vais me renseigner de mon coté.

Je sais que ça marche pour les bateau à condition que l'électrode soit adapté à l'alliage de la coque (ou du moteur) et à la salinité de l'eau.

Avec de l'air, j'ai des doutes... mais si l'électrode se bouffe c'est que ça marche!

Évidemment, elle doit être posée à même la ferraille et ne pas être peinte... C'est une contrainte.

Surtout, que je ne t'empêche pas de continuer ta resto et ton reportage!

Bonjour et bonne année 2010 !

Je ne pense finallement pas que ca va changer grand chose de mettre une pièce fusible sur le chassis...

J’ai enfin pu finir de boucher ce gros trou, mais j’en ai ch…. Et ca fait pas beau, je me tate en encore le retoucher… M’enfin de toute manière ce ne se verra pas. Je vais y réfléchir.

Quels que soit les mérites d'une anode... c'est pas elle qui fera repousser la tôle!

Alors, continue donc comme t'as commencé !

Je te met juste un liens pour le cas ou tu veuilles te reposer de la soudure.
http://www.techboat.com/catalogue/dindex.asp?page=Index+catalogue+PDF


Je suis tombé la dessus un peu par hasard. Je ne te met ça qu'a titre indicatif. Ils ont 3/4 catégorie d'anode...

Encore pour ton reportage: c'est un plaisir a suivre.

Bonne année!

Merci,

Mais franchement, je trouve que ca ressemble a du travail de cochon des 2 dernières soudures que j'ai fait...
Mais bon, elles ne se verront pas. une fois le moteur remis en place.

bonjour
tu soude avec quois ?
je sait que faire de la soudure sur de la tôle fine ,et pas en très bon état n'est pas facile mais
tu pourrais (,si tu a la place quand tu remonte le moteur ),faire un cordon plus large ,avec un balayage par exemple
mais a la vue de ce boulot pharaonesque ,je te dit chapeaux bas et bon courage !!


a+

Salut tout le monde !

J'utilise un poste a souder MIG de la marque SAF (matériel pour pro) avec du fil de 0.6mm. En fait c'est un poste spécial pour carrossiers mais je peux souder jusqu'a de la 3mm sans soucis, et s'il le faut, je peux mettre du fil de 0.8. Je ferais une photo du poste a l'occase.

Un coin de plus en moins a faire …

Bonjour tout le monde !

Je ne vous l’avait jamais présenté, mon pote le poste a souder…

Bonjour tout le monde !

Ca avance doucement depuis la rentrée… La je vais en ch… pour faire les trous de l’autre coté, en plus ce n’est pas évident pour être pile poil au même endroit. En fait, mes trous de référence sont plutôt a diametre 10 que 8 donc je pointe au milieu en espérant que ce soit la bonne cote.
Si ca décale de 1 mm je ne pense pas que ca aura une grande influence a par peut etre les sur les barres de torsions.

D'origine, l'empatement n'est pas le même à gauche qu'à droite et les voies sont différentes devant et derrière... C'est une R4!

Les routes sont pas non plus des "marbres"!

Avec une 4L: "ça passe".

Tout a fait :)

et bien sa c est du boulot bravo a toi l ami et bon courage

Salut tout le monde !!

La soudure avance tout doucemlent, images.

Les 2 cornières soudées, puis percées.

Salut tout le monde !!

J’ai réussi a démonter un demi train vu que le support avec le silent bloc ne se démonte pas facilement. Le voici monté pour vérification.